你若懂我该有多好37
我也问个问题，为什么有些奥迪宝马的车，如果你设定到ECO模式，它会空挡滑行呢？原因就是空挡滑行更省油，更符合ECO这个节能模式。
不考虑其他的问题，单纯从省油的角度讲，停机滑行>空挡滑行>带挡滑行。很多人说空挡滑行发动机要怠速喷油啊，带挡滑行发动机可以不喷油，所以电喷车肯定是带挡滑行省油。
但实际上，这个逻辑是错误的。为什么呢？因为你还要考虑摩擦、阻力等各种因素。你只注意到了怠速喷油，却没有注意到带挡的发动机转速比怠速高，那么这块能量哪里来的呢？它就体现在滑行距离上。我找了两个图，你可以对一下，选不选滑行，行车电脑就告诉你节能性一个是80%，一个是90%。
打个比方，你开着车行驶在100公里每小时的时速，当你空挡滑行100米，你的时速降到80，如果你带挡滑行，时速会降到60（这只是举个例子，实际当然不是这个数）。而汽车从60加速到80多消耗的油，是肯定比你空挡滑行喷的油少的。
实际上，只有在需要刹车的时候，带挡滑行才比空挡滑行省油（比如在红灯前要停车）。我之前也亲自开车测过，手动的老款卡罗拉，只空挡滑行比只带挡滑行，日常驾驶肯定是省油的。
随着混动技术和48V轻混越来越多，以后滑行的时候发动机就熄火了，所以这个问题可能以后就不存在了。而随着自动挡车型越来越多，和这个问题可以并列手动挡两大谣言的“踩离合刹车距离比带挡刹车远）”（实际是一样的也就不存在了，科技真是个好东西。
老胡评车
电喷发动机空挡滑行省不省油这个问题其实要从两个方面来看，空挡滑行省油的说法由来已久，主要原因是过去的发动机都是使用化油器供油，所以无论在什么条件下，发动机只要吸气化油器就会供油，所以使用化油器的车辆在下坡路上空挡滑行更省油。而现在使用的都是电喷发动机，只要司机松开油门发动机电脑就会判断当前情况，如果带挡滑行发动机电脑就会停止喷油，这样就可以达到降低油耗的作用，所以有瞬时油耗显示的车辆在带挡滑行的时候，油耗会显示为0。
那么是不是电喷车带挡滑行就会比空挡滑行省油呢？这个还是真未必 。如果是在短距离的滑行状态下，确实使用带挡滑行要更省油，而且还可以同时利用发动机的阻力为车辆减速，达到降低车速和刹车片磨损的效果。但在长距离的下坡路段正常行驶，而且你并不希望车辆减速的情况下，使用带挡滑行反倒是油耗会多一点。
这是因为在长距离下坡路段正常行驶时，我们并不希望车辆减速，但带挡滑行会增加车辆的阻力，使车速降低，滑行距离减少，比如相同的车速下空挡滑行可以行驶3公里，而带挡滑行可以行驶1.5公里，虽然带挡滑行可以让这1.5公里0油耗，但剩下的1.5公里我们需要使用发动机驱动行驶，这1.5公里行驶的油耗值就会比空挡滑行3公里怠速的油耗还要多，这种情况下带挡滑行就没有空挡滑行省油了，所以到底那种方式省油还需要看具体情况。 售后服务技术总监
这个要分多种情况讨论：
1、下坡
如果带档滑行，肯定省油，同时还省刹车，也安全。如果空档滑行，不安全，如果不熄火就不省油，因为怠速要耗油。熄火可以省油，但严重不安全。
2、平路
这里不讨论熄火滑行问题。如果车速低，可以空档，可以带档，二者区别不大。如果车速高，带档滑行肯定省油。问题是，之前的高车速是怎么来的？如果空档滑行，怠速肯定要烧油的。不要说空档肯定比带档滑行距离远，因为现实中，滑行说明前面出现了状况，甚至有可能要停车了，说不定要来一脚刹车了，与其怠速空档，倒不如带档，除了减轻刹车，还能保证一个随时准备加速的状态。总之，空档滑行省油就是一个伪命题，即便省油也不可取，远没有少踩一脚地板油和少一个猛刹车来的实在。
