对于长三角高铁，本指望余下的20多天沪苏湖高铁有新的惊喜，但现在这种愿望彻底落空了。
从浙江省交通集团传来消息：“唯一连接江浙沪三地的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工；通苏嘉甬（南通-苏州-嘉兴-宁波）铁路浙江段也将在明年开工。”
高铁苏州南站
近几年，沪苏湖高铁年年力争开工，年年开不工，成为北沿江高铁外，长三角一条真正的“天路”，长三角一体化之难从这条贯通江浙沪的高铁可见一斑。
通苏嘉甬高铁2020年如能开工的话倒是一大惊喜，因为如果按照沪苏湖高铁这样的效率，通苏嘉甬高铁2022年都很开工，希望一向效率高的浙江这次没有说大话。
高铁苏州北站
对苏州整个市域来说，通苏嘉甬高铁的战略价值还在沪苏湖高铁之上，不仅“架空”了上海，北连南通以及苏中苏北乃至更北地区，向南可联结浙江福建广东等经济发达地区。
不过，对苏北来说，倒有2条高铁将要开通（预计在12月15日），那就是徐宿淮盐高铁以及连淮扬镇高铁连淮段，苏北地区将以地级市为单位实现“市市通高铁”。
淮安东站
借助徐盐高铁、连淮扬镇高铁将形成淮安东站这样的大型枢纽站，为苏北跨越式发展提供交通支撑。
从整个长三角来说，2019年虽有几条高铁进展较慢，但铁路投资并没有减少，而即将到来的2020年将是长三角高铁的丰收年。
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