11.12 家用轿车好选择 4款高销量合资轿车推荐

【太平洋汽车网 导购频道】笔者这时候正敲着键盘，不由得深思一个问题，对于车的是与非、错与对，真的是各有各“键盘”己见。也许这时候就有网友正敲着可爱的键盘，在论坛里赞美着自己刚刚喜提的爱车;也有网友敲着键盘狂喷了(或许因为买车时价格谈不拢、或许男/女朋友上了别人的这台车、或许有太多的或许了……)，国内家用轿车和一些竞技体育项目还真的有些类似，即使再完美，把完美放置在键盘上永远会有缺陷，体育竞技上能通过不断的夺得奖项、奖牌来为自己正名，来抵抗这些歪论。家用轿车也一样，他们更喜欢拿销量来击退这些“异类”声音。笔者今天将推荐的就是拿出销量来击败“异类”声音的4款合资家用轿车，它们在10-15万级别合资车是扛把子的代表之一，它们分别是朗逸、宝来、卡罗拉和轩逸了。

上汽大众朗逸

官方指导价：11.29-13.99万

2008年，上汽大众带来了一款A级车——朗逸，一经推出市场便在外观、定位、价格等方面引起广泛讨论，不过在上市之后朗逸保持了大众一贯的家族传统习惯“开售即热卖”。尽管当年有很多人觉得朗逸的热卖归根于国内浓厚的“大众情怀”，然而在笔者看来当时真正造质、造车是朗逸成功的基础，没有谁的销量是平白无故赢来的，一眨眼已经11年了，朗逸的口碑大家有目共睹。如今的朗逸是一款年销量过50万辆的家用轿车，真正的上汽大众销量“扛把子”，换代后的朗逸尺寸更大，势头直击A+级轿车市场。

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商家报价：9.39~15.89万最高降2.5万元

新一代的大众朗逸在外观设计更加随和，远远看去还是具有一定的辨识度，褪去了那种硬朗的大叔风格，更增添了居家暖男范。

朗逸前脸采用了多条幅的镀铬格栅设计，最上方的镀铬饰条搭配两侧大灯，在视觉上形成延展效果，增添了前脸的层次感，这也是豪华车惯用的前脸设计方式，更显豪华范。

朗逸全车系均配备了LED的远近光灯，像今天推荐的卡罗拉与轩逸则需要去到中高配车型才能有LED大灯的出现。朗逸车灯内多环状的设计搭配在这经典的大众风格上，显得格外细腻，突显做工精细。

曾经有朋友问过笔者，只看尾部造型的话，如何分辨是上汽大众还是一汽-大众？在光看线条上准确率就能猜中个七八成，就像朗逸融入了更多的减法设计，尾部没有太多的线条勾勒看上去十分柔和自然。当然你还是看不懂的话，就直接猜上汽大众。（毕竟销量高，猜中的准确率也会高点）

朗逸的尾灯在灯内构造，仿佛就是在看阅兵时整齐的步伐，排列井然有序，看上去非常舒服。

经典的德式多辐式铝合金轮毂，远远看去就知道这是一台大众车，轮胎尺寸为205/55 R16，选用韩泰轮胎。

朗逸的内饰依旧是我们熟悉的大众风味，三辐式平底方向盘配备了多媒体按键，中控面板上采用了烤瓷面板，在简单的内饰中有些许点缀，不会显得过于沉闷。

朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版标配6.5英寸中控屏，也可选装8英寸智能MIB多媒体娱乐系统，支持触控，界面内容一目了然、操作便捷，且支持CarPlay手机映射功能。

笔者觉得值得称赞的是，朗逸在驾乘体验中表现出的优异隔音效果，算是这个级别家用轿车中做得比较出类拔萃的了。

朗逸后排座椅与前排一样包裹性相当不错，同样在坐垫上有明显的加长，乘坐时对大腿起到了更好的支撑效果。

后排方面也考虑到了乘坐人员的舒适性与实用性，配备了后排的出风口以及两个USB的充电口。

朗逸提供1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩为145N·m/3900rpm，动力还是能够很好的满足都市驾驶需求。

车型小结：新一代的上汽大众朗逸在配置上有着明显的提升，不再是印象中让人沉闷的德系大叔。不过仅仅如此也不足以为它赢得50万辆的年销量，朗逸它其实更侧重的是在驾驶时对于驾乘舒适性以及空间静谧性的打造。虽不及百万座驾，但在这个级别中朗逸算得上是佼佼者了。加上可选装这套8英寸的MIB多媒体娱乐系统以及实用的配置，朗逸有绝对的实力站上销量冠军的颁奖台。

一汽-大众宝来

官方指导价：9.88-15.60万

宝来是一汽-大众旗下一款家用级轿车，虽销量远远不及速腾，但有着“小号迈腾”之称的它也非等闲之辈。相较于老款，新款宝来基于MQB平台打造会更具诚意，在配置方面与朗逸平分秋色，不过由于速腾的存在，宝来针对性的定位会略低于朗逸，所以在牌面上确实会被朗逸所震慑。

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商家报价：6.38~15.60万最高降5.6万元

就像刚刚提及的如何分辨一汽-大众与上汽大众，宝来在前脸的诠释上会更加清晰。为了呈现出更加丰富的层次感，宝来前脸的线条勾勒更为复杂，充分体现设计上的年轻风格。

宝来的前脸让笔者想到了经典款的朗逸，刚正的线条加上少量的镀铬饰条来营造气场，不过宝来的“X”型中网表现出了较为激进的格斗感。

宝来全系均配备了LED的远近光灯，为了与中网镀铬形成一种贯穿式的视觉效果，在大灯内部也稍做出了调整，变得更加符合当下审美潮流。

来到宝来的尾部，我们可以看到更多线条的勾勒，腰线的线条从前轮眉直接贯穿到了尾部的大灯，让车身侧面和尾部视觉上的层次感更强，似乎就是一个面的打造，相当时尚。

宝来的尾灯设计会比较圆润，没有特意采用大量线条勾勒来与车身相呼应。

轮毂方面则采用了多辐式铝合金轮毂，搭配韩泰205/55 R16尺寸规格的轮胎。

不是一家人不入一家门，打开车门进到宝来的内饰，几乎与朗逸相同的大众风格。中控台采用了同样烤瓷面板的点缀，配备三辐式平底多媒体方向盘。

宝来中配车型配备的是6.5英寸中控显示屏，与朗逸一样可选装8英寸显示屏，功能基本一致。

激进的外观当然得配备潮流一点的座椅了，宝来座椅采用了双色的真皮拼接包裹，搭配上红色的缝线，相当时尚年轻。

不过比较遗憾的是宝来座椅的设计，靠背过于笔直以及那平整的坐垫，在长时间乘坐情况下确实很难保障乘客的乘坐舒适性。

宝来与朗逸同样提供了两种动力选择，分别为1.5L自然吸气发动机和1.4L的涡轮增压发动机，1.5L发动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩为145N·m/3900rpm;1.4L涡轮增压发动机最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm。虽然与朗逸同样采用了EA211发动机，但两款发动机在整体数据表现上朗逸会更占据优势。

车型小结：新宝来在外观上有了较大的改变，风格更倾向于年轻的消费者，10万出头的家用轿车级别，再看看宝来的配置真的很有诚意、很具性价比。不过相较于真正意义A级家用轿车的大哥速腾，还是有着一定的差距。

一汽丰田卡罗拉

官方指导价：11.98-14.58万

卡罗拉是一款全球的战略车型，在多个国家或地区都有销售，在朗逸还没走上神坛之前，可以说A级车就是它的天下。今年我们迎来了基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。

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商家报价：9.18~14.58万最高降1.2万元

有人喜欢用“干练”来形容旧款卡罗拉到全新一代卡罗拉之间的变化，笔者反倒觉得是变得更加“臃肿”了。旧款卡罗拉的那种外观强而有力的拉伸感被一洗而去，再看看全新一代卡罗拉变得更加随和了，仿佛就是一个健身了多年的壮士疏于锻炼，饮食不注意，身材形象瞬间变得更具亲和力了。

一汽丰田也许发现了卡罗拉消费者当中女性消费者占比较高，所以在整个前脸的设计上都调整得比较柔和，有点向雷凌靠拢的感觉。

顶配车型的大灯颇有几分未来感，流线型的日间行车灯配备LED大灯和转向灯，仿佛就像一双长睫毛炯炯有神的眼睛。

前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角，这也是A级车惯用的设计风格。卡罗拉由于前脸设计层次感分明，尾部简洁的线条设计，反倒显得有点单薄。

层次不够尾灯来凑，卡罗拉尾灯设计十分讨巧，并没有采用非常刁钻的设计，而是使用了灯罩上红白颜色的撞色形成了一种视觉上的层次感。

轮毂方面与宝来低配车型相同采用了多辐式设计，使用了尺寸规格为205/55 R16的韩泰轮胎，其中卡罗拉 2019款 1.2TCVT运动版则会配备17寸的轮胎。

新一代卡罗拉在内饰上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。然而可惜的是，新一代卡罗拉在内饰做工细节方面有点不尽如人意，体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。

卡罗拉是今天推荐车型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控显示屏集成了大部分的娱乐系统、车载互联功能等，宽大的屏幕在操作起来也十分便利。

卡罗拉把刚刚在尾灯设计上讨巧的思路挪在了座椅上，双色拼接处看上去包裹性也非常紧凑，实际只是因为颜色原因，让视觉看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格。

后排座椅同样使用了双色拼接，宽厚的靠背以及用料较为柔软的靠背，能保障后排的乘坐舒适性。

新一代卡罗拉搭载的是1.2T发动机+CVT变速箱，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。

车型小结：一汽丰田卡罗拉志在打造A级车中的智能产品，全车系均配备了自适应巡航、主动刹车、发动机启停技术等等，这些配置整合于一车几乎很接近L2级自动驾驶系统的定义了，比起老款车型都有了很大的进步。

东风日产轩逸

官方指导价：9.98-14.30万

第十四代轩逸是基于家族CMF平台所打造，车身尺寸相比经典款轩逸有了较大的提升，对于主打经济代步车的日产轩逸而言，提升了在A级车中的竞争力。再配合上更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，于是整车造型兼具了运动感与豪华感。

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商家报价：6.98~14.30万最高降1.8万元

第十四代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450mm，相比上一代车型而言，车身宽度增加53mm，高度降低56mm。“V-motion”设计语言锻造出了“小天籁”的模样，视觉上对于一款A级车而言档次感上，确实提升了不少。刚上市之初就创造了15天超过1.5万辆订单销售成绩，实力不言而喻。

轩逸前脸的设计并没有采用时下流行的大面积进气格栅来到点缀，更多的还是通过线条来到提升前脸的层次感。

大灯采用了全LED的远近光灯，配置上值得肯定，而且内部结构也设计出了一种凶狠的“倒钩”状，凸显其运动感。

车尾采用了丰富的线条勾勒，棱角分明，两侧尾灯面积变大了，下保险杠处还加入了一条黑色饰板，显得更加动感。

尾灯表面使用了熏黑处理，圆滑的造型也给尾部提炼出了一种“翘臀”的感觉。

顶配的轩逸在轮毂造型上与外观相同的非常运动时尚，同时还配了邓禄普规格为215/50 R17的轮胎。

轩逸一直为人所诟病的内饰配置，在新一代轩逸上有了大的提升，中控的8英寸触摸屏让人眼前一亮，同时支持科大讯飞智能语音控制，不过实际操作实用性与可玩性会不如朗逸和宝来的MIB系统。

轩逸的内饰颜色搭配设计上显得十分温馨，再配备这个8英寸中控显示屏，第一眼真的会让人心动。

轩逸座椅上并没有去很刻意的打造包裹性，毕竟这就违背了其“沙发厂”的造椅理念了，乘坐舒适才是它追求的第一要素。

由于CMF平台使得座椅安装位置偏低，于是东风日产为第14代轩逸配备了坐垫更厚的座椅，实际乘坐体验极佳，果然不负“沙发厂”之美名。

新一代轩逸搭载的依旧是HR16发动机，1.6L自然吸气发动机最大输出功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m/4000rpm，匹配的依旧是CVT变速箱，很明显这是一套以经济性考虑优先的动力总成，稍欠些激情也是事实。

车型小结：日系家用轿车中，东风日产轩逸一直在国内占据着自己的一席之地，经济性、大空间、舒适性是它设计的主思路，所以在动力上会成为它最大的短板，怎么去衡量就要看消费者自心中的购车需求侧重点了。

车型参数配置对比

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