提到著名沿海旅遊城市，除了三亞、青島、廈門，還有廣西的
北海。比起前者，北海的名氣顯然沒有那麼高，只是在近年來的城市發展中，北海漸漸被人熟知。北海被人熟知的一個緣由，得益於本地的自然生態環境。與三亞等地相似，北海是國內著名旅遊城市，與海南隔海相望，雙方在環境上有許多共同之處，是眾多度假者的嚮往之地。
地理優勢上看，北海確實具備這一條件。三面環海，氣候宜人，年平均氣溫22.4°，並且森林覆蓋率高，含有豐富的負氧離子，是內陸城市的50到100倍之多，是座名副其實的氧吧城市，也是休憩養生的好去處。
從2005年開始，北海已經連續10年被評為中國宜居城市之一；2018年前三季度的空氣質量報告顯示，北海空氣質量排行位居廣西第一。
另一個被人熟知的原因，是北海地產的抬頭之勢。海南限購之後，與海南隔海相望的北海，也作為與海南具有眾多相似之處的地區，漸漸成為許多人的購房焦點，走進購房者的視野。
不過在此之前，北海地產表現並不突出，提起這個地方，人們想到的同樣是藍天碧海，沙灘白雲，卻很難聯想到買房上。
同時鮮有人知的是，地產領域開始走進大眾視野的北海，並不僅是一座生態宜居的沿海城市，同時還正在成為一片投資沃土。
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近期在加拿大發布的“2018年中國最具投資潛力城市50強”榜單中，北海與海口等國內其他城市入選。此次榜單評選，由包括問卷調查、數據統計分析等多項評估結果得出，重點從交通優勢、營商環境以及投資政策等多方面進行綜合評價，最後得出的結論。
實際上北海的入圍
與其城市發展潛力離不開聯繫
首先，北海作為沿海旅遊城市，本身就具有不小的投資價值。且不說人類本身對大海就有著天然的渴望，在往後，適合居住並且同意開發的海岸線，也會越來越稀缺。
因而可以預想到的是，海景房在未來必定是個稀缺之物，無形中也會提升海景房的投資潛力。同時也可以預測，等到北海的海景房市場達到飽和，想買也買不到了。
其次，沿海的優勢，也註定了北海具有良好的海上運輸條件。北海的海上運輸擁有多年的歷史淵源，這裡是古代海上絲綢之路最早的始發港，具有源遠流長的對外開放歷史，也是中國對外聯繫東南亞等地的重要海上通道。
而隨著國家對“一帶一路”建設的推進，北海的發展機遇不言而喻。這裡毗鄰粵港澳、南望東南亞，佔據著中國大陸與東南亞、歐洲等地的中樞位置，具有明顯的區位優勢。
為實現產業帶動跨越發展的目標，北海在電子信息、港口建設等方面也取得了不小的成效，在北海自身的發展建設中，其臨海優勢正在逐步被釋放。
而從這也能看出，憑藉沿海的先天條件，北海不僅在旅遊度假上具備天然的基礎，同時也在對外貿易等事業上扮演著重要角色。
再者，從交通建設上，北海高度重視航空業發展。過去的2018年，北海全年新增的加密航線21條左右，全年旅客吞吐量突破200萬大關，助推了航空旅遊經濟的提升。
再看鐵路運輸，數據顯示2018年1月至8月份，北海火車站旅客發送量增長24.6%。
總體而言，大自然贈予的，是與生俱來的稟賦，但是具體如何發展和利用，還是要看人類自身。從北海各方面的城市建設中，也能看出北海的地產未來具有不小的升值空間。
雖說在城市建設上，北海的基礎還相對薄弱，不如其他沿海城市已經擁有相對成熟的配套。只是擁有多年曆史沉澱與天然優良優勢的北海，在城市自身對外開放與自我革新的過程中，投資潛力正在一步步釋放。
總結
不論哪座城市，其發展起來的先決條件幾乎都離不開區位優勢，而歷史就賦予了北海這樣的先天優勢。不得不說，人們對北海的第一印象，可能還停留在沿海、度假勝地、風景優美等。
殊不知，這個地區的各項發展都在悄悄崛起，也間接帶動其成為又一個繼海南三亞之後的沿海城市香餑餑。
而提到在北海可進行的投資，其中一個就是地產領域。從北海未來的發展潛力可看出，雖說這座城市存在感不高，這也是個好處，購房壓力相對三亞等熱門城市來說要小很多，而且北海的房產升值也只是時間問題。
只是說起投資，總歸伴隨著風險，投資需謹慎這個道理人人都應牢記於心。至於能否投資，該選擇哪個區域，還是需要對城市發展等各方面進行全方位瞭解，才能正確把握了。
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