不知道從什麼時候開始，“越野車”這三個字漸漸從我們生活中淡出，取而代之的，是“SUV”這三個很多人都讀不清楚的英文字母。這幾年，城市SUV在國內大行其道，甚至有的轎車和微面強行拉高底盤，也要稱自己是SUV，這些車別說去越野了，上個馬路牙子都費勁。而真正能翻山越嶺的越野車，只能屈身於其中，被加上一個“硬派”的頭銜，搞得好像異類一般的存在。這種感覺就像巨石強森和鹿晗、TFBOYS們放到一起被統稱為男人，還要給巨石強森加上一個頭銜，叫“硬漢”男人。
不過，城市SUV吃香喝辣的這些年，硬派SUV不受歡迎肯定是有原因的，舒適性差、空間小、油耗高，選擇還少，讓很多消費者望而卻步。好在，隨著國內汽車市場細分化越來越深入，越來越多的汽車廠家開始關注到這類消費者的需求，現在只要手持二三十萬，我們就已經有下面這麼多硬派SUV可供選擇，既能勤勤懇懇帶你日常通勤上下班，也能瀟瀟灑灑帶你爬山淌水去遠方。
日產途達
官方指導價：16.98-24.58萬
突出優點：舒適性表現突出，越野能力較強。
主要短板：動力較弱，後輪使用鼓剎。
導購推薦等級
途達絕對是最近一段時間關注度最高的硬派SUV，沒有之一。憑藉老大哥途樂在越野界響噹噹的名號，途達自從曝光以來，就被寄予厚望，儘管它和途樂並沒有什麼直接的基因傳承。途達實際上是基於納瓦拉平臺開發的全新產品，這個平臺同時還被奔馳拿去生產全新的X級，所以從出身來看，途達是對得起群眾的期待的。
作為一款帶有非承載式車身的硬派SUV，途達全系只是配備了一臺2.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛米，變速箱方面有6MT和7AT可選，動力不算強勁，但勝在非常成熟可靠，並且經過特別調校，發動機低扭很足，日常市區通勤和山地越野都能應對，只是跑高速比較乏力。目前，途達僅有高配的兩款自動擋車型配備了分時四驅（帶後差速鎖），好在價格還算合理，後期如果有市場優惠，頂配車型25萬左右就能落地，不僅舒適性配置比較齊全，而且還帶有LED大燈和一套主動安全系統，性價比還是很高的。
途達的駕乘舒適性在同級中是比較突出的，已經非常接近同級別的城市SUV。同時，它還有一個比較容易讓人接受的外觀和超大的後備箱空間，無論是越野玩具、工具車還是家庭用車，它都能勝任。後期途達還將推出7座版本，相信會受到不少家庭用戶的喜愛。
而買途達最讓人接受不了的一點，可能就是後輪的鼓剎了，在廠家還沒改進之前，越野玩家就只能自己改裝了。
榮威RX8
官方指導價：16.88-25.18萬
突出優點：外觀內飾精緻，家用氛圍濃厚，NVH表現優秀，7座實用。
主要短板：通過性較差，前兩排坐墊偏短，高速動力一般。
導購推薦等級
榮威RX8的前身榮威W5可謂是折戟沉沙，究其原因，還是產品力撐不起定位和售價。這幾年上汽無論是設計能力、研發能力還是製造能力都有長足提升，今年帶著RX8捲土重來，不僅給了它一套成功的家族化的外觀內飾，而且用上了自主研發的2.0T發動機和愛信6AT。RX8整車最大功率達到了165千瓦，最大扭矩達到360牛米，從內到外，都體現了上汽現有的造車功力。
RX8的駕乘的舒適性表現較好，底盤厚實感接近於普拉多，第二排坐姿正常，NVH表現優秀，同時它還配備了7座，充分照顧家庭用戶的需求。只是前兩排的坐墊較短，座椅支撐性相比同價位的城市SUV要差。
RX8並沒有沿用W5的分時四驅系統，而是改為了適時四驅，通過使用來自博格華納的智能分動箱，也能實現低速四驅和扭矩放大，並且後橋的限滑差速器可實現自動鎖止，脫困能力是不差的。不過，雖然RX8使用了非承載式車身，但是接近角、離去角和通過角在同級中都沒有優勢，通過性並不突出。
可以看出榮威RX8無論是外觀、內飾、機械調校還是市場定位，都是偏向家用化的，工具車屬性被降到最低，更偏向家用為主的用戶。
北汽BJ80
官方指導價：28.30-31.80萬
突出優點：乘坐舒適性不錯，通過性強。
主要短板：油門反應慢，市區駕駛不友好，汽油版四驅配置弱。
導購推薦等級
BJ80放在這裡顯得有點異類，首先價格就已經逼近30萬，並且終端優惠幅度很小；其次它的外觀非常突出，“致敬”奔馳G Class的方盒子造型並非所有人都接受得了。BJ80提供2.8T柴油發動機和2.3T汽油發動機可選，最大功率分別為120千瓦和184千瓦，最大扭矩分別為340牛米和350牛米。其中2.8T車型全部匹配6MT變速箱，2.3T車型則是有6MT和6AT可選。
BJ80的乘坐舒適性是不錯的，並且得益於方盒子的造型，儘管底盤很高，但第二排的頭部空間還是相當充裕。不過由於車太大，並且方向盤虛位較大，油門反應較慢，日常市區開並不友好。
BJ80柴油版使用了一套全時四驅，中央差速器和限滑差速器都有配備，比較適合有越野需求的消費者。汽油版使用的是分時四驅，但只有頂配才有差速鎖，性價比並不高。BJ80在通過性數據上是可圈可點的，擁有超過30度的接近角和離去角，還有25°的通過角，在這個價位中顯得非常突出。
綜合來看，BJ80比較適合有越野需求的用戶，購買柴油版手動擋，低扭充足，通過性數據好，再加上後期改裝，越野潛力是不錯的。
哈弗H9
官方指導價：19.98-27.28萬
突出優點：駕乘舒適性表現優秀，動力和越野能力強。
主要短板：內部儲物空間少，人機工程有待提高。
在途達和RX8沒上市之前，哈弗H9牢牢佔據了20萬級別硬派SUV細分市場的領導位置，雖然一個月也只有一兩千的銷量，但相比競爭對手普遍三位數的銷量，H9的地位可見一斑。
H9提供2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機可選，最大功率分別為185千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為355牛米和420牛米，數據上是非常搶眼的，實際體驗動力也很充足。
2017款的哈弗H9全系配備採埃孚的8AT和博格華納智能適時四驅系統，並且中高配車型還配備了後橋伊頓電子限滑差速器，加上28°接近角、23°離去角和通過角，無論是脫困能力還是通過性，都配得上硬派SUV的頭銜。
哈弗H9同樣在駕乘舒適性上表現優秀，底盤的濾震舒適性在有大梁的SUV裡算是上乘，除了車比較大，在市區裡用車並沒有其他的不便。哈弗H9也提供7座車型可選，儘管第三排坐墊比較單薄，但空間還是充足的，可以滿足更多家庭用戶的需求。H9存在的問題是內部儲物空間較少，人機工程不夠好，並且就車主反映，前引擎蓋異響的情況比較普遍。
如果你能接受它的缺點和外觀，哈弗H9的性價比是非常高的，能力也是比較全面的。
五十鈴牧遊俠
官方指導價：17.88-26.88萬
突出優點：越野能力強，車型成熟，可靠性高。
主要短板：外觀過於野性，駕乘舒適性較差，僅有柴油發動機可選。
導購推薦等級
五十鈴的mu-X在硬派SUV市場已經是一員老將了，在去年年末，它終於有了中文名——牧遊俠。這個野性中又充滿詩意的名字，配的還是一張狂野的臉。好在新款的牧遊俠內飾終於有了一絲精緻的味道，工具車屬性有所減弱。
新款牧遊俠除了保留3.0T柴油發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩430牛米，還加入了一款1.9T柴油發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩360牛米。1.9T車型全部匹配愛信6AT，而3.0T車型則多了6MT可選。如果要照顧家用，建議還是考慮1.9T車型，不僅售價更低，而且發動機聲音更細膩，噪音更小。雖然1.9T車型低速輕快感差一些，高速底氣也比較不足，但3.0T那粗糙的聲線並不是每一個人都接受得了的。
新款牧遊俠除了換了發動機，而且在行駛舒適性上也有所提升，對路面震動的傳遞不會像老款那樣直接，側向支撐也有所提高，但面對公路路面的起伏，車身的浮動還是比較明顯。同時，沉重的液壓助力方向盤依然沒有改善，城市駕駛依然難言舒適。並且因為車內空間的限制，雖然它也有7座車型可選，但僅能做應急使用。
四驅版本的牧遊俠使用了一套分時四驅系統，車身具有26°接近角和21°離去角，離地間隙225mm，並且新款車型將伊頓式機械限滑差速鎖變成了四驅車型標配，越野能力是比較強的。總的來看，儘管做了一些城市化，但是牧遊俠的內心還是充滿了野性，當一臺越野車和工具車肯定能完美勝任，但當一臺家用車，還需要遷就它的脾氣。
福特撼路者
官方指導價：26.78-36.08萬
突出優點：動力和越野能力強，駕乘舒適性表現突出，外觀內飾比較精緻，7座實用。
主要短板：走爛路底盤穩定性差，江鈴福特品牌號召力不足。
撼路者是基於福特Ranger平臺打造的一款硬派SUV，2014年第三代撼路者開始由江鈴福特進行國產，但銷量卻一直不溫不火，每個月僅有幾百臺的銷量。
撼路者提供2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機可選，最大功率分別為180千瓦和118千瓦，最大扭矩分別為360牛米和385牛米。汽油版全部搭載6AT變速箱，柴油版全部搭載6MT。作為主銷車型，汽油版的撼路者動力是十分強勁的，變速箱的平順性也值得稱讚。撼路者的方向盤非常輕巧，指向精準程度接近福特的轎車，在城市裡是比較好開的。同時，它的第二排座椅有一個往後傾斜的角度，加上寬厚的坐墊，對大腿的支撐足，加上底盤不顛不吵，乘坐舒適性與一般城市SUV並沒有太大差別。撼路者同樣是有7座車型可選，並且因為車身尺寸夠大，第三排實用性不錯。
撼路者四驅車型配備了一套全時四驅系統，並且後橋配備了機械式牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止，同時，它具有29.5°的接近角、25°的離去角和21°通過角，用於越野也是底氣十足的。
其實撼路者無論從駕乘舒適性、內部空間還是外觀內飾的“文明”程度來看，都是非常適合家用的產品，強大的動力和越野性能又保證它能應對複雜的野外路況。從產品上看，它的缺點主要是走爛路底盤穩定性稍差，日常使用油耗稍高。儘管江鈴福特的品牌和質量都不足夠吸引消費者，但是現在撼路者在部分城市已經有好幾萬元的市場優惠，價格具有較大的吸引力，有興趣的朋友可以去4s店瞭解瞭解。
除了以上提到的車型，如果你關注過硬派SUV，你一定會知道20萬級別還有一位比牧遊俠更老牌的選手——三菱帕傑羅·勁暢，但由於產品過於老舊，用於越野它是完全稱職的，但買來家用，看到外觀就下不去手了。如果喜歡這款車的朋友，推薦去買平行進口的最新一代。
看完了文章，不如來聊聊，你會考慮購買硬派SUV嗎？為什麼？
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