03.31 对于日系车驾驶感受，有的说省油但车皮薄等问题，你感觉呢？

对于日系车驾驶感受，有的说省油但车皮薄等问题，你感觉呢？关于日系车一直都有一些传言，不管是开没开过的，都能说出来点日本车的一些小问题，那我们今天就来说聊一下最基本的传言都有哪些，那这些传言是否正确，有误认证呢？

在所有的传言里，日系车偷工减料，车皮薄，省油是因为车轻吗？这是一条流传最广的，因为在现实当中确实有些场景是能够与之对应的上，就说“车皮薄”这一点上，很多人都会经过用手按压轿车的外金属覆盖件来查看厚薄。但我并没有按压钣金的习气，定论是什么就不妄加评判了，整体上感觉廉价车型的皮是较薄，贵一些的比如陆巡、蛮横的皮也未必就薄。这个检测的方法为未必就是真的，且这个说法不能代表所有的。另外“漆软”也是同理，不少日系车存在这个现实。

比如前些年比较著名的软漆王逍客，但近些年的工艺是否有改善，以及其他车型是否那么软我也无法进一步得到印证，总之应该仍是与车型的档次关联度较大。“省油是由于车轻”这一条不敢苟同，数据表明日系车并不存在明显的车轻的，但省油也不没有说的那么的明显。比照一些“油山君”车型来说，确实是省，但整体也就平均水平吧。如果说省油还得是日系的混动车，那是真的省油！日系车配置低，没有复杂先进的电子件，所以才皮实经用吧。以为这一条是真的的应该有不少人，由于日系低层次的车也确实配置的比较苛刻。我们举个例子来看，这款本田锋范，出厂价在9万元左右，里面的配置简单到连收音机都没有，在那个地方只有一款黑色的塑料板！

再举个相反，配置高的例子，这款几十万的雷克萨斯LS500H，看看他的车身、里面的配饰，你还以为它跟上一个一样的不先进、配置低、不够皮实经用吗？所以说，皮实经用并不与配置的高低来挂钩的，但整体上日系车比较皮实经用，到是真的不骗人的。日本国土面积小没有高速公路，所以造的车上高速就发飘跑不快，德国高速不限速，所以车子跑高速又稳又快？这个谁都说不准，但日本的车确实存在的问题，我们要原谅他。

对于日系车跑不了高速，这样的说法估计很少有人会信任了，但是也有不少人就以为日系车上高速发飘！关于“发飘”的问题我之前也专门写过文章，应该很大一部分原因是转向手感的不同，有些人把“手感较轻”的转向力度误以为是发飘。但到底飘不飘，什么车才飘，我想多试过几台天然会有定论，把一切日系车统称为发飘肯定是过错的。

还有的说日系车发动机缸内没有“油网”，尽管不烧机油，但跑多了就磨损了，发动机就废了。实际上把发动机缸壁的网纹称为“小油库”，而说成某系的车造车的计划便是烧一点机油，对车还有好处，这就彻底的是为某系车烧机油而正名的谎话。实际上不管哪一系的发动机缸壁制作过程都是差不多的，并不存在某系的车就更润滑，某系的车就特意留下网纹，在扩大的情况下观看，任何发动机都是有网纹的，这是研磨工艺必然的成果。

日系车省油了但是不耐撞，它的吸能规划，是牺牲自己保了他人？安全问题应该是具备一定杀伤力的言论了，简单忽悠到不明真相的大众，尤其是把网上的一些事故相片当作依据，以证明轿车不安全是常见手段，但现实呢？如果把相片当依据，那就会得出一个定论：没有哪个轿车是安全的！这是不是很荒唐呢？现实上目前全世界的轿车工业，在安全上都是遵从相同的规则和准则的。不管什么轿车，都是有“溃缩吸能区和骨架不变形区”结合设计的，这是保障车内乘员安全的根本结构，把“吸能”说成牺牲自己真的是不明白而歪曲现实了。

说日系车的优点处只是个日吹吗？所谓的吹，便是把小的吹成大的，把坏的吹成好的，而如果现实上好的一面给讲出来就结论为吹，那反倒能够阐明是“黑”。无中生有、歪曲现实的往坏里说，就叫黑，而有理有据的说出来好与坏，应该既不能叫吹，也不能叫黑吧？但网上便是有那么一拨人，只要见你说出日系车的一个好，他就接受不了，然后经过各种言语甚至把爱国问题也拉扯进来进行进犯与谩骂。

我并不以为他们都是爱国人士，实质不过是日子压力大而进行的一种心情宣泄吧！即便是咱们国产自主品牌的车型，那些改善的三菱发动机、爱信变速箱不都在很多使用。总之，现在的轿车工业在制作的过程中都是犬牙交错的，独自以系来结论轿车如何是缺少知识的、不科学的。