钓鱼创作者
1.驾驶体验
弯梁车跟踏板车都是属于极其简单的一类摩托车，归根结底就是操控起来非常便捷，给油就走了！弯梁车也有离合，但是它的离合跟踏板车的离合很像，只是名称部位不同而已！说到档位，弯梁车是有换挡杆的，也就是需要换挡变速，而踏板车是无级变速，也就是说通过油门纬度就能自动变速了（发动机转速越高，碗公离合得越宽，皮带接触碗公半径变小，转速变高，也就越来越快）！它是不需要手动换挡的，所以踏板是比弯梁车更便捷了！
2.奢华体验
确实是这样的，对于喜欢出游的朋友们，踏板是不二之选！马桶可以说是神器了，出去游玩可以放入适当的衣服食物之类的东西，如果再加三箱，是不是有更大的装载空间呢？弯梁车在这方面就显得很无助了，有些高档大踏板的空间还是很大的，腿部可保持弯曲或伸直，使得腿部更能舒展开来！再说说坐垫，踏板车坐垫会更加宽大，基本把整个屁股都包裹在里面了，而弯梁车只是很小的一块！通俗点说就是“弯梁车只提供了一个坐垫，而踏板车是提供了一个移动沙发”！
对于摩托车有问题的可以咨询我，一起交流摩旅，欢迎关注我，谢谢大家！
老王之旅
个人觉得是踏板车骑着舒服，本人有一辆正版雅马哈鬼火，附近代步骑挺不错，骑着也方便，平时买个菜什么的，踏板车还能放不少东西，弯梁车就不行了，个人觉得踏板车方便使用又舒服，弯梁车就是好看，我也喜欢弯梁车的外观，但是还是选择了踏板车。
叼棍帅哥
踏板就是自动挡……湾梁带挡的都是手动挡，还有就是踏板脚直接可以放在踏板上……我的踏板骑着非常好小问题有点转向让小石子卡了下有异响………最大缺点就是油箱太小只能加两升气油撑死天加满还把油箱瑶瑶还不到三升……动不动就要跑去加油
幸福就在你回家的路上
弯梁车和踏板车比舒服简直就是螳臂挡车，不自量力。好像根本就没有可比性，弯梁车的座椅那么窄，踏板那么小，车把那么短何来舒服而言呢？所以根本就没有可比性。
两款车型从驾驶角度来说都具有比较容易操作的特性，因为两款车型离合器都是自动分离的。而从驾驶舒适度来说弯梁车是一款最不舒服的摩托车，它只适合短途骑行根本不适合长途骑行，但如果你的体格比较特殊也是可以。
踏板车的舒适度是有目共睹的它的舒适度主要来自于车辆特殊的设计和坐姿，宽大的踏板和座椅，握姿比较符合人体的大把，构成了它的舒适度优于其他车型。
所以千万不要和踏板车比舒适度，你可以和它比油耗也可以和它比速度但千万不要和它比舒适度，两款车型在这一方面根本就不是一个档次的。车友们，你们认为踏板车舒适还是弯梁车舒适。
骑士分享
建议买跨梁的，关键的是车型。我的锐猛，骑行非常舒适，适合长时间骑行，，载人时转弯特灵活，我盆友也试骑过，加速灵敏反应快，噪音很小外观看起来有点点帅气，但没跑车帅，六千多，我骑过最好的车，
千里不得不寻人
个人感受：踏板骑着舒服。
弯梁车型介于跨骑车和踏板之间，似乎有着跨骑和踏板的优势，但反过来也综合了跨骑和踏板的缺点，就像SUV。
当然这也看自己的用途，如果仅用于市内通勤和买菜，偶尔跑跑近郊，踏板是首选。在目前的用车环境来说，踏板还有一个优势～警察蜀黍经常无视踏板的存在，在他们心里，或许把踏板等同于爱玛、雅迪，查车时都不大待见小踏板。
孤独130069850
我两个车都有，带人弯梁，买菜踏板。其实没感觉出有啥区别。
seven1448327
踏板车坐垫大，开车时屁股不难受，而且操控方便，一拧油门就走，不需要过多操作，但是油耗就比较高。弯梁车坐垫窄，连续长时间开的话大腿发麻，操控跟踏板一样方便，油耗比踏板省油，。如果在城市路况较好，不计较油耗的话，不论长途还是短途，都是踏板车舒服。
FFFFF9088
踏板车按车体大小可分为小型，中性，大型，超大型（豪华型），小型适合买菜，中性适合城市代步，大型和超大型适合远途在高速公路上飞驰。
弯梁车车型介于踏板车和骑士车之间，适合城市代步。
按照用途选着适合你的车型。
