鉴于目前国六标准日益逼近，对于国内车企的压力与日俱增，对于低排量发动机的需求也变得逐渐的大起来了。各家自主厂商都开始对这方面进行发力，作为国内一线/准一线车厂的奇瑞也是如此，这次被爆出了奇瑞即将使用1.0T发动机的消息，那么会是好事吗?
最近传来消息，奇瑞汽车股份有限公司旗下从事汽车发动机生产的瑞庆公司，将投产E3T10发动机（三缸1.0T发动机），目前对这台发动机可以知晓的是，这台发动机生产线的年产量大约可以达到15万台左右。
从目前获得的参数上来看，E3T10的1.0T发动机（实际排量大概是0.99L左右）采用直列3缸布局，采用了涡轮增压的技术，最大功率73kW，峰值扭矩150Nm（峰值扭矩转速1750-4000rpm），排放指标达到国V标准。
就小编得到的消息来看，1.0T的这款发动机首先是马力，换算下来大约在101匹左右，比目前奇瑞主力列装的1.5L发动机低了13匹，可是扭矩上大了9Nm，因此在观感上相较于1.5L那款发动机来说，1.0T的新发动机并不会差别太大。
可是人跟人得比，货比货得扔，不能光跟自己比。目前来看，国内用1.0T比较出名的是本田的那款1.0T发动机（本田思域乞丐版用的，就是那个后面标着180的那款）。那么从动力参数来看，奇瑞就差得比较远了。本田的1.0T，功率92KW，125P马力，173的扭矩。那么在动力方面本田的发动机优势不小，可是考虑到奇瑞的发动机技术不如本田，装载1.0T的车型售价也会很低，因此也就不用太计较了。
那么这款1.0T发动机到底会装在哪些车型上面呢？目前搭载1.5L发动机的车型包括了，瑞虎3X，艾瑞泽5，艾瑞泽3三款车型，有可能被替换掉的也是这四款车型，其中艾瑞泽3的可能性不高，自2015年以后，艾瑞泽3就再未有过更新。那么这样算来，其实主要更换的就是艾瑞泽5和瑞虎3X了。
不管换装的是什么车型，奇瑞都是在迎合未来的趋势，可是小编对奇瑞的技术能力还是表示一定的怀疑，3缸发动机最大的两个问题，噪声和抖动，都不是奇瑞的技术强项。抖动问题需要大量的技术研发，连宝马都没有完全解决，遑论奇瑞？而NVH的处理奇瑞也并不是很好。因此，奇瑞的1.0T发动机要卖的动，只能凭借高性价比了。
真会玩车/撰稿：何杰
閱讀更多 真會玩車 的文章
