奋斗折腾
您说的这两款车我都有在使用，但是我的是460马力的，和420马力的使用情况基本相同。可以给您一个参考值，我的车后面都是挂的17.5米的快递箱，双驱牵引车购买时37万，由北京至武汉固定快递干线运输，百公里油耗35升。单驱牵引车购买时31万，是进行的南昌至东莞的快递运输作业，百公里油耗24升。我现在较后悔购买双驱牵引车，因为费用上比着单驱的多出太多，但是不是每个卡友都有固定的快递运输线路的，不知道您是属于哪种情况。
首先您要确定运输的是什么货物，如果您是跑配货，建议您够买后双驱的牵引车，因为后双驱的牵引车比单驱的牵引车能多装载3吨货物，走山路也更好一些，不会出现打滑的情况，单驱牵引车只适合快递运输，跑配货是不行的，货物稍微多一些就会超载，局限性有些强。
前几天的时候二蛋哥写过一篇关于单驱与双驱牵引车的优缺点的文章，楼主可以进入我的主页自行翻阅一下，里面有单驱与双驱的各项对比！
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卡友二蛋哥
不一定选解放！卖的最好的不一定是最好的
现在气囊悬挂的6*2中提升对于吨位没有限制，而且提升后可以增加前后轮付着力，而且单曲的省油，重车30以内可以跑出来，速比不要太大，超速档4.11或者直接挡3.083/3.36都不错，我开3.36直的460比4.11超460跑同样的850公里贵州地区省油18升，重去空回，还是双曲，3.36直危货重车跑衡阳-岳阳走岳宁高速S61重车油耗26.8，如果是普货单曲，更加省油！车不用太快，风阻也是油耗克星
我笨温柔1
跑长途双驱好，能应对复杂路况。420马力如果你不超载平路高速多建议你用3.7速比，山路下道多建议买更大马力开起来人也省力。
唯我独秀001
必须双驱，安全，性能有保障，单驱雨雪天气很难受，而且载重量少，
