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2018年5月5日，小編來到杭州參加了哈雷新車發佈會；今年是哈雷戴維森成立115週年，哈雷將開啟一場“徹底的定製革命”——推出八款融合了戴納車系優越騎行性能，及軟尾車系無可比擬的定製外觀的全新軟尾車型。分別為：
肥仔、肥霸、街霸、路威、軟尾司令、豪雅、繼承者、突破者。
此次全新產品的開發是哈雷戴維森有史以來最大規模的產品開發項目。全新軟尾車型的車架更加堅固但是重量更輕，能夠更好駕馭雙對置平衡Milwaukee-Eight™107和114發動機的高扭矩輸出要求。
全新軟尾車系均採用了與此前車型截然不同的全新設計，在貫徹哈雷戴維森傳統風格的同時加入現代時尚的設計元素，全新的造型、高度的舒適感以及優質的性能將進一步凸顯騎手的個性。
哈雷戴維森不只是摩托車，更是時代傳承的結晶。全新的軟尾車系每一臺都像是件藝術品，騎的時間越長，就越會發現其魅力所在。
哈雷戴維森印度及大中華區總裁Peter Mackenzie先生在發佈會現場進行了簡短髮言並表示：“2018年款全新Softail®軟尾車系將哈雷戴維森純正定製血統，與現代動力、靈敏度和操控性融為一體。全新的造型、高度的舒適感以及優質的性能將進一步凸顯騎手的個性，實現騎士的自由夢想。“
2018款軟尾車系造型前衛，更搭載了高性能的雙曲閥前懸架及可輕鬆調節的隱藏式後避震調節裝置。全新車型的重量相較以往減輕了17KG，重量更輕但更加堅固，操控性能有了跨時代的突破。
在提升摩托車外形和功能的同時，保留了經典外觀，為騎士們提供現代化的駕駛體驗。擁有更大的傾斜角度，加快了車輛入彎的反應速度，使摩托車提速更快、更敏捷。
全新的高硬度碳鋼管式車架是2018款軟尾車系摩托車的核心組成部分，相較於以往的軟尾車系車型設計，新品車架的堅固性提升了65%，硬度增強了34%。這一設計同時降低了車型的複雜性，使摩托車零部件減少了50%，焊接點減少了22%。
搭載全新動力系統
2018款軟尾車系車型實現了新的動力突破，採用了哈雷戴維森有史以來功能最強大的發動機：全新的密爾沃基8，Milwaukee-Eight™ 107及114 V-Twins發動機。Milwaukee-Eight™發動機沿用了標誌性的45度V-Twin油缸傾斜角度，並且採用從寬肩頂部逐漸縮減至較窄底部的設計，凸顯強勁風格。
全新軟尾車系車架安裝牢固，緊緊地包裹住發動機，用於軟尾車系車型的Milwaukee-Eight™發動機還採用了精確的內部雙重平衡系統，可在減少發動機震動的同時保留哈雷戴維森為人所熟知的感覺。
· Milwaukee-Eight™ 107發動機（107 CID; 1745cc）：用於所有車型的標配發動機
- 100毫米缸徑及111.1毫米衝程；壓縮比達10.0:1
- 相較於高輸出Twin Cam 103，0-60英里/小時加速提升11%
- 第五檔時，相較於高輸出Twin Cam 103，60-80英里/小時加速提升16%
- Milwaukee-Eight™ 114發動機（114 CID; 1868cc）：可用於多款車型
- 車型：肥霸114、肥仔114、突破者114及經典版繼承者114
- 102毫米缸徑及114.3毫米衝程；壓縮比達10.5:1
- 帶有114圖形和徽章的通風進氣管
- 標準配置ABS制動系統
- 相較於Milwaukee-Eight™ 107，0-60英里/小時加速提升9%
- 第五檔時，相較於Milwaukee-Eight™ 107，60-80英里/小時加速提升13%
試駕初體驗
全新軟尾全系標配無鑰匙啟動設計，對於這個115年曆史的老品牌來說算是非常與時俱進的突破。由於試駕時間有限並且剛下過雨，所以不能將全部八款一一試駕，就挑選個人覺得比較有特點的幾款為大家進行一下介紹吧。
先來說說肥霸，雖然Fat bob 的名字不是第一次出現，但是這臺車對於哈雷來說是一個全新的“物種”，它的外觀就像末日殭屍電影當中的那些車，有一種想跨上他去大戰殭屍的衝動。
我覺得頭燈造型特別現代，特別的帥。極具辨識度的頭燈設計採用LED光源，即使從很遠的地方駛來也能認出這是一臺肥霸！
車把的直徑和寬度都將是原來哈雷沒太嘗試過的。包括它的剎車和倒立式的避震器都是比較偏向運動化的設計。金色的排氣部分也是一個特別亮眼的設計。漆面有亮光和啞光可選。
有一個亮點就是在車座的下方有一個能手動調節後減震預載的裝置，之前的軟尾系列減震預載是不可調的，即使戴納系列雙減震的時候也不是很容易調節的；新的設計可根據載人或者是根據不同騎士的體重進行輕鬆調節，讓你更容易找到適合自己避震的硬度。
一直以來哈雷給我的印象都是那種比較經典一點的感覺，但這臺肥霸給我的感覺卻是時尚了很多，也很運動。
雖然試駕的是107的基礎版本，但感覺動力表現比較直接，低扭很強，很有勁，這個其實跟發動機有很直接的關係，之前大家都感覺哈雷的發動機比較粗糙並且沒什麼勁兒，但這臺新款的密爾沃基8發動機，（8意為8氣門，每個缸4個氣門）。
這臺發動機對於整個哈雷動力輸出有了非常大的改善。
之前哈雷在這個級別的車型裡是全部採用風冷設計的，此次新車型配以油冷冷卻器，油冷會讓發動機的散熱更好，保持缸頭有比較低的溫度，同時減少熱衰現象。
這臺肥霸車把的設定使得轉向的時候也特別直接，倒立式前避震濾震感較為不錯，車輛整體操控更加靈活。
這臺車給我最直觀的感受就是哈雷也正在年輕化，這樣一款車很難想像是一個四五十歲的傳統哈雷用戶會買的，這就是為了那種有熱血有激情，嚮往自由的二三十歲年輕用戶所準備的。
再來說說繼承者。
雖然車架發動機相同，但整車卻換了另外一種風格，這臺車比較適合傳統的哈雷用戶，比如帶鉚釘裝飾的後邊包，大面積電鍍配件以及排氣，以及覆蓋式的前泥瓦，足以俘獲很多傳統哈雷死忠用戶的芳心。
接下來是突破者，整體造型簡約乾淨。這臺車的頭燈設計也很特別，類似威路德系列的頭燈，儀表沒有選擇使用傳統的機械指針儀表，而是採用很小的一塊液晶儀表，解決了很多後續儀表改裝上的麻煩。
避震器前傾角更大，軸距更長，整體車身在直線加速的穩定性更加突出，後胎為240mm寬胎，能提供更好的直線抓地力。
這臺車有一個概念在裡面那就是Chopper（美式哈雷改裝的一種方法，以前為了尋求前避震器有更大的前傾角度，會選擇切割再焊接的手法）
最後再來說說軟尾系列的基礎款入門車型street bob街霸，他也是軟尾系列中售價最低的一款。之前街霸是在戴納車系當中的；全新街霸隨戴納車系一同合併到軟尾車系。
同樣採用小型液晶儀表，整體給人感覺非常乾淨，很多玩哈雷的人其實是喜歡這種感覺的，沒有過多繁瑣的細節。
發動機為107立方英寸發動機，足夠滿足日常街道使用需求，原廠為單座設計，它的概念是一個人在街道騎行的車，很多時候是不需要後座的，但可根據需求加裝後座。
整個車型風格更傾向於BOBBER的設計，（BOBBER是一種40年代的玩法，指哈雷改裝裡拆掉繁瑣的非必要性零件）。
全新軟尾車系八款車型各自都有著截然不同的設計風格和特點，很難評價孰優孰略。但從本次發佈不難看出哈雷戴維森這個歷史悠久的品牌融入了很多科技和時尚元素，使得在傳承經典的同時給大家帶來了一抹全新的年輕氣息。
正如大家所看到的，每一次哈雷的活動以及發佈都像是一場盛大的車友狂歡盛會，此次也不例外，雖然杭州的天空不作美下起了雨，但依然阻止不了哈雷騎士們的熱情，那是一種對哈雷精神的執著更是一種大家庭般的兄弟情。
哈雷車型介紹：
肥仔
- 數十年來，頗具傳奇色彩的肥仔延續當代定製風格，並再次超越自我。撕裂式精緻緞面鍍鉻裝飾，傳遞粗獷的風格，彰顯發動機的澎湃動力及全新升級後駕駛及操控體驗。
- 激進姿態，展現王者風格，擁有先進的前端設計理念
- 採用現代工藝詮釋經典前燈燈座
- 160毫米前胎，堪稱哈雷戴維森所有車型中最寬的輪胎，包裹著厚實的Lakester前輪輪轂
- 相較以往車型重量減輕16千克
- 標準配置ABS制動系統
- 240毫米後胎，包裹著厚實的Lakester後輪輪轂
- 可選配Milwaukee-Eight™ 114發動機
經典版繼承者
- 設計線條讓人回想起20世紀50年代哈雷戴維森老式摩托車車型的全黑造型風格，同時頗具現代氣息。
- 全新可拆卸式擋風鏡
- 全新可封閉式、密封性能良好的防水鞍囊設計，更加堅固
- 更高懸掛設計，增加了乘客與貨物承載量
- 相較以往車型重量減輕17千克
- 可選配Milwaukee-Eight™ 114發動機
- 標準巡航控制系統與ABS制動系統
路威
- 20世紀70年代，Chopper定製摩托車風靡一時，誕生眾多原創經典。受其個人主義理念的啟發，全新路威誕生。重量更輕，速度更快，每一細節精雕細琢，卓越的操控性能帶您重回那個不可思議的年代。
- 位於油箱上的復古風格速度表和轉速錶、前燈燈罩和油箱圖形
- 鑄造輻輪設計，19英寸前輪與16英寸後輪
- 二合二Shotgun排氣裝置
軟尾司令
- 從本質上而言，軟尾司令是向戰後定製版Bobber摩托車的致敬之作，採用狹窄後端設計、整潔的前擋泥板、單人座椅及最簡化鍍鉻處理。
- 暗色表面處理工藝，搭配鑲邊車輪及好萊塢式把手，採用全新前端設計理念
- 低懸架Tuck and Roll座椅
- 率性大膽而又平滑順暢的全新前燈燈座及叉筒蓋板造型風格
- 重量相較以往車型減輕17千克
豪雅
- 無論馳騁於何種路況，豪雅軟尾總能憑藉其經典高線設計吸引無數人的目光，車身閃爍鍍鉻色澤，打造極具現代風格的駕駛體驗。
- 覆蓋全車的標誌性全LED照明：前燈、運行燈、Tombstone尾燈和刀片狀轉向信號燈
- 標誌性的後拉式手把
- 重量相較以往車型減輕17千克
- 標準配置ABS制動系統
突破者
- 突破者車型採用更加傾斜的角度設計，具備以往高速賽車所不具備的敏捷性，採用現代工藝打造修長輪廓。
- 全新平滑流暢型13.2升燃油箱
- 狹長、低腰設計，49毫米前叉
- 18英寸、240毫米後胎和21英寸、130毫米前胎，Gasser風格亮黑色粉末塗裝鑄造鋁合金輪轂
- 與眾不同的Daymaker™標誌性LED前燈
- 安裝於豎管上的低調數字儀表箱
- 重量相較以往車型減輕17千克
- 標準配置ABS制動系統
- 可選配Milwaukee-Eight™ 114發動機
肥霸
- 動力十足的引擎，強大的減震系統，敏捷的速度以及不可一世的外觀另肥霸成為哈雷戴維森品牌最具開創性的車型之一。
- 2-1-2向上彎曲性能排氣管，定製化表面處理工藝
- 摩托車公司迄今為止最大的螺紋型輪胎：150毫米前胎和180毫米後胎
- 雙碟前輪制動
- 13.2升燃油箱
- 相較以往車型重量減輕15千克
- 反轉43毫米的筒式前叉
- 可選配Milwaukee-Eight™ 114發動機
街霸
- 極簡風格，解放你的雙手，讓你任意馳騁
- 平滑流暢型13.2升燃油箱
- 黑色輻輪搭配截短式擋泥板
- 安裝於豎管上的低調數字儀表箱
- 相較以往車型重量減輕7千克
- 在軟尾車系中建議零售價格最低
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