现在互联时代的发展过程中，总会捧出来非常多的互联网概念，而有些人看到了商机，也就迅速的成为了时代的宠儿，但是也有些人很快就被时代抛弃。比如说过去几年时间里最火热的互联网概念-共享经济，也应生出了很多的知名互联网企业，像ofo，摩拜单车都一度站在这个行业的顶点。所以也有很多像共享汽车，共享充电宝这样的行业开始崛起，也想要看看这个时代高处的风景。
但是时间给出了很明确的答案，那就是站得越高摔得越疼，很多的共享企业开始不断的从高处跌落。Ofo因为大量成本的积压，导致了资金链断裂，但是却没有选择依靠互联网行业的大佬，现在已经宣布了破产，还有大量用户的押金还没有退还，所以他们的创始人戴威也就被国家划为了老赖，被限制消费和出境。
而就在最近，搞共享汽车的途歌也到了很难给用户退还押金的尴尬地步。而他们之前和ofo一样，在刚刚面世的时候，就被誉为—共享汽车领域的大黑马，而他们一开始也没辜负大众对他们期待，仅仅两年的时间里，他们就入驻了大量的城市。但是他们和ofo不同的一点是，因为他们旗下的汽车都是比较大的品牌，价格也都比较高，所以他们需要用户缴纳1500元的押金。
而这个也正是他们现在尴尬的原因，因为尽管他们要比ofo的用户少很多，但是押金的总量却是达到了45亿人民币。为了能够要回自己的押金，途歌的很多用户也和ofo的用户一样，聚集到他们的办公楼下，并且和创始人僵持了高达8个小时，一直到警察出面才缓解了这个局面。而现在途歌宣布，用户可以当面申请退还押金。但是很多用户上门后却是发现了很多的套路，而且每天只能退款15个人，照他们的速度，退清所有押金至少需要300年。
现在我们看着一个个的共享企业狼狈出场的样子，也是非常的遗憾。因为共享经济是一个非常好的概念，如果真的能够普及下来，肯定要给我们的生活带了极大的便利性。但是就他们对于自己产品的监管程度来说，想要做好这个概念并不容易，因为他们只能凭借大众的自觉性来保证自己产品的安全度。而我们也在过去看到过很多报道，像小黄车被暴力损坏，还有人将其占为己有，这都是必然会出现的社会问题。
还有就是，现在的共享经济太过于依赖资本。不仅仅成本问题，很多企业为了能够占据更多的市场份额，都会主动的降价或者推出优惠券。而他们的盈利能力并不是特别的强，再加上各种管理费用，如果没有大量资本的支撑，他们很快自己就坚持不下去了。像现在的ofo和途歌都是非常典型的案例。当然我们还是会相信，这个行业未来将会出现很多成功的企业，把共享经济这个概念真正的覆盖在市场上。
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