2011年9月7日，一架隸屬於雅克服務航空公司的雅克－42型噴氣式客機（飛機編號為4520421301017，航空註冊編號RA-42434，1983年出廠，至事發時機齡28年，屬於一架老機）降落在雅羅斯拉夫爾機場，該架飛機最初由韃靼航空1993年購買，後來轉手賣給雅克服務航空公司。該航空公司專門從事包機業務，當時駕駛該架客機的機組為機長安德烈·索洛緬採夫（在蘇聯/俄羅斯民航服役近30年，累積實際操作飛行時長11000小時），副駕駛伊戈爾·奇維洛夫（在蘇聯/俄羅斯民航服役30年，累積實際操作飛行時長13000小時，同時他是雅克服務航空公司分管航務的副總裁），飛行工程師弗拉基米爾·馬秋申（在蘇聯/俄羅斯民航服役20餘年，累積隨機飛行時長15000小時），附加的機械師亞歷山大·西佐夫作為雅克服務航空公司為了保障這次飛行的額外人員，另有4名空乘。可謂是一個豪華級的機組，之所以能讓一家航空公司堂堂副總裁親自擔綱副駕駛，則是因為他們此行將要搭載的乘客身份非同尋常，是一群來自俄羅斯冰球勁旅雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊的，這架飛機上的所有機組和乘務組都是這支球隊的鐵桿球迷，這次他們將搭載他們的偶像們前往白俄羅斯首都明斯克，並將在那裡客場挑戰白俄羅斯明斯克冰球隊。包機航班代號9633。
RA-42434號雅克42客機生前遺照
為了能撈到和自己心目中的英雄、偶像同機的機會，伊戈爾·奇維洛夫不惜自降身段，動用特權換掉了原來的副駕駛擔任這架包機的副駕駛。不過因為他自己本身就是一個經驗豐富的民航飛行員，航空公司上下對這個多少有點假公濟私的安排並沒有什麼異議。至於興奮的乘務組的空姐們則變身為迷妹，和偶像們合影、簽名這些是必不可少的，另外機組還獲得了球隊贈送的冰球作為紀念品。
雅科夫列夫設計局標誌
雅羅斯拉夫爾“火車頭”俱樂部創建於1949年，在蘇聯時期一直默默無聞，但蘇聯解體後卻成為俄羅斯最優秀的冰球隊之一。球隊曾多次更改隊名，目前的主場設立在能容納9046人的雅羅斯拉夫爾火車頭競技場，球隊的隊服主要有紅、白、藍三色組成。火車頭冰球隊曾在1997年，2002年和2003年問鼎俄羅斯全國冰球聯賽冠軍，三度稱霸了俄羅斯冰壇，一直有“魚雷”的美稱。2008年和2009年“火車頭”連續奪得大陸冰球聯賽冠軍。
比賽中的雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊隊員（紅白比賽服）
2010賽季聯賽中，“火車頭”隊僅排名第三。但2011賽季開賽以來，雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊表現得勢不可擋，在新任52歲的加拿大籍主教練布拉德·麥克裡蒙德調教下取得九戰七勝的佳績，幾乎所有人都相信，本賽季的冠軍將會再次落戶這支明星雲集，勢頭兇猛的球隊。
雅羅斯拉夫火車頭冰球隊標誌
當天有26名該隊球員（大多數為俄羅斯籍，此外還包括來自斯洛文尼亞、瑞典、捷克、白俄羅斯、拉脫維亞和烏克蘭的外籍球員。其中，年齡最大的38歲，最小的只有19歲）、11名教練組成員一共37人登機，加上飛機上的8名機組和乘務組人員，RA-42434號機一共搭載了45人，遠沒有達到雅克42型客機120人的最大搭載人數。
本廠長繪製的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機二視圖
所有客人登機完畢後，機組呼叫機場塔臺，請求啟動發動機並得到塔臺准許，隨後機組依次啟動了三臺發動機，並調整了水平翼安定面。幾分鐘後，飛機滑行到了起飛跑道起點，並向塔臺請求准許起飛。
本廠長繪製的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機右舷前部細節
本廠長繪製的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機右舷後部細節
本廠長繪製的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機左舷中部
“42434，准許你們起飛，祝好運。”
隨即，RA-42434號機加大推力開始在跑道上奔馳。機組將V1抬輪速度設定為190，工程師弗拉基米爾·馬秋申緊盯航速儀表數值，當加速達到190後他報告機長，隨即機長向內拉操縱桿，將升降舵抬起約10°並抬輪。但飛機並沒有像往常一樣離開地面，依然在跑道上高速滑行著。機長下令繼續加大推力到全速，當速度增加到210時飛機依舊沒有一點要離開地面的意思。眼看飛機將要衝過雅羅斯拉夫爾機場跑道允許起飛的最大長度2600米（雅羅斯拉夫爾機場跑道總長3000米），如果過了這個長度再不能起飛，機組應該立即放棄起飛，否則就無法安全的停下飛機。機組希望調整水平尾翼的配平角度來讓飛機離地，但依舊無濟於事。最終，飛機以220公里的時速衝出了跑道盡頭，客艙內的球員和教練們頓時陷入驚慌，乘務組盡力安撫偶像們的情緒。
表現RA-42434衝出跑道的瞬間的《空中浩劫》畫面
駕駛艙內響起了機長的怒吼：“你在搞什麼鬼？！”
最終，RA-42434號機在衝出跑道數百米後終於飛離了地面，但這不是麻煩的結束，而是地獄之門的開啟。
飛機剛離地，左側機翼翼尖就撞上了一座機場通訊塔。隨即飛機失去了平衡，向左側傾斜，
RA-42434機撞上通訊塔的瞬間的《空中浩劫》畫面
俄羅斯國際傳電訊社援引當地官員的說法報道，起飛後不久，這架客機向左側側傾，而後墜落。左側翼尖最先觸地，隨即機身解體，斷成了三截，其中有兩截機身（中部和尾部）掉入伏爾加河中，機頭部分落在距機場1公里的伏爾加河畔，深深扎入泥土中後起火爆炸。墜機時間為2011年9月7日18時，墜機地點距機場圍欄僅500米。
烏拉爾河水上巡警正在看護墜機現場
當地伏爾加河水上警察最先趕到墜機現場，發現了尚有氣息的隨機機械師亞歷山大·西佐夫和雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊主力球員加里莫夫，至於機上其他的43人（包括25名運動員，11名教練組成員，7名機組和乘務組成員），則全部當場身亡。
正在墜機現場抬運遇難者遺體的救援人員
墜機後，雅羅斯拉夫爾火車頭冰球俱樂部在網站發表聲明，確認有球員遇難。但俱樂部在第一時間稱，不清楚有多少球員在失事飛機上。
在空難發生後，時任俄羅斯總理的普京立即派俄羅斯交通部長前往事故發生地組織救援工作。俄羅斯衛生部也組織了由多位外國專家組成的醫療小組，對傷者進行救治。雅羅斯拉夫爾市政府也迅速安排當地的全部5支消防隊前往救援，並組織心理專家進行心理干預。
雅羅斯拉夫爾州政府和雅克服務航空公司將向每名遇難者家屬支付共約250萬盧布(約合8.3萬美元)的撫卹金。
封鎖墜機現場的警察和內務部軍人
法新社報道，遇難者包括瑞典籍、波蘭籍、烏克蘭籍、捷克籍、德國籍、白俄羅斯籍和拉脫維亞籍球員。
在事發當天就趕到事故現場的時任俄羅斯總統梅德韋傑夫向遇難者敬獻鮮花後召開現場工作會議，要求公開調查事故原因。他同時要求儘快著手大幅縮減俄羅斯航空公司的數量，停止不合資質的小航空公司的運營。並責成相關部門重視俄民航飛行員的培訓水平。
雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊靈柩追思現場
26歲的俄籍隊員加里莫夫是此次空難中唯一生還的球員，但他全身90%以上重度燒傷，情況危急。俄方在第一時間派出了國內最有名的醫生參與救治，並於9月8日將其和另一名生還的機組成員——隨機機械師亞歷山大·西佐夫一起送往莫斯科一家外科醫院進行手術治療。
9月13日，塔斯社援引醫院方的消息：雖採取了一切治療措施，阿列克謝·加里莫夫於9月12日早晨因醫治無效離世。至此，雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊RA-42434號包機的遇難者人數增至44人。
向遇難球員靈柩獻花的時任俄羅斯總理普京
在明斯克冰球隊主場出席火車頭隊球員悼念活動的白俄羅斯總統盧卡申科父子
初步調查認為，失事客機在爬升的過程中，可能撞上機場通訊塔的天線。有分析認為，客機可能存在技術故障，也不排除是機組人員操作失誤所致。此前有報道稱，空難可能是因燃油劣質導致客機拉昇不及時，或者雅羅斯拉夫爾機場跑道長度不夠使客機未能充分滑跑。
躺在伏爾加河中的飛機尾部殘骸
但通過解密黑匣子、分析飛機殘骸和調看機組人員履歷和體檢報告後發現，空難的源頭很可能來自於機組本身，因為機長安德烈·索洛緬採夫和副駕駛伊戈爾·奇維洛夫在轉飛雅克42前一直飛的是雅克40，雖然兩種客機在設計和操作上都有很大的承接性，容易進行轉換訓練，但因為雅克40的剎車踏板比較笨重，需要整隻腳板踏上去才會起作用，而雅克42的剎車踏板經過優化設計，只需要用腳尖輕輕踩下部分踏板就能觸發剎車，所以出於雅克40老飛行員的習慣，機長和副駕駛都習慣的將整隻腳板放在了剎車踏板上，在起飛過程中無意識的踏下了剎車踏板（根據體檢報告，副駕駛伊戈爾·奇維洛夫患有某種神經末梢麻痺綜合症，或許他根本沒有意識到他在踩剎車），雖然短距離起降性能優秀且容錯率較高的雅克42型客機在試飛時允許飛行員在加油門的同時踩著剎車板也能起飛，但這個起飛距離要大大的超過飛機的正常起飛距離，達4000米，而這個距離超過了雅羅斯拉夫爾機場3000米跑道的最大長度，這或許才是RA-42434號機墜毀的真正原因。
球迷悼念遇難球員擺放的蠟燭和花束
遇難球員名單
姓名/年齡/國籍/出生地
安尼克因科/24/俄羅斯/烏克蘭 基輔
巴蘭丁/31/俄羅斯/俄羅斯 利佩茨克
楚裡洛夫/24/俄羅斯/俄羅斯 馬格尼託哥爾斯克
德米特拉/36/斯洛伐克/捷克斯洛伐克 杜比尼卡納德沃霍姆
迪特里奇/25/德國/烏克蘭 奧蒂州尼基德擇
加里莫夫/26/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
卡里姆林/23/俄羅斯/俄羅斯 陶里亞蒂
卡利亞尼/23/俄羅斯/俄羅斯 車里雅賓斯克
基尤金/24/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
科利尤金/21/俄羅斯/俄羅斯 雷賓斯克
利夫/30/瑞典/波蘭 格丁尼亞
馬雷克/31/捷克/捷克 因德日赫赫拉德茨
奧斯塔普楚克/21/俄羅斯/白俄羅斯 諾沃波洛斯克
拉楚尼克/32/捷克/捷克 哥特瓦爾德夫
薩雷/36/白俄羅斯/白俄羅斯 明斯克
舒瓦洛夫/18/俄羅斯/俄羅斯 雷賓斯克
斯卡拉斯蒂斯/37/拉脫維亞/拉脫維亞 里加
斯納尼特森/19/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
索比琴科/20/俄羅斯/烏克蘭 基輔
特卡琴科/31/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
特拉卡諾夫/33/俄羅斯/俄羅斯 莫斯科
尤里徹夫/20/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
瓦斯塞克/30/捷克/捷克 哈夫利楚夫布羅德
瓦蘇諾夫/23/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
維尤金/38/烏克蘭/俄羅斯 斯維爾德洛夫斯克
亞爾楚克/21/俄羅斯/俄羅斯 雅羅斯拉夫爾
雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊球員墓碑
機型：雅克42D
設計商：蘇聯雅克福列夫設計局
生產廠家：薩拉托夫工廠
乘員：機組2人（可視情況增加1名工程師）+載員120人（最大）
長度：36.38米
翼展：34.88米
高度：9.83米
空重：34580千克
最大起飛重量：56500千克
最大商載：13000千克
發動機：三臺洛塔列夫Д-36高涵道比三轉子渦輪風扇發動機，單臺63.74千牛。
經濟巡航飛行速度：740千米每小時
實用升限：9600米
最大航程：3900千米
最大載重航程：1900千米
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