本週熱點：
騰訊、今日頭條相互起訴；再投19億，阿里或棄ofo而押哈羅；輿論稱汪建“100歲”言論廣告味太濃；馬雲千億打造物流骨幹網被質疑“雷聲大”。
騰訊、今日頭條相互起訴
6月1日，騰訊在其官方微信號發表文章稱，北京字節跳動科技有限公司（今日頭條母公司）、北京微播視界科技有限公司（抖音短視頻所屬公司）近期對騰訊公司聲譽造成嚴重影響，即日起將兩家公司起訴，索賠人民幣1元，並要求其公開道歉。
隨後，今日頭條官方回應騰訊起訴今日頭條系一事時稱，“已經對騰訊的不正當競爭行為提出訴訟”。今日頭條相關負責人稱，依據《反不正當競爭法》和《民事訴訟法》，針對“騰訊QQ空間攔截、屏蔽頭條網頁鏈接”、 “騰訊安全管家作為安全軟件攔截、屏蔽頭條網頁鏈接”兩案，今日頭條要求騰訊公司立即停止一切不正當競爭的行為，公開賠禮道歉同時賠償今日頭條公司共計9000萬元人民幣的經濟損失。
懂懂說：
戰爭至此，確實有些當年3Q大戰的味道，彼此一步步逼到牆角。當年，騰訊“一個艱難的決定”，無疑是對用戶帶來傷害的。希望同樣的錯，今天不要再犯。在今天看來，騰訊和今日頭條都會覺得自己是被逼著這麼做的，但是多年以後再反思，可能會是另外一種感慨。
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再投19億，阿里或棄ofo而押哈羅
6月1日，永安行的一則公告令哈羅單車再次引發行業關注。公告顯示，永安行與螞蟻金服全資子公司上海雲鑫向哈羅單車增資20.60億元人民幣。其中上海雲鑫增資18.94億元，佔股比例上升至36.73%，永安行持股比例下降至8.85%。據悉，哈羅單車本輪投前估值約為20億美元。
永安行低碳（哈羅單車與永安行共享單車合併後主體）的主要股東排序
懂懂說：
消息傳來，同樣被阿里持股的ofo更顯尷尬境地。很明顯，哈羅單車從低線城市起家，覆蓋面更符合螞蟻金服未來市場推廣的需要；而在ofo董事會五個管理團隊席位中，阿里僅佔一席，持股也僅為10%左右，掌控力明顯低於滴滴。此次阿里增持哈羅單車並控股，加之此前哈羅在全國啟動的“芝麻分650以上免押金”活動，都令ofo和摩拜難以跟進。阿里不可能讓旗下有兩個相互競爭的共享單車品牌出現，押注哈羅的決心已經彰顯無遺。
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輿論稱汪建“100歲”言論廣告味太濃
5月28日的貴陽數博會上，華大基因董事長汪建在出席論壇時要求員工必須活到100歲，稱“100歲不封頂，所有的員工都必須做到這一點”。針對“活到100歲”這項要求，汪建規定了“三大紀律”，即員工的孩子不允許有出生缺陷、不允許腫瘤晚於醫院發現、不允許放支架(心臟搭橋)。
言論一出，立即遭到社會各界的質疑。 對此，華大基因回覆稱，這是基於汪建高度重視員工及其下一代健康狀況下，表達出來的美好願景，是屬於董事長汪建對員工健康長壽的期望，不存在推銷公司產品事宜。汪建本次發言所提及的“公司所有員工必須活到100歲”，是基於科學界對平均壽命的預測，對員工提出相關願景。
懂懂說：
這並不是汪建董事長第一次語出驚人，此前就曾因為多次不當言論遭到社會輿論質疑。作為一個健康領域的公司，華大重視員工健康問題無可厚非，但是必須要求活到100歲是否有些異想天開。公司為了這一目標還做了很多規定，例如不許員工乘坐電梯。鼓勵員工多鍛鍊是值得提倡，但是涉及到公司的管理制度，這樣又是否太武斷了？
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馬雲千億打造物流骨幹網被質疑“雷聲大”
本週，菜鳥網絡在杭州舉辦了一場全球智慧物流峰會，慶祝自己五週歲生日。阿里巴巴董事局主席馬雲現身現場。“昨天下午自己主動要求來參加的，主動要求發言。”馬雲表示，物流對中國甚至世界的經濟以及未來的發展極其重要。在會上，馬雲宣佈，未來將投入上千億元人民幣，打造國家智能物流骨幹網。
懂懂說：
繼千億建設達摩院後，如今馬雲又高調喊出了投千億建設智能物流網絡。儘管阿里不差錢，我們無需懷疑千億是不是一分不差。但是，與達摩院成立後至今都沒有大動靜相比，我們希望這張投千億打造的大網，能早日聽到聲響。另外，把物流成本佔GDP比重降到5%以下，這話前腳劉強東剛說了，隨後馬雲就高調提出。“撞車”倒是無所謂，誰能率先實現這一目標才重要。
大咖說
人工智能缺少標杆應用
過去幾年的增長速度，可以說欣欣向榮，因為開發者的數量直接決定在不同場景下做成的不同應用，我對這個增長速度挺看好、挺樂觀的。但這中間一個非常重要的問題是，雖然大家能夠做到應用落地，但是參差不齊，沒有標杆性應用，這是我最擔心的一點。
——科大訊飛執行總裁胡鬱
團隊的激勵，就是一個“爽”字
團隊的激勵，就是一個“爽”字。讓員工爽就好，不要追求什麼條條框框，也不要生搬硬套。比如說小米的方法也許適合你，也許不適合你。其實最根本來講，我們做企業的管理者，能不能真的把姿態放得更低一點，去跟你的員工打成一片，聽聽他們到底想怎麼爽，怎麼給予他們參與感、成就感，怎麼給予他們足夠的激勵。無外乎就是爽，員工爽，他就會自我燃燒。
——小米CEO 雷軍
行業速覽
國內
上海公佈共享單車管理辦法草案
本週，上海市交通委員會官網發佈《上海市互聯網租賃自行車管理辦法》草案，並就草案內容公開徵求意見。在車輛管理方面，《草案》要求運營企業應當確保車輛符合下列要求：安裝具有車載衛星定位和精確查找功能的裝置；車輛技術性能符合運營安全相關標準要求；車輛使用最長不超過3年；不得在車輛上設置商業廣告。
ofo小黃車回應哈羅控訴
日前，“哈羅單車杭州”公眾號發文控訴珠海市和煙臺市ofo小黃車工作人員出現破壞哈羅單車的情況。哈羅單車在文章中稱，“從不惡搞競對，也煩請競對提高自身的Level。我們拼的是實力，是科技和用戶體驗，而不是背地裡玩的那些小把戲”。對此ofo表示，“涉事的人員是ofo的一名外包人員，因為其擺車時受到了阻礙，個人不理智才作出了不友好的舉動。此事發生後，我司對該員工做出退回外包公司處理。”
賈躍亭姐弟入選首批嚴重失信人名單
6月1日，中國鐵路客戶服務中心（12306）網站、“信用中國”網站公示了31名經認定有嚴重失信行為即將被限制購買車票人員名單。公示期為7個工作日。公示無異議後，鐵路部門將實施限制購買車票的懲戒。據悉，限制乘坐火車名單裡包括賈躍亭與其姐姐賈躍芳。
格力電器換屆推遲
5月31日，珠海格力電器股份有限公司（格力電器）董事長董明珠迎來了其第二個任期的最後一天。當天格力電器投資者事務部一位人士稱，不清楚遲遲不發佈候選人名單的具體原因，而在正式換屆之前，根據公司章程規定，董明珠仍將正常履職。
“暴漫”和今日頭條被查處
本週，文化和旅遊部官網發文稱，“暴走漫畫”醜化惡搞烈士，對其依法立案查處，將從快從重作出行政處罰；“今日頭條”平臺未落實主體責任，依法立案調查。
來電CEO回應拿競品設備
針對被曝抱走競對的共享充電寶設備，來電CEO袁炳松回應稱，網上流傳的這段監控視頻，是此前在長沙談業務的時候拍到的，當時已經將來電的設備放入商家，所以向商家要求把競爭對手設備撤掉，搬回去研究一下再還回來。袁炳松表示，當時這麼處理確實不妥當，但他同時表示“上週四陳歐約我見面，還拿這段視頻威脅過我要和我做交易”。
優信向美SEC提交IPO申請書
優信週二向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開招股）申請書。這份文件顯示，優信計劃在納斯達克IPO上市，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。
國際
特斯拉員工爆噴漆車間多次出火災
據CNBC報道，據5名知情人士透露，自2014年以來，特斯拉位於加利福尼亞州菲蒙市的汽車生產工廠噴漆車間曾發生至少4起火災。他們把火災的原因歸咎於，在實現產量目標的高壓下不恰當的清潔、維護，以及對新員工培訓不到位。特斯拉兩名員工表示，由於火災危險和惡劣的空氣質量，他們擔心自己的健康狀況。
谷歌安卓官網刪除平板類別
據外媒最新消息，日前谷歌安卓官方網站中正式刪除了平板電腦品類。谷歌安卓官網過去通過手機、穿戴產品、平板、電視、汽車等多個硬件板塊來介紹全球安卓廠商開發的產品。但是谷歌日前刪除了平板電腦的項目。現在即便是輸入原來的平板頁面網址，也會被強制跳轉到Android主頁。
加州政府批准無人車接送客
據加州當地媒體報道，加州政府最近啟動了有關無人車接送消費者的兩個試驗性計劃。無人車公司如果滿足兩個條件之一，即可以接送客人。第一個條件是無人車上配置了備份司機，在車輛出現意外時可以緊急操控，保障乘客安全。另外一個條件是如果沒有配置備份司機，但是測試公司必須有專職的人員通過遠程的方式監控車輛的運行。
谷歌計劃不再續簽國防部Maven項目
前段時間，谷歌向美國國防部提供人工智能技術支持來分析無人機視頻的做法受到了不少批評和爭議。本週五早晨，谷歌雲部門負責人黛安妮·格林在一次與員工的會議中宣佈，當前與國防部的合約將在2019年到期，到期後沒有繼續合作的計劃。
谷歌今年發佈至少兩款新Pixel
據彭博社報道，知情人士稱，谷歌公司計劃在今秋更新Pixel智能機產品線，其中包括一款接近全面屏的機型。知情人士稱，谷歌計劃發佈至少兩款新Pixel機型，很可能命名為“Pixel 3”和“Pixel 3 XL”。谷歌已經與富士康展開磋商，尋求由後者首次代工Pixel手機。
貝佐斯兼任CEO和董事長遭抗議
在定於週三舉行的亞馬遜年度股東大會上，一個名為SumOfUs的維權組織計劃利用飛機在空中拉起一個橫幅，上面寫道：“貝佐斯需要一位老闆。”SumOfUs的這一舉動是為了支持一項股東提議，後者呼籲亞馬遜分離CEO和董事長職位。目前，亞馬遜創始人貝佐斯同時擔任CEO和董事長職位。
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