欧克九筒
锐界属于福特旗下的一款中型SUV，2018款锐界两驱豪锐版属于7座SUV。2017款日产楼兰两驱智尚版属于日产旗下的一款中型SUV，为5座。
下面我们去看看两车的区别:
从以上两车的各方面的对比，两车最大的区别有如下几方面。第一、在动力方面，锐界的2.0T涡轮增压发动机245马力，而日产楼兰的2.5L自然吸气发动机，动力为186马力，两车的差异还是很明显的。
第二、在配置方面，锐界的配置更加的丰富，楼兰有的锐界都有，没有的锐界也有。
第三、两车的售价基本一致，但是锐界为7座，而楼兰这款则为五座。
总结:两车的区别还是挺明显的，锐界拥有更强的动力，同时拥有丰富的配置，而且空间方面为7座，能够满足一家人的正常出行，个人觉得锐界的优势更大。但是楼兰也不是完全没有优点，楼兰的优点在于小毛病少，开起来特别的踏实。
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妙妙飙车
当国内车厂看到汉兰达在中型SUV市场如鱼得水之时，纷纷表示要加入竞争，从锐界拉长变7座，本田出国情大5座，连途观都加个“L”来分羹，日产自然也坐不住了，现成的楼兰拿来就上。
谁说中型SUV够大够宽就一定要7座，舍弃第三排换以更大更宽敞的第二排空间和后备箱空间就是中型大5座SUV的主心理念。楼兰深深贯彻日产居家理念的设计风格，浅色的应用在视觉上进一步扩大空间感受，但庞大的内饰空间并没有被充分利用起来，真是遗憾。楼兰并没有为单动力车型提供四驱系统，底盘部分前后悬挂纷纷加入横向稳定杆，以提升车辆抗侧倾能力，后通风盘式也为制动系统散热带来正向利好，但脚式驻车就有点不搭调。配置方面从全景天窗、真皮座椅、自动空调以及LED大灯一样不少，考虑到车体较大盲区多，还贴心的配备了前后驻车雷达。
锐界的设计格调与楼兰相驳，充满福特印记，彰显科技，同样的在车内空间储物利用率上，没有建树。考虑到4878mm的车长和2850mm的轴距，留给第三排座椅的空间实在不多，而且由于后轴和轮拱的存在，乘坐感受就不要抱太大希望了，并且还因此损失了后备箱空间。豪锐型作为两驱顶配，配置比楼兰多了电动后备箱、内防眩目后视镜，考虑到后两排乘客，为此还提供后排独立控制空调。
锐界配以最大扭矩350N·m/1750-4500rpm和最大马力245ps/5500rpm的2.0T发动机，为1.9吨的整备质量提供了强大的动力基础，相比之下楼兰的2.5自吸就逊色得多，虽然整备质量有近200kg的优势和无需7人的承载，但对于涡轮才是正义的当下，这么做确实需要勇气。
以实际市场表现来看，锐界作为汉兰达直接竞品，在汉兰达产能受限的情况下自然作为不二之选，有着楼兰3倍销量的表现也不意外，但要知道，楼兰的终端优惠要远低于锐界，连优惠都挽救不了销量，日产真的要从自身产品力反省了，试想如果装配搭载于全新天籁上的2.0T的话，不知道会不会重新被消费者接受呢？！（botzi）
DearAuto
楼兰两驱是2.5自吸，锐界是2.0T涡轮增压。楼兰是5座，锐界豪锐是7座。楼兰下悬摆是钢，锐界是铝合金。楼兰内部空间小，锐界內部空间大。楼兰变速器CVT，锐界6AT。楼兰舒适，锐界运动操控好。哪个更好还在于自己。
问我的坐骑是什么，不好意思是锐界精锐5座版。现在2万多公里平均油耗8.6，长途多点，油耗主要看脚下功夫。
子雄梦蝶
两款车我都去看过，也试驾过。试驾的是日产楼兰四驱机增混动版和锐界的2.7四驱版，试驾感受就是日产的沙发的确舒服，但是方向盘太轻了，转向回馈不明确，最不舒服的一点是转向圈数比普通车子多了半圈，感觉很奇怪。锐界的话，动力比较充沛，变速箱逻辑也还可以，低速的时候略微有顿村，行驶质感很棒。其实想买锐界的，只是女朋友说锐界坐着不是很舒服，内饰做工也有待加强，就去订了新汉兰达。
汉东第一天团沙瑞金
建议买锐界，我自己开的四驱旗舰，油耗不要去在意，又不是每月都是几千上万公里，差距不大。锐界2.0动力也只是勉强够用。楼兰除了更舒适，但是空间严重对不起那体型，动力估计就很勉强了，非要楼兰建议买混动版的，自然吸气低转速扭矩不足，有电机会好很多。最好不要买楼兰，小众不说，cvt容易漏油，2.5车船税也高了一档
建雷6
看销量就知道该选哪个，综合比较肯定是锐界占优，但应该说楼兰也差不到哪去，日产的稳定性故障率应该比福特强，楼兰还省油。不过动力，内饰楼兰就差太远了，还有脚刹很多人接受不了。另外如果在寒带地区用车，日产的CVT变速箱冷保护会让你怀疑人生！
