憑藉強大品牌號召力，某些車企在國內每推出一款新車，都免不了出現加價提車的火爆場面。但隨著國內汽車市場越加成熟，競爭也越加激烈，昔日的加價神車開始走下坡路，甚至已被迫實行降價求量的銷售策略。今天車少就給大家介紹3款合資SUV，它們已從“榮耀王者”變成了“青銅小兵”。
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1.途觀L
最高優惠：6萬元
大眾已成為國民汽車品牌，幾乎所有大眾車都能受到消費者青睞。而這款SUV途觀L，已成為大眾國內市場的銷量擔當。得益於老途觀打下的口碑基礎，途觀L上市之初備受青睞。新車外形夠潮流，配置也十分豐富，再加上特別為中國消費者加長了軸距，整體讓人挑不出任何毛病，應該說是一款富有誠意的車型。當然，其多媒體表現一般和內飾設計單調也讓不少消費者詬病。不過有大眾金字招牌加身，途觀L當初還是要加價一兩萬才能提車。
不過隨著時間推移，途觀L開始走下坡路了。目前2018款新車官方指導價為22.38萬元-35.98萬元，整體售價在緊湊級和中型SUV之間。根據某汽車網站數據顯示，途觀L已經出現最高6萬元的優惠力度。為何途觀L已不再復當年之勇？這恐怕還是因為市場競爭激烈所致。近年來自主SUV崛起，憑藉突出性價比贏得了眾多消費者，合資品牌市場份額不斷被蠶食。除開自主品牌，其他合資車型降價促銷，也讓途觀L倍感壓力。一來二去，途觀L只能降價謀求銷量了。
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2.奔馳GLA
最高優惠：5萬元
在多數人的印象裡，奔馳是穩重成熟的標誌，但奔馳GLA改變了這個印象。它採用了跨界設計風格，家族式設計加上一套更有越野氣息的運動包圍，讓奔馳GLA看起來動感十足。內飾設計也十分漂亮，用料一如既往的考究。當然，配置性能自然也不含糊，屬於主流級別水平。奔馳GLA憑藉靚麗的跨界風外觀，加上奔馳品牌榮譽感，一經上市就受到眾多年輕消費者追捧，加價提車也就在所難免。
當然，現在奔馳GLA也不復當年之勇。目前某些經銷商已經出現高達5萬元的優惠政策，也就是說最低22萬元左右就可以提奔馳GLA了。除開奔馳GLA，其實BBA入門級車型都在降價求量，一方面是因為二線豪華品牌價格驟降已威脅到BBA市場份額，另一方面則源於普通品牌車型突出性價比，讓入門級豪車黯然失色。
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3.奧迪Q7
最高優惠：13萬
作為奧迪目前的旗艦型SUV，奧迪Q7不管是做工用料還是配置性能，都是頂級豪華水平。再加上濃郁的商務氣息，所以奧迪Q7上市之初，還是頗受高端消費者青睞。不過令人遺憾的是，中期改款後的奧迪Q7，卻失去了往日輝煌，銷量也出現了斷崖式下滑。
中期改款的奧迪Q7，配置性能都有了一定的提升，按理說應該會有一個好的表現，可是卻迎來的卻是“糟糕”業績，因為新車設計遭到了不少消費者詬病。新款奧迪Q7採用了更加年輕化的設計語言，拋棄了老款稜角分明的硬朗設計。雖說年輕化語言是順應潮流的改變，但卻不能討好Q7潛在用戶，畢竟這些用戶看中的往往是Q7的霸氣形象。所以現在BBA同級別車型中，奧迪Q7成為降價幅度最大的車型。
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