03.04 有什么值得推荐的合资品牌SUV？問答頭條網

2020-03-04 16:35:25 佚名

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能跑上路的SUV需要有充足的动力和四驱系统，而预算内的合资车型基本都是小排量两驱车，勉强符合标准的车型也略超预算一些；在预算内建议以国产四驱车为主，推荐两款车型对比看一看差距：

合资SUV推荐雪佛兰创酷四驱旗舰版，指导价14.99万优惠后在13万左右；车身尺寸4255*1776*1687、轴距2555mm，级别属于小型SUV，悬架结构虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架但使用了四驱系统。

创酷的AWD适时四驱系统是单组多片式离合器限滑差速器结构，轮间没有主动限滑依靠ESP电子辅助制动，限滑制动力比较一般不适合真正越野，但在跑山时尤其是在湿滑路面一旦驱动打滑四驱介入后四轮驱动稳定性总是要比两驱更出色的。

发动机搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率105kw、峰值扭矩205牛米（最大扭矩转速1800-4800）转，动力参数虽然一般而且多点电喷技术也不算先进，不过增压器发力区间较宽匹配6AT手自一体变速箱动力实际体验还是能满足代步的，至少比同价位使用L发动机合资SUV更强劲。

安全配置包括侧气囊、胎压监测和ESP，其他配置也没有明显缺失，预算内值得考虑能跑山的SUV可以考虑创酷。

预算内如能考虑国产品牌的话，动力储备充足、四驱系统稳定且空间颜值都不错的另类选择还可以考虑哈弗H5柴油版，这台车的特点如下：

四驱系统定义同样是适时四驱，但发动机为纵置后驱布局是有分动箱的，在分动箱的基础上加入了限滑差速器实现高速四驱和低速锁止，重点是AWD、4L、2H预留了按键可以手动开关四驱系统，在跑上时打开AWD四驱无需等待驱动轮打滑就可以实现四驱。

而且4L模式下分动箱可以放大扭矩，后桥配备差速锁可以实现轮间限滑，不仅是跑山即使是越野也是可以满足的。

2.0T-GW4D20D涡轮增压柴油发动机为长城自主研发，最大功率110kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1400-2800转），匹配6挡手动变速箱动力比较充沛操控也游刃有余。

安全配置很神奇的加入了包括膝部气囊的全车气囊，ESP和胎压监测也没有缺失，保护非常全面；车身尺寸4645*1800*1776、轴距2700mm，尺寸为紧凑级但因车身结构为非承载式所以整车还是显得高高大大，空间家用也已经足够了。

旗舰版手动四驱柴油指导价13.68万，优惠后在13万以下，能接受国产品牌而且喜欢玩车的话哈弗H5是不错的选择。

预算内有一定性能而且适合跑山的SUV可以考虑这两台，前置前驱的两驱SUV不如考虑轿车，除了大一些重心高一些与轿车没有不同，而重心高跑山路反而是缺点。个人观点、仅供参考。

天和Auto

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
其实题主的这个问题比较笼统，因为从根本上来说合资品牌在技术层面上或多或少都有一些自己的优势，没有价格区间的限定没有办法推荐出合适的车型，下边我来分几个区间选几个代表。

首先是十万元出头的价格。这个价位一般都是家用代步比较常见的价格选项，十万元以上十五万以下还是缤智吧，毕竟市场表现在这，技术也相对成熟。至于大众探歌，丰田奕歌之类的因为是新车型，具体表现还不稳定，所以不建议当小白鼠。
然后是十五万元以上，这个价格区间里边就已经有不少的合资紧凑型SUV

了，比如逍客，探界者，欧蓝德等等车型，这些车型的特点是技术成熟并且性价比比较高，但是销量各方面优势不大。而像荣放，奇骏之类的车型知名度高，但是相对来说配置比较寒酸一点，想要高配置15-20万很难满足。