4S店保養換這換那，人傻錢多才去4S店？看完就知道好處在哪裡！
每一個新買車的車主，都會很好奇，保養卻成為一件大事，今天我們來聊聊保養的事情
身邊一個在4S店幹了五年的朋友，他給出的答案居然是這樣的：前兩次，一定要去4S店！
其中，正派也就是一定要去4S店保養的，他們的看法是：因為如果你不去，你的車在質保期就沒有質保了，這樣一旦出現什麼問題，4S店就會找你的麻煩不給你賠，也有很多人還舉了自己的實際例子！
而反派不去4S店的，他們的看法是：表示完全沒有必要去4S做保養，貴是一個方面，另外就是在外面做保養，自己可以使用想要的機油，很多渠道也可以買到保真的原廠零配件，因此完全沒必要進4S店去“被宰”！
都知道，保養車子的時候，通常只是更換機油、機濾和空氣濾芯，因為它們會隨著時間的推移而逐漸失去應有的作用，為了保持汽車正常工作，就要及時換新。車友們普遍流傳這一句話：買車容易養車難，買車是一筆頭買賣，不管你攢了多少錢，只要錢夠了就能買。但用車就是必須定期花錢了，清潔一次保養一次隨隨便便都要好幾百！今天小編就為大家盤點一些不需要去4S店做的保養項目，真心沒有必要還浪費錢，看完以後再想去保養真的就是“人傻錢多”了。
所謂的發動機內部清洗聽起來感覺很複雜，其實並不是真的把發動機拆下來清洗，只是在機油口加清潔劑，然後怠速運轉，在廢機油中就會帶來一些雜質。但其實機油本身就有清潔和帶出雜質的功效，普通的老車8萬公里做一次就行了，很可能在你車輛的整個使用週期都不需要用。
但如果是剛買的新車做一次也無妨，因為剛開始發動機內部的磨損會比較大，雜質會比較多。
噴油嘴清洗
只要是長期使用的車，噴油嘴都會不可避免的出現積碳，所以清洗是必要的工作，但其實不要做的太頻繁，然而很多4S店每次你去保養都會忽悠你去做，按照發動機運行的特性，普通的車5萬公里做一次清洗完全就夠了，如果是天天都用車，3、4萬公里清洗一次也足夠足夠了，根據小編用車頻率來看3年洗一次足矣！
更換輪胎和補胎
輪胎其實是暴利配件，而且輪胎被劃傷又是大概率事件，所以大家根本不用去4S補胎、換輪胎，可以直接在官網訂購，或者可以去汽配城的靠譜渠道買，都比4S店便宜很多！
換燈泡
一般大燈我們都能察覺亮不亮，但尾燈就很難知道了，因為交規規定，只要尾燈不亮就算違章，有交通隱患，所以小編奉勸大家經常性的檢查自己的尾燈。但更換燈泡根本不需要去4S店，這樣無形中增加了大量的成本，其實更換燈泡一點都不復雜，配件去網上就能買到，網上也有大量的安裝教程，就算自己實在是手殘去汽配城買完也是保換的，價格還是很有優勢。
更換空氣濾芯
這個跟上面的一樣，可以自己更換，直接在網上淘一個新的就可以了，流程特別簡單，沒必要去4S店交工時費，而且說不定有的時候他們會把沒有到使用年限的空氣濾芯給換了，又坑一筆錢。
請問首保後不在4s店保養，應該注意哪些事項才能避免脫保，需要保留哪些憑證，如何甄別外面的店鋪符合保養要求？
答：確實很多朋友買了新車，想去外面朋友的店裡做保養，但是害怕脫保，就無奈只能在4S做保養。今天藉著您這個問題也就和大家嘮嘮車輛不在4S店保養，就自動脫保這件事。
其實大家在問4S店的時候，4S店會很明確的告訴您，其實您個人在外面做保養，也不會算自動脫保，但是，如果出現問題，可能他們就不管了，所以網上傳的4S店告訴您，不在店裡保養就脫保基本上都是假的，當然，也不排除個別4S店這麼坑人。
先來說說“三油”
和其他“易損件”不同，“三油”的物理性質使它們還稱不上是零件，但作為汽車工作中必不可少的一部分，作為司機也應該關注“三油”的狀態，並及時更換。
“三油”即機油、變速箱油、剎車油。
首先，機油。機油即發動機潤滑油，顧名思義，它起到潤滑、降低磨損的作用，對每分鐘運轉幾千次的發動機來說，重要程度可見一斑。除了潤滑的功效，機油在發動機內部流轉時，還能將零件上的汙物、摩擦產生的金屬碎屑等通過循環帶回油底殼，起到清潔的作用。此外它還有輔助冷卻降溫、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
再來說說“三濾”。
“三濾”即空氣/調濾芯、汽油濾芯、機油濾芯。汽車發動機在工作時，需要新鮮空氣與潔淨的汽油以特定的比例組成的混合氣，否則在燃燒時會產生大量汙染物，有些會堵塞排氣道，有些粘附在汽缸壁上造成發動機運轉不暢。所以，在空氣和汽油進入發動機前，就需要進行過濾，保證空氣和汽油的潔淨，因此就有了空氣濾芯和汽油濾芯。
不同的車型機油更換週期不同，車主可參考自己汽車的保養手車。一般而言，國產、日系車、韓系車機油及機油濾清器的更換週期為5000公里或6個月，新款德系車的更換週期普遍為7500/15000公里或1年。
變速箱油。大家都見過齒輪，汽車變速箱就是由許許多多的齒輪組合而來的，它的工作過程就是不同齒輪通過輪齒“咬合”實現的，而在這樣的工作過程中就少不了磨損，為了降低磨損延長齒輪的使用壽命，變速箱油就顯得十分重要了。
再次，剎車油。汽車不僅要跑得快，也得停的住，剎車的作用功不可沒。而想要一輛高速行駛車在短短的幾十米內剎停，剎車的力量不容小覷，一般來說，普通緊湊型轎車的制動力總和大約為8000N-10000N，而要想得到如此大的剎車力，單單靠人力顯然不可取，剎車助力泵就起到了這樣的作用。它可以將發動機工作時的真空，藉助液壓的原理，使剎車踏板的力得到指數放大。
在4S店進行保養，除了用材有保障之外，最重要的就是4S店會有相應的保養和維修記錄，間隔時長與更換部件，都有明確的記錄，無論是保養間隔時長，還是事故維修記錄，4S店都會有記錄。所以說在4S店保養比較有保障，大家很認可在4S店的保養行為，自然也就會相應的提高置換價格。
交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》你可以看，第一點。託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。
除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。從這條可以看出，是不得強制或者變相強制指定維修經營者，咱也就可以理解為不去4S維修。
但繼續往下看，這個新規定還提到了“不去4S保養也不會脫保”的前提條件。這個前提條件就是您在外面維修點所做的維修需要符合相關要求，方可繼續享受汽車廠商提供的質保，否則還是會脫保。
應滿足以下條件：
1、您去的維修店要取得相應的工商登記執照，並向道路運輸管理機構申請機動車維修經營許可。
2、您去的維修店要使用規定的結算票據，並給你提供維修結算清單。維修結算清單標規範格式由交通運輸部制定。
3、您去的維修店要記錄配件採購和使用信息，並能提供所用配件的產品合格證等產品來源憑證。
4、您去的維修店可以不用原廠配件，但要用同質配件。
5、您去的維修店要建立電子維修檔案，並能給你提供竣工出廠合格證。
如果您能夠按要求提供在外面“做了符合要求的保養”的證明，汽車廠商應該提供保修，如不提供則違法，可以依法維權，有相關的法律支持。
的確，在以往的時候，普通維修廠是沒有明確的保養記錄的，而且機油等用材也沒有靠譜的渠道。人們對這三無的保養地點十分沒有信心，自然就會反應在置換價格上。但是在近期，很多汽車維修保養店也有了很大的規模，並且借鑑了4S店的做法，對保養維修進行記錄，並且提供查詢。目前來看，一些規模很大的維修保養商店，其保養記錄也是被承認和認可的，所以對置換價格的影響也幾乎不存在了。
買車後是去4S店還是去汽修廠進行養護，確實還是要分車分人，新車在質保期內還是去4S店更為靠譜。雖然普通汽修廠保養工時費低一些，比4S店操作起來更快，而且用戶還可以自行購買想使用的機油和配件，眼盯著技師為你更換和保養
綜上，如果您在外面保養出問題，大多4S都會找各種理由，而您卻拿出任何證明。所以，還是儘量去4S保養吧，三年多花不了多少錢，買個舒心吧！但是您像慢馭我這樣的，要把愛車一直開下去，願意自己維修動手保養的話，那大可以去外邊找朋友幫忙或自己動手，享受維修保養帶來的樂趣與成就感。
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