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非常合理，他是營運車，如果出事了是對方全責，修車的這幾天就會無收入。可以和司機商量儘量少出一點誤工費，還要打感情牌，訴說自己的不容易
張亞光9
我就是滴滴營運車，雙證齊全，等紅燈被追尾了，修車修了一個禮拜，然後車主當時說可以給我停運損失費，當時談了三千，說實話我在蘇州跑專車，一天流水七百左右，三千塊錢也不多，車也是租的，一天150租金，然後事故處理結束，車也修好了，他不認賬了，我就起訴到法院，最後到結束用了將近一年時間，我們公司有律師，律師給我算各種損失加起來五千多，最後法院判賠我五千多，他沒辦法只好賠我五千多，前提必須雙證齊全
往事只能回味142587480
我覺得你就要他的流水和停運證明，帶公司公章的，證明他確實那幾天沒幹活，然後該賠還是賠吧，我這幾天就遇到了，他給我獅子大開口，3天1000塊，我給500，他不幹，那就起訴吧，到時候法院判多少我就給多少，雙證齊全就得自己掏腰包賠，但是直接開口就要1000，本來修車就是訛我了，溜車撞的，一天就能修好要我三天的錢，有點過分了，太不厚道了
你沒小jj
滴滴車被撞，對方也就是題主是全責，滴滴車主索要誤工費，租車費是否合理呢？
回答：我認為是否合理，主要取決於滴滴車營運性質，營運性質的滴滴車輛索要誤工費屬於合理。車主私家車經營滴滴車的索要誤工費不合理。我們應該視情況對待。
目前滴滴車主要分兩種，一種是按照《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》經過登記備案取得經營許可的，其行駛證標註車輛性質為預約出租車，車輛性質為營運性質，這類滴滴車索要誤工費是正當合理，全責方應該賠償，如下圖：
另一種就是私家車，車主抽空偷著跑的，沒有經過交通運輸部門登記，也沒有取得營運資格的，行駛證標註車輛性質為非營運的，索要誤工費不太合理，說不好聽就是非法營運，即使補償給對方一點交通替代費，也不夠他交罰款，這類車主一般不會跟你索要誤工費。
法律規定：
為何兩種情況不同呢？因為我們國家法律有規定，根據《道路交通安全法》第76條規定的"財產損失"，是指因機動車發生交通事故侵害被侵權人的財產權益所造成的損失。所以，《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中第15條明文規定 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持:
01.依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
02.非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
誤工費由誰來出：
因發生交通事故，無責方產生的誤工費屬於間接損失，不屬於車險理賠範疇，應當全責方個人承擔誤工費費用的支出。
每個人的合法權益都應當受到保護，回答完畢！
西北老王
臥槽，頭條神了，我是網約車司機，今天就是來處理年前的事故的，對方全責，不願意出一毛錢，唉，沒辦法，年前交給法院起訴了，今天剛來處理，賠肯定是有的。只是多少的問題，我也沒要多要個一天的誤工費，三百。其實做漆加鈑金肯定不止一天時間的，遇到他這種我直接把車開到4兒那修的，三天，每天550，流水全部打印了，今天看能賠多少，[捂臉][捂臉]。結果出來了，再來告訴大家[捂臉][捂臉]
看你三分像從前
你竟然知道是滴滴，而且你全責，我現在就假設他是合規車了（不合規量他也不敢叫你賠這個錢）這是受法律保護的，賠償額度法律支持每天500左右（跟的士一樣）如果當事人不服，他就得提供最近1-3個月的流水帳取平均值為賠償基準（法院是採信的）凡是說不用賠償的都是法盲，凡是說假如撞到一個大老闆或企業家的不是要賠償幾百萬幾千萬上億的都是文盲，你不信回去問一下你人資部門，你老闆每個月打稅工資發了多少錢就知道了，劉強東每個月才一元工資呢，懂不！
中央傳媒
車子追尾是你的全責，營運車輛有誤工費這法律有明確規定，具體細節百度看看。
註明一點是出租車的誤工費，滴滴網約車只能協商解決，目前法律這塊還是真空
但是重點 滴滴網約車現在有很大一部分是非營運車輛 對方找你要補償費用可以協商 但是叫對方出示行車證 和 網約車的營運證 如果沒有營運證和行駛證上沒有標主是營運車 而是非營運 那就是免談補償和誤工費了
如果在對方車輛沒有 營運證 和 駕駛員沒有考取網約車資格證 行車證顯示是非營運 對方糾纏不休那就叫對方上法院 或是 可以直接舉報對方非法營運
活千年不如修行萬年
不公平，那要是營運車全責，私家車說他耽誤了1000萬的生意怎麼辦，是不是叫營運車陪
杭日利率
如果與滴滴運營車輛發生碰撞，非滴滴車主責任可以主張向與發生碰撞車輛全責方索要經濟賠償。因為各地規定不一樣所以賠償價格不一樣，一般時按照當地出租車運營管理上的賠償價格賠付。
比如在北京，賠償價格一天大約是不到300和滴滴司機流水沒有任何關係，國家和當地都有規定的。如果你不清楚可以百度一下，不行你打一下運管電話問下。
聆聽風林
首先，如果滴滴車無運輸證或者駕駛員無資格證，不存在合法的利益損失，不需要賠償。其次，二證齊全，當地滴滴分公司也取得許可，即“三證齊全”，屬於合法營運車輛，需要賠償停運損失。這個有司法解釋：《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
第二個問題，營運損失是否可由保險公司在交強險和商業三責險限額中賠付，這個各地法院判決很不相同。一般通說傾向於按照保險合同條款的約定操作，但是基本上保險公司的格式合同都約定了不賠償營運車輛損失。但是，保險公司在投保時如果沒有對此條款作特別提示說明的，該條款無約束力，法院會判決保險公司賠償。
