現在國內汽車市場競爭相當激烈，尤其是SUV市場，為了與合資車相比能夠有競爭力，也出現了中高端自主品牌和車型，而且又確實撼動了合資車型在中高端領域的壟斷地位。只不過在轎車領域，特別是中高端轎車，自主品牌的實力尚且比較薄弱，尤其B級轎車市場，基本還是德系日系車的天下，不過前幾年韓系車也在這個領域火了一把，讓邁騰雅閣望塵莫及，像坊間所說的屌絲裝逼有三寶，索8、K5、邁銳寶。現代的索8和起亞的K5就佔了兩席，尤其是K5，可以說曾經在B級轎車中風靡一時，不過近兩年走起了滑坡路，價格大降依舊不溫不火，讓我們再來回顧下這款車型。
首先在外觀方面，整體造型特別的時尚且富有動感，點陣式網狀進氣格柵特別前衛大氣，與兩側上揚的前大燈相連。使車頭呈現一種跑車特有的炫酷。側面線條極具流線感，到乾脆利落的尾部，整體都流露著速度與激情，很符合年輕人的欣賞眼光。
東風悅達起亞K5做為一款B級轎跑車型，車身尺寸長寬高分別為4855mm/1860mm/1475mm，軸距為2805mm，可以說在B級車中尺寸還是很有競爭力的。
內飾上，起亞K5同樣滿富韓系車幹練的風格，到現在依舊非常流行的三幅式多功能平底方向盤，運動風十足，中控臺佈局特別利落，層次分明，搭載一款內嵌式的多媒體液晶顯示屏，下面是排列整齊的物理操控鍵，很有排列美感。
動力方面，起亞K5也是相當豐富多樣，分別搭提供它1.6T、2.0L和2.0T三款發動機車型，與之匹配的傳動系統為6速手自一體和7速DCT雙離合變速箱，其中2.0T發動機最大輸出功率為180KW，峰值扭矩可達350N·m，動力參數還是相當不錯的。
就是這樣一款曾經的神車，平心而論，起亞K5能夠風靡自然與自身的卓越是分不開的，但也許是現在車型越來越多，或者其他因素，做為韓系車的K5不再那麼受歡迎，價格降到13萬也依舊落寞，不得不感慨市場的多變。
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