傳祺GA8外觀方面，五輻式的“凌雲翼”格柵與前大燈自然過渡,下方的鍍鉻條橫跨前臉區,拉伸了車頭的橫向視覺效果。
更寬大的格柵、科技感十足的前大燈、矯健的身材,營造的就是一種穩重、從容的氣勢,很符合它的定位。
尾部設計相對軟簡潔,主要採用柔和園潤的線條營造出飽滿而又富有力的臀部,還有大氣的雙出排中控上方採用的是軟質搪塑工藝,還加入了縫線的處理,輔以鍍鉻飾板點綴其中,視覺效果還不錯
車長超5米,軸距超2.9米,寬度超1.9米,所以可以看出這些數據堆積起來它的後排還是相當給力，毫不誇張的說已經可以和A6L一決高下。
側面的腰線從車頭一直延續至車尾,如筆觸先緩緩上揚而以微微回落收尾,自然流暢,線條優美。
配備米其林的輪胎也符合它旗艦的身份，輪圈造型優雅大方。
大面積皮革覆蓋多個部位，為司機謀取最大福利。配置方面同樣豐富,尤其是舒適性方面的配置比較到位,比如座椅加熱、同價位少有的三區獨立空調。
前排座椅配備了有電動調節功能外,還擁有座椅加熱和記憶功能,功能性足夠豐富,副駕駛座椅還安裝了老闆鍵,讓後排乘客擁有了足夠奢侈的腿部空間。
傳祺GA8的懸掛舒適性非常出色,這與它的中大型轎車定位完全契合。在顛簸路面上,岀色的濾振能力,讓後排乘客們很難產生抱怨。很符合它的定位。
與發動機匹配的是愛信6變速箱,輸出沒沒毛病，後期的可靠性還是比雙離合來的靠譜,即哽上到高速,對噪抑制也足到位,車廂的靜謐性表現不錯。
傳祺GA8的車內各項功能操作起來不僅便利性高,使用邏輯也非常清晰,只要簡單熟悉就能輕鬆上手,日常的整體使用表現已經不遜於合資產品了。
發動機是一臺1.8T的渦輪增壓發動機，280牛米參數比較一般，沒什麼驚喜的地方
變速箱的表現也無太多可挑剔的地方,尤其是平順性方面駛升欄比較積極,動力的銜接流暢。來自愛信的6擋手自一體變速箱擋按鈕設置在擋把頭的位置。
底盤比較紮實,整體感較強調校很有廣汽傳祺的特色懸架更偏重於支撐性舒適性雖不優秀但能讓人滿意
得益於油門調校得比較靈敏而且發動機的倔低扭足夠在市區駕駛它的提速感比較輕快。傳祺GA8的實測噪音值不高,在各個時速下,車內的噪音品質也絕不會讓乘客感覺吵鬧,這也直接的提升了整車的乘坐舒適性。
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