桥隧时代
交通作为西海岸新区
发展的“牵引绳”
第二条海底隧道的建设
备受小伙伴们的关注
近日
青岛西海岸新区副区长隋斌
做客《行风在线》时
介绍了第二条海底隧道相关情况
快跟小宣一起
来了解一下！
小宣了解到，第二条海底隧道比目前已经通车的海底隧道还要长，地下掩埋更深，因此施工难度和相关调研论证的复杂程度都比之前大得多。
目前项目工程可行性研究及相关专题研究报告编制工作已基本完成，待市委、市政府正式决策后，项目将正式启动相关审批及建设工作，力争早日建成通车。
第二条海底隧道示意图
相关资料
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。
2017年9月21日，在青岛举行的第五次国际地下空间学术大会，透露了“二隧”的部分重要信息：
隧道全长15.8公里，其中海域段长11.1公里，第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里，长度翻了近一倍，第二条海底隧道采取双向六车道标准，设计车速80公里/小时。
两端入口分别在哪
初步计划在西海岸新区一端接疏港高速，青岛端在海泊河入海口附近登陆。
让我们一起期待
wuli西海岸的交通
越来越便利吧！
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