吉利小拉拉
吉利汽车现在也算是实力强横的国产汽车品牌，从2010年收购了沃尔沃到现在都收购了梅德萨斯，通过对这些汽车的收购，提升了汽车的技术水平。但是在二手车市场，吉利汽车的保值率表现很一般，有一个网友开了一年的吉利博越想卖就直接掉价了6万。
现在的二手车都不是非常保值除了德系豪华汽车BBA以外，很多汽车在二手出售的价格都会差了很多。一方面是现在的二手车市场整体低迷，处于一个供过于求的状态，还有一个原因就是现在的人都愿意去买新车，毕竟新车给的优惠高，而且在很多方面比旧车要好还是肯定的。
这个网友的车就是顶配的吉利博越，1.8T自动四驱智尊型，在当时购买时的价格在16万，一年跑了近3万公里，但是去打听价格的时候，二手车市场方面最高也就是给出了10万元左右。去询问这个出价的理由，人家说这款车虽然是高配，但是买的人少，而且一年跑了三万公里，价格上相对会低，还有一个主要原因，也是吉利自己造成的。
其实每年每个汽车品牌都会上市新型汽车，但是吉利的新车上市后，吉利往年的汽车就开始贬值，即便这辆车只开了一年，但是如此比较下来售价自然会低很多。这也是现在二手车市场的状况，价格低迷，二手车商为了赚钱也只能压低汽车的价格，否则也没有利润可言。
懂车小老弟
国产车性价比高，但是保值率低。吉利也是如此，长时间不打算换车买国产车是划算的。如果开几年就打算换车那么买国产车就不划算了！国产车保值率对比合资车要低很多，适合一直开下去。因为若干年后所有的二手车濒临报废边缘，差价不会太大。
下面我们首先看一下吉利博越二手车行情。博越是吉利收购沃尔沃后打造的第一款紧凑型SUV，自誉为“最美SUV”，因此博越有一定的代表性。博越
2016年上市
，1.8T自动智尚裸车指导价价格12.38w，上市后几乎没有优惠，即使时2017年实际提车价格也在12w左右。而2-3年后二手车价格在8万元左右，保值率约为66%。
我们再看一下紧凑型SUV中保值率第一的本田CRV二手车售价:
同样为2016-2017年份的车，CRV
二手车价格在16w左右。而当年裸车价格优惠后在17w左右，开了两年以后几乎只陪了购置税，保值率高达94%。这就可以看出保值率高低的重要性，销量高也是有一定原因的。
上图是中消协发布的2018年紧凑型SUV保值率，可以看到CRV排名第一，保值率前十里国产车只有传祺GS5与哈弗H5，其他均被合资车占领。
影响保值率有很多因素。例如当前新车售价，如果新车折扣大，几万的折扣那么二手车售价也会应声而落，这就考验厂商的综合实力。热销车型肯定不会跳水降价卖的，但是当种种原因导致销量疲软、或者为了达到某个目的时候而不得不降价冲销量来保生存。这就对二手车带来很大的冲击，也是为什么神车哈弗H6保值率没有登上前十之一的原因。大打折扣销售新车，会对老车保值率有一定的冲击。而品牌含金量、占有率、整车质量、配件供应、养车成本等会影响该车的保值率。
水墨丹青一世情
非常的不保值，我给你说件真实事情，2018年1.8自动挡博越两万公里二手车7.9万，才一年多的车哦！新车上路可13万➕去了。虽然不保值，但还是祝福国产车能走向世界。
E人去流浪远方
现在的二手车都不是非常保值除了德系豪华汽车BBA以外，很多汽车在二手出售的价格都会差了很多。一方面是现在的二手车市场整体低迷，处于一个供过于求的状态，还有一个原因就是现在的人都愿意去买新车，毕竟新车给的优惠高，而且在很多方面比旧车要好还是肯定的。顶配的吉利博越，1.8T自动四驱智尊型，在当时购买时的价格在16万，一年跑了近3万公里，但是去打听价格的时候，二手车市场方面最高也就是给出了10万元左右。去询问这个出价的理由，人家说这款车虽然是高配，但是买的人少，而且一年跑了三万公里，价格上相对会低，还有一个主要原因，也是吉利自己造成的。其实每年每个汽车品牌都会上市新型汽车，但是吉利的新车上市后，吉利往年的汽车就开始贬值，即便这辆车只开了一年，但是如此比较下来售价自然会低很多。这也是现在二手车市场的状况，价格低迷，二手车商为了赚钱也只能压低汽车的价格，否则也没有利润可言。
广州捷越豪车升级
买吉利车的人绝大部分不会考虑车的保值！说起汽车保值这个问题，实际上说的就是新车使用过后作为二手车出售的价值，其实大多数消费者买车的时候并不把这个保值放在买车的首要条件，绝大部分消费者买车是首要考虑的是自己的消费能力和用途，比如你是在市区上班而且工资又不太高，只考虑一部代步车，那么很多人会考虑国产品牌的A级车或者小型的Suv就够了，也正是因为自己的消费水平有限，自己也只能考虑这样的车，而这种类型的消费者买车是基本不会考虑他的保值，也根本不会考虑开多少年后卖掉还值多少钱。谁都想开豪车，但是自己的实力不允许！很有实力的人，大多数在选择车的时候往往会把车是否合适自己的身份地位放在首位，也不会考虑太多车的保值的问题，毕竟他们不止一辆车，这一部分人也不会太去关心买车后这辆车的价格有什么变化！买车时考虑车的保值的消费者的大多是创业了一段时间有点小成就的，这部分人考虑车的保值是因为他们对车有要求，在一定时间周期内必须要使用一部车这个价格段的车，又或者是很喜欢这部车型，而等他们的经济好一些或者是有他们更加喜欢的车型出来，他们会考虑马上换车！这部分消费把保值考虑对多的！我见过一个朋友5年内换了三部车，就仅仅是因为喜欢某部型。
夜遇冰咖啡
要我来说保值率主要看这么几点。首先就是市场保有量，明白的说就是这个品牌的销量，其次就是产品口碑，在一个就是整体性能。从市场保有量上来说吉利应该是还不错的。在自主品牌中常年稳居第一的名头，就算跟合资车型比起来也是不落下风，绝对的第一梯队。整车质量上来说，我的就是老远景，现在开了有8万公里了，什么毛病也没出过。其实在汽车质量网站上也可以看见，综合销量和故障率，吉利的其实挺低的，口碑这块还可以。性能上吉利没年投入的研发费用都能到200亿，前两天不是那个嘉际刚刚获得“十佳中国芯发动机”么，还有第一款CMA架构下产出的星越SUV，也是一上市就获得的很高的呼声。其实在保值率这块来说，吉利整体还是不错的，对比奇瑞，比亚迪等，也算是第一梯队的。在自主车型之中，吉利应该是保值率最高的了
46931一二三
要保值，选什么国产。。。。
猫大侠166125616
这个看你怎么算？我朋友的日产阳光。当时买成13万多。我买的帝豪ec7。当时办下来9万多。他那个车除了省油，其它什么都没有这好。现在卖的话，我卖2万左右，他卖4万左右。最主要是安全和油耗看你怎么选？
用户62654191062
汽车本来就是一件消耗品，从咱们消费者层面上来说。一般大众所关注的家用车主要是以10万元上下居多。在其中吉利就占了很大一部分，销量始终是自主第一，综合前几名的存在。就算对上日本两田也是一点都不虚的。销量高，侧面也能反映出老百姓对这款产品或者品牌的认可。首先，质量要ok，质量好了，老百姓才会买单，买车都是要花真金白银的。综合一看，质量好，销量高，吉利的保值率当然还不错了
汽车精灵一点通
放心吧，会越来越保值。举个例子:飞度最保值，两年掉价1-2万元。你真缺这一两万买个二手车？可10万的帝豪6万就能到手，如果是你你会买哪个？稍微有点智商的也会选择买帝豪啊，大家都选帝豪，自然价格也会一点一点被拉保值了！
