新時代的快速發展，使得高鐵不再是單純的交通工具，而是城市發展的重要推動引擎。以高鐵為代表的交通樞紐已經成為城市發展的全新模式。從曼哈頓、米蘭、大阪梅田到里昂，都因高鐵成就了城市的繁華。
“一個高鐵交通樞紐，一個城市發展中心”已成為時代發展的普遍性法則。杭州將建造6座高鐵站，11條高鐵線，搶佔國家高鐵網絡佈局先機，贏未來發展。
➤全省一小時交通圈，拓展城市發展空間
2017年7月，發展改革委、交通運輸部和鐵路總公司正式印發《中長期鐵路網規劃（2016—2030年）》，勾畫了新時期“八縱八橫”的高速鐵路網，這意味著“誰在國家高鐵網絡佈局中佔據先機，誰就會贏得未來”。根據中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批覆的《杭州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》，未來杭州將一共擁有6座高鐵站，數量超過上海、南京、合肥等城市，居長三角城市首位。
通過高鐵，杭州將通達上海、南京、合肥、黃山、武漢、南昌、昆明、溫州、台州、寧波等9個方向，省內1小時交通圈將形成。6座高鐵站通過高鐵線路形成內環和外環，並將全部與地鐵無縫換乘。
“一軸兩翼雙十字雙環六客站”的鐵路樞紐總圖格局形成後，杭州將進一步拉大城市發展格局，拉伸整座城市的發展空間，對未來杭州城市發展、推進城市國際化建設，具有重要的意義。
➤高鐵與地鐵無縫銜接，“軌道上的城市”
對外靠高鐵，對內靠地鐵。坐擁11條高鐵線，加之立體的地鐵線網，未來的杭州是一座名副其實的高鐵與地鐵無縫銜接的“軌道上的城市”。
杭州東站：已經引入了地鐵1號線和4號線；根據規劃，還將引入6號線、機場軌道快線。
杭州西站：將引入地鐵3號線、5號線以及機場軌道快線。
杭州南站：將引入地鐵5號線，遠期還將引入地鐵11號線。
杭州城站：目前已引入地鐵1號線；根據規劃，還將引入5號線和7號線。
機場高鐵站： 將引入地鐵1號線和7號線，以及機場軌道快線。
江東站：將引入地鐵8號線。
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