愛車觀天下
現在，在很多大城市內的專車，用來跑滴滴或者美團，大部分都是選擇經濟型轎車，而且也有很大一部分人選擇使用新能源車，路上看到綠牌的轎車，已經讓人很難區分哪些是滴滴車，哪些是家用車。
新能源的優勢
選擇新能源，無非考慮到:一是牌照免費。像上海，牌照費都在9萬多，可以說買中級車的夥伴直接就降級到購買經濟型車，這個綠牌不需要拍牌，而且免費，這個可以省下一筆錢；二是不限行。如果上了外地牌照，那麼高峰時候就不能上高架和指定的區域，對於夥伴來說就是非常的不方便。而新能源車在這方面沒有限制，所以購買的人較多；三是政府有補貼。對於購買純電或者油電混動的，只要是上綠牌，在指導價上，都可以享受政府的補貼，補貼後的車價就和燃油車看齊，還有其他燃油車沒有對優勢，所以新能源就有性價比了；四是日常使用成本低。關鍵是使用電，純電的話由於電費便宜，所以一個月下來正常開，沒有多少電費，不過充電時間長也是問題，油電混合的相對來說方便點，降低了油耗，省了真金白銀，也是夥伴津津熱道的地方。
地方上滴滴主要車型
現在跑滴滴，上海為例，主要是榮威550和比亞迪秦為主，市面上新能源車基本就是這兩個車覆蓋了。在詢問部分車主，瞭解到新能源車在日常使用上還是有些問題的。一是充電時間較長，榮威550一般充滿都要6-7個小時，慢充，快充的話條件很多時候不允許；二是電池的續航有點短，基本都是純電下智能行駛50公里左右；三是做工不行，比亞迪秦在內飾上設計的比較前衛，空間上也不錯，就是做工和品控上還有差距，很多夥伴會碰到小毛病較多，比如空調使用無反映、天窗漏水、門框膠條脫落、大燈起霧氣、自動座椅無反應等，雖然不是在每個車上出現，不過情況還算比較多的。
帝豪EV PK 軒逸純電
根據題主的需求，吉利的話純電車型主要以帝豪EV和帝豪PHEV為主，前者為純電動，12.58-15.58萬；後者為油電混動，12.98-14.98萬，價格基本在同一區間。帝豪EV450，就是續航最大曆程450公里，這也是在極端條件下的理論值，一般在400+，也算是不錯的，在十幾萬這個市場中，帝豪EV還是有競爭力。而帝豪PHEV上，續航最大66公里，最快充電1.5小時，最大扭矩可以達到415NM，扭矩很大，力量很足，加上帝豪GL的原型車，在整體做工上要比帝豪EV上了一個臺階，售價不高的情況下，這個車其實更適合做滴滴車。滴滴車由於每天跑的路比較多，純電下如果到了30%左右，就會令人焦慮了。如果使用油電混合，那麼就沒什麼顧慮了，只要電瓶加滿電，行駛中也能回收電源，碰到沒有電了，也可以快充實現滿電使用，純電話就要耗時耗費了。
軒逸純電的話，是基於軒逸的老款打造經營，售價13.9-14.6萬，動力上最大馬力為109，扭矩為245NM，續航里程為338KM，開起來還是比較輕鬆和暢快，還有動力回收的加強檔，可以對動能進行回收，這個技術還是有點先進的。總體來說雖然軒逸EV市場上表現一般，不過在平穩性和穩定性方面還是比較均衡的，也沒有了燃油版CVT變速箱的擔憂。不過純電還是不太推薦，畢竟便利性這的有點麻煩！
重點看看卡羅拉和雷凌
至於混動的卡羅拉和雷凌，卡羅拉雙擎在國家補貼後的價格為18.98-21.28萬，售價上要比帝豪和軒逸高，達到了入門級中型轎車的價格區間。使用了1.8L阿特金森循環引擎和雙電機，配喝到ECVT，混動模式動力相當於1.8T。其實這兩個車在技術方面基本差不多，不過4.2升的油耗也是豐田在油電混合動力上一枝獨秀的厲害地方。而且豐田在將混動技術下探到低端車型，讓老百姓也能享受到超高的油耗經濟性。雖然卡羅拉和雷凌的雙擎不能說屬於新能源，不過很多地方政府也是對兩車劃到新能源領域，給予綠牌。在操控上，兩車方向盤很輕，在市區開車很輕鬆，而且看著油耗在4L左右，絕對的省油表現。懸架調教偏軟，對坑窪路過濾的比較乾淨，而且座椅也是非常舒適，空間上在緊湊型車中屬於出色的表現。
由於技術上先進，如果預算可以的話，建議考慮卡羅拉或者雷凌，因為在後續使用上會令人更為放心，畢竟豐田在這個技術領域還是處在領先地位，我們買車就是要購買技術先進，產品穩定的車型，對吧?
----我是車評小生艾瑞克，讓我們坐下來，放鬆心情，品味咖啡醇香的同時，聊聊車市內的好玩的、實惠的訊息，一起探討交流!希望多多關注噢!
艾瑞克聊聊車
跑網約車就豐田雙擎最好，別的都不用考慮。第一純電的是便宜，不過給有個人充電樁，自己充才能到一毛一公里，要是外面充電站也給三毛，雙擎也是三毛一公里。第二雙擎沒有里程焦慮，一千公里的大單，只要你不嫌累就能接。第三冬天電動車只要開暖風，一百公里的續航基本就沒了，不開的話天冷的時候太受罪，本來就是受累的活就別讓自己再受罪了，這一點南方不用考慮，如果你在北方要重點考慮。第四雙擎經過市場驗證，全球賣了那麼多了，純電的剛出幾年，鬼知道用個三五十萬公里後是啥樣。第五就是成本問題，現在雙擎低配15.5落地，eu5低配14.2，我說的價都是包含一萬二的營運險，買車價格沒差多少，日後的使用成本雙擎每一萬公里需要五百保養，電動二百就夠，等你幹八年退出時，電動的一文不值，雙擎到時候調一下表賣個兩三萬穩穩的。這個事你給多方考慮不要只看成本低，我反正買的卡羅拉e+(限號限標城市貴三萬沒辦法誰讓咱沒指標)，每天流水500，300公里80油錢，掙420就行了，比純電的也就少掙50
d65630
搞不懂滴滴有什麼好跑的？
從零開始1819685
現在必須混動才是王道，雷凌和卡羅拉都可以。
輝哥觀車
專門買車跑滴滴，你瘋了，的確瘋了，現在入坑太晚了，紅利早沒有了！！
平凡中年
入坑需謹慎……
你是我的幸福39137916
純電跑滴滴？
眼看著一個個機場或跨市大單在眼前不敢接？
