美国《防务新闻》报道，由于下中翼连接处出现非常规裂缝，美军空中机动司令部下令停飞下属的123架C-130运输机，占其机队规模的四分之一。
空中机动司令部发言人乔纳森.西蒙斯中校表示，此前在例行的检修中发现C-130机翼下方普遍存在可疑裂缝，如果放任不管，可能在飞行过程中导致机翼脱落。
而在以往的检修中并没有出现过这些裂缝，可能是因为机体年龄的增加，导致缝隙的出现。
此次停飞的123架C-130均是较为早期的C-130H型和C-130J型，平均的飞行时间超过15000小时，并且机翼位置没有进行过延寿处理，因此美军决定先停飞这批老飞机。
据了解此前已经有8架C-130完成系统的检测重新投入使用，但这批123架C-130机体老旧，平均每架的检修时间需要8小时，检修任务繁重，美军预计停飞时间要持续到至少2个月后。
C-130运输机是洛克希德马丁公司推出的一款经典的中型战术运输机，自1956年开始服役以来，已经生产了超过了2000架。并衍生出了40个型号，出口到了全世界60多个国家和地区。
在南极起降的C-130运输机
目前美国空军大约有514架C-130运输机在役，其中最老旧的是上世纪60年代推出的C-130H型。该型飞机在前作的基础上进行了全面的改良，更换了动力更强的T-56-A-15涡桨发动机，重新设计了主翼，使得飞机的航程和升力都有很好的提升。
C-130J
而在1996年C-130H3型停产后，洛克希德马公司由推出了加长型的C-130J型，增加了20%的运输能力。此外还引入了先进的航电系统，使得C-130J的机组人员下降到3人。
C-130可以在简易的战地跑道起飞
对于美国空军来说，C-130运输机是战略运输能力外的优秀补充。尽管运输能力方面C-130不如C-17、C-5这样的战略运输机，但凭借优异的出动能力、可靠的飞行性能以及非常不错的经济成本，C-130在美军中的地位不可替代。
C-5运输机对比C-130
也正是因为太过成功，导致美军推出的多次“先进中程运输机”计划，但最后的评估结果都现实无论从性能还是经济成本，都不如继续改进C-130划算。
美军目前已经将C-130H以前的所有型号进行了退役处理，目前大部分使用的都是更新的C-130J型，并且还将继续采购相关改进型号，整个C-130机队将至少服役到2040年前后。
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