Mrlin7111
目前皇冠2.5排量的只有2015款了，最新在售的皇冠全部都是2.0T，我们先比较一下2015款的2.5和2.0T 两款车型。
从动力上讲，2.0涡轮增压有着先天的优势因此其235匹马力相比于2.5自吸发动机193匹马力有了很大的提升，工信部提供的2.0T百公里7.4的油耗相比自吸百公里8.8的油耗也有所降低。相比于2.5自吸2.0T发动机在转速1650转时就可以达到最大扭矩，能够带来更多的提速效果。
因此丰田才会将2018款皇冠全部换成了2.0T发动机，你想要购买自吸发动机的车型只有已经停产的2015款了。
2.0T节油的另外一个方面在于其使用的是八速自动变速箱，而2.5自吸使用的是六速自动变速箱。这样带来的高速节油效果是显而易见的，但在市区行驶两者差距不会太大，所以综合油耗来说2.0能更节油。
但对于使用皇冠的人来说，对加速和节油的要求并不会太高看中更多的是舒适性和低故障率。就舒适性来说，显然自然吸气更为安静平顺，而自然吸气的故障率自然要比涡轮增压低，维修保养的成本也更低，因此其实购买这款车小编建议使用2.5自吸的车型更为合适。
但如今各大厂商都追求低排量，连宝马7系都用上了4缸2.0T的发动机，因此以后估计很难再看到2.5的身影了。
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小梅的车友圈
皇冠2.5L与2.0T那个更好?这需要从两方面去说，如果从发动机的使用寿命来说，一定是2.5L发动机的使用寿命会更长，大家知道涡轮增压发动机它的工作原理发动机缸内排除的废气来驱动涡轮的，温度高达900°-1000°c，而在全负荷状态下，涡轮的转速每分钟高达18万-20万转，涡轮在如此恶劣的工作条件下，势必会的发动机的寿命产生一定的影响，所以皇冠2.0T发动机的使用寿命没有2.5L的使用寿命长，但从另一方面说，2.0T的动力要比2.5L更强劲一些，峰值功率可达235马力，峰值扭矩可达350牛米，而2.5L虽然采用了V6发动机，不过最大功率仅为193马力，峰值扭矩只有236牛米，所以两款发动机各有各的优势。
至于提主所问哪款发动机更省油，2.0T发动机一定比2.5L发动机费油，根据能量守恒定律，你多大的发动机功率，就必须消耗对等量的燃油，2.0T发动机的功率大，油耗也相对增多，所谓涡轮增压发动机省油，只是在涡轮没有介入之前，比同等功率的自吸发动机省油，但在低速时的动力也是一样不足，所以皇冠2.5L发动机要比2.0发动机省油。
生活点点观
就我本身来说，我还是喜欢2.5的自然吸气，毕竟是丰田的一代名机GR系列V6发动机。比四缸的2:0t也许动力性不如2:0t。但是论平顺性2.5的是完乘2:00t的。
2.5排量的丰田皇冠，已经停产了。现在只能购买2:0t，如果想要买2.5的皇冠那就只能是买二手车了。
融创汽车
2.5L V6已经停产。
5GR-FE 2.5L V6自吸引擎依旧有自己的价值。
说实话，自己的体会就察觉到了，低扭矩的差别还是在的。也就是这台自吸V6低扭输出会比2.0T更好。这台机头调教的比较安逸，在港台玩车的人会比较熟悉这台引擎。注入运动设定之后，还是很狂暴的。关键是这台机器的耐用性实在是够狠。
内地的车主们还是省省吧，玩车环境根本不怎么样。
追求年轻化的十四代皇冠，已经不是当年那个老皇冠了。虽然大部分东西没有变，但是整体调教差异还是能感受到偏向年轻了。这也无可厚非。日常的使用，油耗确实比那台丰田自吸强。不过呢，8AT开着平顺度和6AT比还略有不足。
榛名总结：
内地涡轮机趋势是不可避免的，说声再见自吸还是为时尚早。丰田TNGA架构的2.5L自吸引擎目前搭载在新凯美瑞身上，达到了40%热效率。别埋怨车厂，宝马也感受到了。现在很多人运动情怀不如坐着舒服。嘴上说着运动，运动座椅那么硬。你们提车之后就该吐槽了。
运动还是少数真爱的专利，大多数人还是图舒服的。2.0T对您更好。
榛名说车
皇冠没开过，不知道油耗咋滴。
撇开购置税不说，自然吸气肯定比涡轮增压好。
同是丰田出品，雷车带涡轮的发动机声音冷车和奔驰一个卵样，声音挺大的，皇冠的品牌还不如雷克萨斯，没可能更好！
如果我选，同一个型号肯定是自然吸气，油耗不是我考虑的第一要素，安静舒适反而更重要。
创业阶段壹先生
二款车我都开过!从技术层面当然是2.0的好，2.5V6过时了。其实二款发动机匹配的变速箱在行驶品质上已经很接近了，但是不可否认在后续动力上肯定是2.0T的好。所以真心喜欢皇冠的车友们没有什么可担心的。至于自吸和涡轮选哪个？我觉得这是政策决定的，谁不喜欢自吸啊？我也希望上个4.0的。但在我国可行吗？那些看似忠诚皇冠v6的，我看都是黑皇冠的。迈腾还有1.4的呢，怎么就被你们吹成是神车啊。有本事直接拿大众2.0T的和丰田2.0T的比比!
