重大消息，卡拉什尼科夫集团要生产电动汽车了！没错，就是那个生产AK-47的那个卡拉什尼科夫集团。
科普一下，卡拉什尼科夫集团前身是成立于1975年的伊热夫斯克机器制造厂，2013年，前者与俄罗斯的几家科研及生产企业合并成立了卡拉什尼科夫集团，合并后，卡拉什尼科夫集团进一步升级硬件以提高生产效率，增加产品种类。目前，大到快艇、突击车等军警装备，小到手机壳、雨伞等生活用品都能在该集团的产品名录中被找到。
日前，在俄罗斯库宾卡市举办的“Army-2018”俄罗斯国际军事技术论坛上，卡拉什尼科夫集团亮相了一款全新的纯电动汽车——CV-1。外观上，CV-1源自于前苏联伊日牌旅行车（ZH-21252 KOMBI），后者诞生于上世纪70年代，而CV-1则主要在前大灯和进气格栅处采用了全新设计。
动力方面，CV-1采用的驱动技术均由卡拉什尼科夫集团自主研发。该车配备了90千瓦·时的电池组、220千瓦的发动机以及一台“革命性”的逆变器，一次充电可以续航350公里，0-60英里加速时间在6秒左右。另外，CV-1的管理系统能够监控电池模块的工作情况，让电池组中的所有电池都做到均衡输出。
卡拉什尼科夫集团发言人表示，CV-1将与特斯拉存在竞争关系。其实，说到军工企业造电动汽车，卡拉什尼科夫集团并不是第一家！
AT96 TREV概念车 续航2000公里, 加速2.5秒
在今年的三月份，中国航天科工造了台超跑, 续航2000公里, 加速2.5秒! 震慑老外！这家新兴汽车研发企业成立于2011年，是国家创新与发展战略研究会的下属企业，有军工企业中国航天科工集团为其背书，它所拥有的新能源技术足够让特斯拉等一杆大佬汗颜。
中国全新超级跑车品牌泰克鲁斯·腾风，作为2018日内瓦车展的唯一一家中国车企，在展会上展出AT96 TREV概念车。
外观上，AT96 TREV概念车、该车还是由来自意大利的传奇设计师乔治·亚罗及其工作室操刀设计，颜值爆表！该设计师其曾为法拉利、布加迪、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等多个品牌奉上经典设计作品。
动力上，数据逆天的增程式电动跑车，采用了航天科工飞航技术研究院31所研发的微型燃气涡轮机增程技术。燃气轮机的原理来自于飞机发动机，利用微型的燃气轮机来给车载电池充电，驱动电动机运转，于是就有了逆天的最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km。要知道，在汽车领域，燃气轮机尚属黑科技的动力系统。
军工企业由来已久，三菱是日本最大的军工企业，还有斯巴鲁。而在中国，东风是军工转民用的典范，长安则是中国军工之源，北汽同样有着悠久的历史。或许你觉得，军工企业的汽车应该很牢靠，非也！猎豹汽车是国内一家知名的轻型越野汽车生产厂家，传说中他拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验。这照理说，拥有军工品质的制造经验，其乘用车应该也有着不错的品牌，但实际又如何了？一位猎豹CS10的车主是这么说的“别丢军工企业的人了，这质量连众泰都不如”。电动君从各个汽车质量网站上小编也了解到，关于猎豹CS10的质量投诉一大堆，所谓的军工产品原来就是这质量？
点评：
造一辆能跑的汽车简单，造一辆新能源汽车也不难，然而当视线转移到消费市场，生产一款能让广大消费者满意，并且能为车企带来长期利益的“国民车”却是一件需要潜心钻研与持续发力的“长期活”。就如中国的AT96 TREV概念车，能否实现量产还是未知数；CV-1电动汽车过早提及与特斯拉之间的竞争实属无意义。因为最后还是要靠产品说话，让大众和市场评价。
注：图片均来源于网络，转自：电动汽车时代网
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