爱车观天下
现在，在很多大城市内的专车，用来跑滴滴或者美团，大部分都是选择经济型轿车，而且也有很大一部分人选择使用新能源车，路上看到绿牌的轿车，已经让人很难区分哪些是滴滴车，哪些是家用车。
新能源的优势
选择新能源，无非考虑到:一是牌照免费。像上海，牌照费都在9万多，可以说买中级车的伙伴直接就降级到购买经济型车，这个绿牌不需要拍牌，而且免费，这个可以省下一笔钱；二是不限行。如果上了外地牌照，那么高峰时候就不能上高架和指定的区域，对于伙伴来说就是非常的不方便。而新能源车在这方面没有限制，所以购买的人较多；三是政府有补贴。对于购买纯电或者油电混动的，只要是上绿牌，在指导价上，都可以享受政府的补贴，补贴后的车价就和燃油车看齐，还有其他燃油车没有对优势，所以新能源就有性价比了；四是日常使用成本低。关键是使用电，纯电的话由于电费便宜，所以一个月下来正常开，没有多少电费，不过充电时间长也是问题，油电混合的相对来说方便点，降低了油耗，省了真金白银，也是伙伴津津热道的地方。
地方上滴滴主要车型
现在跑滴滴，上海为例，主要是荣威550和比亚迪秦为主，市面上新能源车基本就是这两个车覆盖了。在询问部分车主，了解到新能源车在日常使用上还是有些问题的。一是充电时间较长，荣威550一般充满都要6-7个小时，慢充，快充的话条件很多时候不允许；二是电池的续航有点短，基本都是纯电下智能行驶50公里左右；三是做工不行，比亚迪秦在内饰上设计的比较前卫，空间上也不错，就是做工和品控上还有差距，很多伙伴会碰到小毛病较多，比如空调使用无反映、天窗漏水、门框胶条脱落、大灯起雾气、自动座椅无反应等，虽然不是在每个车上出现，不过情况还算比较多的。
帝豪EV PK 轩逸纯电
根据题主的需求，吉利的话纯电车型主要以帝豪EV和帝豪PHEV为主，前者为纯电动，12.58-15.58万；后者为油电混动，12.98-14.98万，价格基本在同一区间。帝豪EV450，就是续航最大历程450公里，这也是在极端条件下的理论值，一般在400+，也算是不错的，在十几万这个市场中，帝豪EV还是有竞争力。而帝豪PHEV上，续航最大66公里，最快充电1.5小时，最大扭矩可以达到415NM，扭矩很大，力量很足，加上帝豪GL的原型车，在整体做工上要比帝豪EV上了一个台阶，售价不高的情况下，这个车其实更适合做滴滴车。滴滴车由于每天跑的路比较多，纯电下如果到了30%左右，就会令人焦虑了。如果使用油电混合，那么就没什么顾虑了，只要电瓶加满电，行驶中也能回收电源，碰到没有电了，也可以快充实现满电使用，纯电话就要耗时耗费了。
轩逸纯电的话，是基于轩逸的老款打造经营，售价13.9-14.6万，动力上最大马力为109，扭矩为245NM，续航里程为338KM，开起来还是比较轻松和畅快，还有动力回收的加强档，可以对动能进行回收，这个技术还是有点先进的。总体来说虽然轩逸EV市场上表现一般，不过在平稳性和稳定性方面还是比较均衡的，也没有了燃油版CVT变速箱的担忧。不过纯电还是不太推荐，毕竟便利性这的有点麻烦！
重点看看卡罗拉和雷凌
至于混动的卡罗拉和雷凌，卡罗拉双擎在国家补贴后的价格为18.98-21.28万，售价上要比帝豪和轩逸高，达到了入门级中型轿车的价格区间。使用了1.8L阿特金森循环引擎和双电机，配喝到ECVT，混动模式动力相当于1.8T。其实这两个车在技术方面基本差不多，不过4.2升的油耗也是丰田在油电混合动力上一枝独秀的厉害地方。而且丰田在将混动技术下探到低端车型，让老百姓也能享受到超高的油耗经济性。虽然卡罗拉和雷凌的双擎不能说属于新能源，不过很多地方政府也是对两车划到新能源领域，给予绿牌。在操控上，两车方向盘很轻，在市区开车很轻松，而且看着油耗在4L左右，绝对的省油表现。悬架调教偏软，对坑洼路过滤的比较干净，而且座椅也是非常舒适，空间上在紧凑型车中属于出色的表现。
由于技术上先进，如果预算可以的话，建议考虑卡罗拉或者雷凌，因为在后续使用上会令人更为放心，毕竟丰田在这个技术领域还是处在领先地位，我们买车就是要购买技术先进，产品稳定的车型，对吧?
----我是车评小生艾瑞克，让我们坐下来，放松心情，品味咖啡醇香的同时，聊聊车市内的好玩的、实惠的讯息，一起探讨交流!希望多多关注噢!
艾瑞克聊聊车
跑网约车就丰田双擎最好，别的都不用考虑。第一纯电的是便宜，不过给有个人充电桩，自己充才能到一毛一公里，要是外面充电站也给三毛，双擎也是三毛一公里。第二双擎没有里程焦虑，一千公里的大单，只要你不嫌累就能接。第三冬天电动车只要开暖风，一百公里的续航基本就没了，不开的话天冷的时候太受罪，本来就是受累的活就别让自己再受罪了，这一点南方不用考虑，如果你在北方要重点考虑。第四双擎经过市场验证，全球卖了那么多了，纯电的刚出几年，鬼知道用个三五十万公里后是啥样。第五就是成本问题，现在双擎低配15.5落地，eu5低配14.2，我说的价都是包含一万二的营运险，买车价格没差多少，日后的使用成本双擎每一万公里需要五百保养，电动二百就够，等你干八年退出时，电动的一文不值，双擎到时候调一下表卖个两三万稳稳的。这个事你给多方考虑不要只看成本低，我反正买的卡罗拉e+(限号限标城市贵三万没办法谁让咱没指标)，每天流水500，300公里80油钱，挣420就行了，比纯电的也就少挣50
d65630
搞不懂滴滴有什么好跑的？
从零开始1819685
现在必须混动才是王道，雷凌和卡罗拉都可以。
辉哥观车
专门买车跑滴滴，你疯了，的确疯了，现在入坑太晚了，红利早没有了！！
平凡中年
入坑需谨慎……
你是我的幸福39137916
纯电跑滴滴？
眼看着一个个机场或跨市大单在眼前不敢接？
