隨著網約車市場競爭態勢的漸漸消退，市場又恢復了以往的平靜，現在整個網約車市場，已經沒有哪個平臺可以與滴滴打車抗衡了，儼然已經形成了一家獨大的壟斷局面。
在網約車剛剛興起時，每個平臺都想在市場上多分一份羹，各種補貼紛湧而至，那時，很多人從工廠辭工、從農村到城市、買車跑滴滴等成了一種非常熱門的職業選擇。
但是隨著競爭的白熾化，平臺的燒錢也是在各部門的嚴控下漸漸迴歸了理性，隨著各種補貼獎勵的減少，司機的收入也是開始大幅下滑，已經習慣了高額補貼的很多司機，在補貼漸漸消失後也逐漸退出了網約車司機的行列，不過，也有很多堅持了下來的。
網約車也像是一座圍城，裡面的人想出去，外面的人則想進來，就像滴滴，每天都有新註冊的司機入駐，同樣也有很多老司機在退出。
新人之所以願意進來肯定是認為能賺到錢，同時退出的老滴滴車主之所以退出則是認為跑滴滴已經無利可圖了。
那麼，到底現在跑滴滴賺不賺錢呢？
其實我只能說，生活是一面鏡子，你怎麼對他，他就怎麼對你。
見過很多全職的滴友，尤其是一線城市的全職滴友，養家餬口肯定是沒有問題的，但是最常見的還是兼職的，下班沒事做，週末休息時，這種的滴滴司機養養車，賺賺自己用的油錢和買菜錢還是沒有太多問題的。
當然了，人無橫財不富，馬無夜草不肥，發財致富的話靠這個我感覺還是不太現實的。
尤其是在三四線城市，起步價還趕不上當地的出租車價格，在加上人流量小，單量少，更不可能賺到錢，在大城市，比如上海這樣的城市，單子單量和單價都非常不錯，但是由於生活成本大，車輛租金也更高，所以，想要有不錯的收入還是需要付出更多的時間代價的。
所以，總的來說，要問跑滴滴賺不賺錢，在大城市只要你肯努力還是可以養家餬口的，在小城市還是兼職賺個有錢吧，無論在哪想髮網約車的財幾乎不可能。
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