試車員：諾諾
很好玩的小車，很歡快。今天我路試了160km+，半夜到家，路試筆記，我明天上傳。
又是下班的時候了，每天這個時候都要為翻牌子而費腦子。今天挑的這臺嘉年華，我很有感情，當年為國產嘉年華，我還和南京福特的工程師和美國工程師一起工作過一段時間，一起找問題，改進動力總成性能。
出發之前記個里程，OK！外協辦手續的小哥把油開到0了哦。
第一件事，出門加油，汽博下面有個SHELL的加油站，服務超棒，據說油品也很好，我比較推薦這個品牌的油站。
100元，15升
指針從0到了接近兩格的位置，我們可以估算每格對應8升汽油，那麼所有刻度就是32升，但油箱容積是42升的，也就是說有10升汽油是藏在刻度之外的。 OK，刻度搞清楚了，明天結束路試時，可以用指針旋轉量這推算大致的平均油耗（此車沒有平均油耗數據顯示）
沒帶手機支架，正好這裡有一個坑，橫著放手機導航很方便（6 Plus）
下班高峰很堵，我選擇了“捨近求遠”的路線，先跑一截地面道路，然後上快速路，直插重慶繞城，繞一個大圈，然後去璧山吃晚飯。
第一個小問題浮現了，中大油門加速，轉速掃過2000~2200rpm時，中控的這個地方會有內飾板異響，轉瞬即逝，可以忍，但是能被注意到。 我右手夠不到那裡，明天到了店裡再請丁師傅看看。
嘉年華的操控是相當不錯的，開過就有體會，70km/h過匝道彎，也很從容輕快，而且轉向特性專門調校得比較中性，沒有前驅經典的“推頭感”。
雖說是4AT，但是通過優化液力變矩器的鎖止策略和變速箱齒比分佈，與發動機匹配得不錯，依然可以帶來很好的平順性和經濟性，這兩樣都有了，你完全不需要去介意一臺小車是幾速的，便宜可靠才是硬道理。80km/h轉速接近2000rpm，如果不指望靠這臺小車跑150km/h的話，其實夠了。
一路我大多在80~100km/h左右行駛，自由愜意，在車流中穿梭也很麻利，一個人駕駛小車的那種自由自在的感覺，好久沒有了。
馬上前面就可以上高速了，限速會提高到120km/h。但是氣人的是，重慶、四川這邊的收費站的車道數量都不輸給江浙滬，但~是~，沒裝ETC就得排長隊，懶啊！
突然，邊上一個車道開放了，一多半的車子都爭先恐後拉出去，擠向新開的車道，我沒有變節，反而前進了好多個身位。yeah！
這個X1哥本來在我前面好幾個車位，後來還是比我晚拿到卡。
重慶的繞城也很怪，左邊一條車道，一路黃實線，我就一直沒看到虛線可以進去。看見開進去的車子，也都是實線變道的。右邊呢，很多時候也是大長實線，我就這麼被鎖在裡面開了好久，在重慶開車要去哪裡，真的得提前很久把車道選好啊。
OK，第二個問題來了，車子雖然不跑偏，但在直行時方向盤偏左，大約2~3°吧，明天請丁師傅調一下。
穿過一個長隧道，就快到璧山了。
看到了一瞬間美麗的日落。
哇，我喜歡的彎道來-了，基本70不帶剎車滑過去。
璧山之所以得名，其實“碧”通“壁”，也就是說“四壁都是山”，後來為了美化，就用了“碧”這個字。你們看，層巒疊嶂，多好看。 這邊沒有什麼霧霾，能見度也很好，車子在外面停車一晚也不怎麼髒。
到了下口，收費30元。
接下來是郊區地面道路+紅綠燈
這個東西是我在這邊才第一次見到的神器，據說是增加空氣溼度，防止揚塵的大型加溼車。
好了，到了爸媽家樓下，天還沒有完全黑。
加油後的全程數據，下班高峰期，繞這個大圈比走“最短路徑”會節約至少25分鐘。
估摸著使用了不到4升油，行程75km。
晚上大家在舅舅家吃的飯，還有表姐一家人，大家聊起車子都很有話題，但都不懂二手車，也覺得二手車是不敢碰的。那麼，吃完就下來看著臺“傳說3萬價位”的二手車吧~
舅舅今年73，在每個座位上都感受了一圈。 “10年的車子這麼新啊...” “如果時間倒退25年，我一定去學個駕照...” 當然了，車是會給生活增加樂趣的，在我眼裡，車和自由是可以劃等號的。
陪父母聊了一陣，晚上就該回城區宿舍了，畢竟換洗衣服沒有帶過來。
我憑著白天開過的記憶，嘗試不用導航開回宿舍，前面一半還很順利，但是後面就開到了一個路口，看到要去的那條高架，卻上不去，無奈還是把導航打開了。
然後繞路多開了15km，重新找到了“雙碑隧道”。 這趟迷路也有收穫，我跑到了一條路況比較差，還沒有路燈的路上開了一截，正好用對懸架響應做了測試，嗯，依然比較緊實，老孟沒有看錯車。我還發現了第三個問題，路面顛簸時，後備箱傳來類似“尾門沒關嚴”的異響（有點像鎖鉤有間隙，在輕微敲擊），明天一起叫丁師傅看看，爭取搞定它。此外車內未發現其他異響了。
晚上好熱鬧，施工的都出來了。好多地方封閉了1-2根車道，凌晨時分也並沒有想象中的那麼順暢。這點和上海類似。
出了雙碑隧道，對面車道堵車堵了好長，而且是一動不動的那種擁堵。據說重慶人週末都會出遊，往璧山、成都方向走，沒想到這麼大幹勁兒。。。
由於手機快沒電，我自認為可以認路了，關閉了導航。但接下來我又繞了兩次路，都是因為不敢越實線，被逼無法變道所致，在重慶，認得路，和認識車道還是兩回事兒。 0點36分，順利回到宿舍樓下，感謝小徐半夜給我騰車位。
一夜無語，一早起來，看著對面施工中的別墅又有了些許進展和變化。丁大師已經等在樓下，我接上他一起去店裡。徐老師和周全則先去收一臺車再回基地（估計是一臺新款X5，據說成色很棒，敬請關注上架哦）
一路上，我跟丁師傅提到了我發現路試三個問題。車子到展廳後，我剛進辦公室打開電腦，丁師傅就把中控上的蓋子拆掉了，找異響嫌疑點，神速啊
顯示屏的前方有兩個尖凸，這兩個東西懷疑和蓋板的接觸是鬆散狀態，就先貼點隔音棉試試看，也許解決的得了，也許不是這裡，試試看吧。
這是賢章買的，每次用半張名片這麼多，得用到2030年吧？
猜，老丁在幹嘛？ 就地調整方向盤中位。。。。牛逼的人，到哪裡都牛逼。
這臺嘉年華，全車都是09年的原車胎，雖然成色已經不行了，但胎紋還沒用完，前任真是要“物盡其用”啊！ 不過我個人強烈建議，哪位買了這臺車的話，還是儘快換上四條新胎吧，新入一臺車子嘛，就別太摳門了，安全第一撒。
經過顛簸路面時，後備箱的磕碰響聲，丁師傅也找到了，在這個靠背的轉軸部位，略有晃動，也好治理的！
這車子我們已經做了必要整備了，比如發動機機腳已經更換，原來低轉速區間，發動機震動比較大的，現在已經OK了。（這是三星級項目，不另收費的）
路試155km到此告一段落。一會再出去看看方向盤正不正。這是現在的里程，和燃油油位。
結合昨天加油後的刻度，如果每格8升汽油的話，那麼這155km，估計消耗了7升汽油，大家自己算算平均油耗吧。（高速和郊區道路為主）
總結一下，這臺嘉年華，入手門檻很低，買一個包包的價格，擁有一臺練手車，而且里程不高，成色不錯，駕感很整，車裡也沒有煙味，比較難得。適合成為家裡的備用車，也就是一臺好養的代步工具，也可以成為新手的第一臺練手車（不過新手必需對二手車有一定的認知，否則總拿新車去做比，心理預期會出現偏差）；還有就是成為非常成熟的二手車用戶的上下班通勤工具，比如諾諾員工自己買走用、或閱車無數的老鳥們，好歹3萬多塊錢，買到一坨能上路開的大玩具撒。 真心推薦諾家員工買下來開，物有所值，省下來的錢去幹別的。
好，接下來該翻這位“V6大後超”的牌子了。難得見到這麼好成色的銳志（我淘車時見過的銳志，車況和品相普遍都不好，這款車型是好，但我一遇到淘銳志的就頭痛）。體驗一下被豐田系俘獲的感覺再和大家分享。
車輛信息請戳：
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