近日，網約車行業又有了新的規定，這次的規定成為乘客和司機們最關心的問題，那就是關於網約車的價格。
交通部指出，從明年起將對網約車實行市場調節價，但網約車平臺公司應主動公開定價機制和動態加價機制。
我們都知道，網約車現在已經滲透到人們的日常出行中，但一些網約車平臺在"收割"了大量的用戶之後，開始自行漲價，但較高的漲幅讓網友納悶：網約車調價，到底誰說了算？
一般來說，是網約車平臺說了算，網約車價格調高調低，到底調多少，相比平臺自由考量。所以網約車平臺有權利根據自身實際、對手份額等情況，做出相應的價格調整，這也是平臺的自由。
但是有些網約車平臺，因為在行業中佔的市場份額比較大，因此在定價過程中處於優勢地位，所以任性的調價也讓用戶敢怒不敢言。
有網友也說，企業有調價的自由，但是必須滿足用戶的知情權，自主定價並不代表可以任性調價，必須要向用戶提供可信的數據支撐。從經濟學角度來看需求和供給都是價格的函數，受價格左右。當用車需求過大，漲價是一種正當的市場行為，否則不能解決迫切優先乘車的難題。
不過也有不少市民表示，調價的初衷是為了強化運營管理、增加司機收入，這絕對是值得肯定的。但是最擔心的是，加價了，打車難的問題還是沒有得到解決。尤其是在機場等特殊地段，不少網友表示大部分出租車司機都是漫天要價。調價之後，服務質量能不能達到預期的水準，仍是個未知數。
分享到:
閱讀更多 網約車部落聯盟 的文章
