又见雪里红
如果觉得自己的精力还可以，跑短途客运是没问题的，比如公司接送职工专车、公交车等；如果跑长途客运不建议去增驾，除非你有很棒的身体及精力。因为跑客运安全最重要！人的年龄到了40岁后，身体健康状况及精力会下降很多，正所谓“力不从心”，注意力也下降了，开车时间长了容易犯困，特别是在吃过午饭之后，所以开不好车，当然了凡事都有个例外。
陌上桑163738956
四十岁不算大，也不算小了。想增驾A1前先自己定一下位，以后是想找个单位养老（比如去公交或交运，蹭个保险熬退休）还是自己有包车渠道（地方有关系，自己买辆车可以出租给各单位）。
另外从技术上来讲先不要报名，先去当地有增驾资格的驾校去包一两个小时车。让教练陪着你跑一下科二的十六项，看看自己有没有把握跑下来。如果觉得还能适应再报名，感觉真没有把握就再慎重考虑一下。以我的经验，越是老司机越不容易通过考试。越是那种A3的新学员，倒是通过率很高。在驾考中开车和在社会开车完全两码事。我在增驾时硬逼着自己忘记十几年的驾驶经验，算是把自己当小白才一次性通过科二科三考试的。
现在拿到证已经一年多了，除了偶尔替班开个通勤外几乎不摸车，收入和风险不成正比。我之前在公交企业当后勤，主要就是场内车辆摆放、收票款、充电以及电子设备的维护保养。基本正常班，每月扣完保险（无金）基本四千左右。反观驾驶员全天班得上到做五休一才能拿到这个工资水平，那种半天班的每月才两千八左右。通勤每天两趟接送班车，每月除了休息才两千二左右。这些都是在没有扣罚为前提的，但是一个月里没有点罚款的驾驶员真的没有几个。票款、节电、安全、卫生……种种，总有你跑不了的会被逮到。
以上就是我这边的建议，望你综合考虑再做决定。毕竟考证就得一万左右，耽误大概得三个月到半年没有收入。学大车千万别中途停，停两天手感就不一样，一口气就得拿下来。拿了证得有一年是实习期，实习期期间尽量不上车。有的地方缺人，直接让新人上车，但是出了事情受影响最大的是你自己。
曾在天涯05
现在增A1不行了，我都开了八年的长途大巴了，一点意思都没有，工资低，风险大，公司里有管得紧，外面交警又查得严，一个不小心十二分就没有了
若有战A召必回1978
这个可以有
汓十八
本人今年45岁了，41岁时增驾的A1,开大货车多年，在车上睡觉不好不想开大货了，花了17000块钱好不容易拿到证了，可是一打听开客车的工资太低了。一个月才5.6千块钱，果断继续开半挂吧！！不过长远来看，开半挂吃不好，睡不好，对身体伤害太大。再开几年半挂再说吧。
白云27599043
原来驾驶证满六年自动升级驾照，现在经济高速发展普通百姓都买得起车了，车辆暴增，驾驶证考试者也越来越多，国家对驾考越来越严格，B1B2增驾A1A2要满两年才可以。还有增加费用现在各地方都有差异，河南这块增驾A1A2估计报名费用要一两万，还要有大量时间练车，人力财力投入太大，看你有没有这个时间想出这个财力吗
焦作百事通
如果是工作需要那肯定要去增驾了，如果只是开代步车那就没必要，第一现在增驾确实蛮难的，但是为了工作，40岁不算大年纪，起码还可以开个15年
广西南宁小白哥
本人A2增驾AI，在厂里当搬运
黑哥283176701
才40岁，还很年轻。建议去增驾。我今年36刚考完b2，五年后我也要去增驾A1
如果再不来
我22岁，现在是A3，也打算5年增A1。没办法。喜欢开大客车，不喜欢开货车[泪奔][泪奔][泪奔]
