用户6423583850284
雷凌双擎采用的1.8L阿特金森循环发动机，虽然排量看着比较大，但是动力参数要比同排量的发动机(奥托循环)要差很多。雷凌是油电混动车型，电动机的动力是可以与发动机叠加的。但是最终动力并不直接＝内燃机＋电动机。
有关阿特金森循环发动机发动机的资料很多，总体来说阿特金森循环发动机功率密度低，但是效率高。主要的缺点就是低转速时效率低、扭矩低。而活塞行程长也影响发动机转速，加速性能变差。因此这种发动机虽然热效率很高，但是他的特性决定该发动机并不适合用来直接驱动车辆 ，因此需要电机配合。我们看一下雷凌1.8L发动机与雷凌1.6L发动机的参数对比:
上图可以看出来，雷凌采用的1.8L发动机动力参数要比雷凌1.6L发动机差一些，无论是功率与扭矩都要差一些。这就是阿特金森循环发动机与奥托循环发动机之间的差异。
因此阿特金森循环发动机更适合用在混动汽车上，低速起步时电动机可以辅助发力，避开了低速扭矩不足的缺点。中高速则由发动机直接驱动车辆。雷凌双擎的驱动电机功率为53kw、最大扭矩为163Nm。
丰田双擎采用的是行星齿轮动力分流系统，通过行星齿轮组把电动机、发电机、发动机巧妙的无缝组合在一起。一号电机与行星齿轮中的太阳轮连接，主要担负发电、热车后启动发动机、协调转速的作用，二号电机与齿圈连接，担负驱动与动能回收。而发动机则与行星架连接。
行星齿轮动力分流可以说是非常巧妙的，只要调节三元件的任何一个元件的转速，那么就可其他两个元件的转速也会随之改变，因此整套系统可以做到无级变速，而绝对不会出现动力中断的情况是平顺性最好的混动系统。但是这套系统也有缺陷，那就是电动机、发动机不能解耦。发动机只能发挥出72％的动力，余下的28%用来发电。而两个电机之间的速度差不能差太多，因此纯电行驶速度提升到一定程度时发动机必须启动，但发动机又不能使出全力，还要发电来调整匹配电机转速。因此双擎系列车型总功率并不能用1+1＝2来表示。
双擎发动机功率72kw，总功率标注为90kw，还不如卡罗拉的1.8L发动机功率高(103kw)。总功率与卡罗拉1.6L发动机相同，双擎车型扭矩要比燃油版高的多，但也只是在初段加速表现明显而已。0-60km/h加速占绝对优势，而电机是需要电池支持的，电量不足或者车辆高速行驶时电机的扭矩优势也就没有那么明显了。
水墨丹青一世情
低速80以下是相当于2.0自吸!!!高于80是相当1.6~~~大约是这样了~~~~
流浪的目光
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
卡罗拉双擎版现在卖得非常好，几乎和燃油版同样的价格，却能享受更低廉的油耗和更新鲜的驾驶感受，实际可靠性也不差，所以深得老百姓的欢迎。但油耗虽然经济了，动力表现如何呢？双擎的动力相当于燃油版多大排量的动力呢？下面我们就来简单聊一下这个事情。
混动版的卡罗拉动力输出由两部分组成。他有一个电机，最大功率能输出53马力，最大扭矩为163牛米。还有一款1.8升发动机，但功率仅为98马力，扭矩也只有142牛米。那卡罗拉的总动力输出是不是电机与发电机的输出之合呢，其实不然，两者功率输出之和为151马力，但实际官方给出的综合功率仅为122马力，总输出动力并不是1+1=2这么简单。要想了解其中的缘由，还要了解卡罗拉的具体工作方式。
在电机电量充沛的情况下，缓慢平稳起步可以只依靠电动机而不使用发动机，这时候纯靠电机驱动，发动机并不做功。当起步深踩油门或者中速巡航的时候，动力的主要输出来源是发动机，但电机同样可以起到辅助作用，尤其低速深踩油门加速时，电动机可以给发动机起到很好的辅助加成作用。当纯高速巡航时，电机的作用就非常小了，主要是发动机做功。
其实这种工作状态也很容易理解。就像在工厂干活，电机就像一个学徒工，发动机就像一个老师傅。正常简单的工作，老师傅可以闲着，学徒工就能把工作处理好。当工作比较紧急的时候，老师傅和学徒一起干，老师傅工作熟练，总效率要高一点。当来了一个精细活的时候，学徒工也就只能打下手，真正干的就只有老师傅了。三个阶段就像卡罗拉混动三种运行工况。电机在汽车速度越慢、提速越慢时作用越大，速度越快、提速越快时作用越小。而发动机正好相反。
我们可以对比一下现在主流的发动机数据，大众1.5升电喷发动机功率为113马力，本田1.5缸内直喷发动机功率为131马力，福特1.0T涡轮增压发动机为128马力，而丰田1.8混动综合。功率为122马力，动力基本介于1.5直喷和1.0涡轮发动机之间。但这仅仅是综合数据。
卡罗拉在提速前半段有电机加成，所以实际爆发出来的功率更大，就像简单的工作学徒工加老师傅一起干，工作效率要比一个高级技师干得更快。但后期动力就略显疲软，1.8双擎动力甚至不如1.5自然吸气，就像一个比较精细考验技术的工作，老师傅加学徒工一起工作可能也不如一个高级技术自己干得快。
所以卡罗拉的实际动力表现是前期强后期弱，0~80速度时，1.8双擎相当于一款2.0自吸或1.5T发动机的动力。时速80以上相当于一款1.4自吸甚至更低排量的动力。卡罗拉1.8双擎实测零百加速在9.5S左右。所以混动版的卡罗拉非常适合在城市等拥堵路况行驶，路况越差混动优势越高，油耗经济动力输出还好。天天跑高速的人买一款混动车反而不如直接买燃油车。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对1.8双擎卡罗拉的看法。
小马侃车车
先给您看一张图片，单独1.8发动机的峰值功率是72KW，单独电动机的峰值功率是53KW。
富日通商务车房车FRT
你这个问题不专业，所谓双擎就是多了一个电动机，你问1.8l相当于自然吸气多少，这款车本来就是1.8l的自然吸气，没差别的，电动机的作用只是辅助弥补这款发动机低速性能差的缺点的2者相结合优势就出来了。
夜DU白
丰田混动还是1.8发动机，电机是辅助作用，起步或急加速会介入让发动机减少负荷达到省油状态，简单说就是让发动机尽量处在省油的转速区
痞赛哥
纠结这个干什么？首先1.8L不管车企怎么宣传，发动机还是1.8排量的，就像现在的涡轮增压1.3T，不管它的动力能达到多少，但是他还是1.3的发动机，不知道你是具体想问什么不呢？是动力，还是？
z咖咖说车
就相当于1.8的，只不过传动方式由机械传动变成了交直流电传动
无座111026136
你可能没明白。这是自然吸气发动机。加电机组成。低速电机高速发动机
雪映初阳
油电混主要是省油，而不是提升动力
