明月千里
山西大同
耿市长的到来把一个古今一辙的老大同彻底改变了！扩建了云岗石窟，重修了城墙、法华寺、华严寺，新建了文瀛湖兴起了御东新区，引进了华强方特文化科技集团，全国知名房地产商绿地、恒大、碧桂园，把大同变成了一个名副其实的旅游休闲度假城市，吸引了数以万计的游客来大同游玩。大同的城市面貌不仅发生了翻天覆地的变化，大同的环境更是一改从前的“灰头土脸”，变成了众人皆知的“大同蓝”，大同的空气质量连续五年全省第一。大同落后的经济也在逐年上升。张市长把耿市长走后所遗留的问题一样一样破解，西城墙合拢，古城拆迁，代王府修建，五大场馆复建，潘家园项目的引进，还大刀阔斧首次把除云岗石窟，悬空寺，华严寺，恒山之外其他十一个景点全部实行免门票制，把市委市政府、大同市市直党政机关工作人员全部入驻太阳宫，极大地缓解了旧市政府的交通压力，更带动了太阳宫周边的经济发展。大张高铁的开工建设，未来将缩短大同到北京的通行时间。浙江卫视《奔跑吧兄弟》来大同的录制，成龙国际电影节在大同的举办，让美丽大同再一次走向全国，走向世界！大同的前景一片光明！大同的明天更美好！
和丹聊天
太原是山西雷打不动的绝对中心，集合了全省各方面的优质资源。也是建成区面积最大、城镇人口最多、收入水平最高的城市。其未来发展空间是省内其他城市难以企及的。不过这并不代表其他城市发展空间就一定小。这只是一个相对的概率和比例问题。
通过经济现状来看，太原不仅GDP遥遥领先，而且增速位居全省第二，这种情况之下必然会造成增量差距越来越大，总量差距也越来越大。那么未来可能就会像其他中部省份那样，形成省会独大的格局，例如河南郑州、安徽合肥。而且其他城市发展再好，大概也就是洛阳之于河南，襄阳之于湖北这样的格局，比起省会还是相去甚远的。
大同、长治、阳泉、临汾这几市相比，发展如何最直观的就是收入水平。通过2017年的区县人均收入排名来看，长治市区收入高居全省之首，郊区全省第12，收入水平是和太原最接近的，甚至可以说难分伯仲；大同城区第6，矿区第11，整体位列第三。
不过虽然大同收入水平也比较接近于长治，但是两者在人口相当的情况下，长治GDP要领先大同不少，经济健康度、活跃度自然也更高。而且大同对于煤炭等支柱产业的依赖度过高，经济多元化和民营商业氛围较弱，这一点比临汾还薄弱。
阳泉放在这里比较其实是不公平的，只有四千多平方公里、一百多万人口，其他三个都是一万多平方公里，四五百万人口的城市，城市体量相差很多，发展空间自然也受限。
总体来说，我认为最终发展排名应该是太原＞长治＞临汾＞大同＞运城＞阳泉。
城市发展报告
山西太原、大同、长治、阳泉、临汾五个地级市。
未来那座城市会发展更好呢，下面宋安之身为山西人大概给大家说说。
其实这五座城市各有各自的特色，如果出好了牌棋高一着的话，那么以后成为第一还真不好说。
就目前来说，肯定是太原以后的局势会更好。
除非现有的行政级别会调整。
为什么呢，因为山西是一个内陆省份，并非是沿海省份，没有得天独厚的优势，更不会有沿海的城市反超省会城市的情况出现。
太原身为省会城市，资源都倾斜于太原，自然是太原发展的最好了，这也是一个现实情况。
大同也可以，身为山西最北边的城市，随着雄安新区的成立与辐射，大同的距离较近也可以受到一定影响，得到一些好处的。
临汾也不错，有些煤炭资源，还坐拥壶口瀑布和大槐树两个顶级旅游景点加上其他大大小小的景点，如果打好了旅游牌，未来不说反超其他城市，不落下风还是可以的。
长治也还可以，煤炭资源不错，就是交通不方便，一定程度上限制了其发展。
如果说山西是一个大盆地的话，所以两千年来行政区域基本上没有大的变动，那么长治可以说是山西内部的一个小的封闭地方，不过近年来随着交通的进一步发展，长治是如虎添翼，以后应该会有更出色的表现。
阳泉市虽然近年来GDP不咋样，但是毕竟与河北省打交界，距离石家庄也近，如果利用好地缘优势的话也不错。
问题中没有提到其他山西城市，其实其他城市也是挺不错的。
并非专业社会分析人士，不喜勿喷哈。
宋安之
去过太原临汾运城榆次，目前在长治生活。太原市是省会，现在山西集全省之力发展太原，太原是当之无愧的老大，其他城市相差无几。
长治最近几年一直保持经济老二的地位，但城市建设欠佳，大部分主路以单向两车道为主，而且路面坑坑洼洼，只能说之前领导未做好城市规划，据说这里已经几十年没什么变化了。这里环境还是很好的，夏天不热冬天不冷，很适合居住。全国的避暑之地长治就占了很多。
看18年上半年山西省gdp统计，吕梁发展之快令人惊讶，之前一直扣着贫困地区的帽子，跟着国家的政策，发展动力强进，但没去过吕梁，城市建设不甚了解。
大同作为北魏古都，感觉被煤炭耽误了，一煤独大，当然山西整体都是这种情况，大同附属贫困县较多，但毕竟有这深厚的历史底蕴，今年各种综艺节目在大同拍摄，成龙电影展在大同举行，大同在国内知名度很高，并且离北京不是很远，潜力巨大。
临汾城市建设很好，一直持稳定增长态势。临汾运城一带是华夏文明发源地，但感觉这一带夏天时热了点。
晋中榆次近几年随着太榆同城话发展很快，榆次更因太原限购房价飙升，生活在榆次和太原除了户口不同，几乎属于同城了。
长治和晋城有个问题让人十分费解，二者都有免费去河南郑州的城际班车，工作日低价周末免费。但到太原却没有任何相关政策，这……但这也方便了市民，属惠民政策。
非凡视界
要按现在各城市综合实力排名我认为是太原→大同→长治→临汾→阳泉。要说未来发展我看好长治→太原→大同→临汾→阳泉。主要说一下头名长治和末尾阳泉。长治市现在设四区：即潞州区、上党区、潞城区、屯留区。市区人口280余万，仅次于省会城市设五区的太原。长治地势平坦，东至20公里潞城区，西至25公里长子县，北至40公里处襄垣县，西至16公里处上党区。周边几十里不见山。长邯高速、太焦高速、长临高速贯穿境内，还有在建的太焦高铁，长临等。原有的飞机场正在扩建。这些优越的环境和四季如春的气侯，给大长治插上腾空的翅膀。所以说大长治末来发展不可估量。再说一下阳泉，因管辖区太小，地势属丘岭地带发展最不看好的一座城市。
用户5198432982571
对于山西省来说，太原是重中之重的存在吧。
山西被称作表里山河，太行山与黄河共同形成了山西的屏障，换句话说，山西就像一座大城池。
也正因此，山西成为战乱时期的避难之地。
但是，在和平安稳的时期，山西的经济发展，深受外界的影响。
主要原因在于，山西省山地过多，平原较少，土地容量不高，也正因此，导致了人口规模小。
清朝时期的晋商，将商业版图从东南沿海扩展至蒙古，不拘泥山西省，才能获得长足的发展。
现如今的山西，仍旧如此，联通山西省之外，才能更好地找到出路。
山西省目前一共11个地级市。
目前来看，山西省的高铁规划是，通过大西高铁联通山西省内的重要城市。
再通过石太客专，借用石家庄这个山西省一直以来的东大门，联通京广、京九与京沪等主要普速铁路与高铁。
截止到目前，大西高铁仅仅开通了原平及其以南地区。
也正因此，太原的交通地位，在山西境内无出其右。
石太客专这条高铁线路，没有经过阳泉市区，对于阳泉来说，是一件十分无奈的事情，阳泉将希望放在了石太二线上面，但是随着京津冀协同发展的调整，阳泉所期待的石太二线，短期内不会达成，在城市建设上，阳泉的优势大打折扣。
位于山西省中部的太原，不仅是山西的地理中心，交通中心，同样地，也是山西长久以来的政治中心与经济中心。
而山西省的GDP，一直属于中国各省排行倒数的省份。
这也就导致了，山西省不可能发展成一个两个城市对阵或者多个城市迸发的省份。
对于山西来说，经济落后的局面使得他只会有一个中心存在。
毫无疑问，那个中心是太原。
太原的GDP在山西一枝独秀，山西在2000——3000亿这个档位，属于断档了。
太原的GDP，要比长治和临汾加起来还要多。
对于投资山西，想必大部分人多数也愿意选择太原，毕竟是山西的经济高地。
而对于山西省内人来说，太原也是一个很好的避风港，从经济上，从交通上，太原都具备其他地市无可比拟的优势。
太原在山西这样保守的地理格局中，属于联通省外的桥头堡，这也给了他底气。
不过，目前来看，太原北部的大同与忻州，也都有着新的优势显现。
随着雄安新区的发展建设，雄忻客专，将为忻州注入一针强心剂。
太原向东延伸到了石家庄，忻州也将向东延伸至保定与雄安。
此外，大同很有可能早于大西高铁的建设，提前建设大张高铁。
大同通过张家口联通至北京，也将为自己迎来更广阔的发展前景。
对于山西来说，保守的地形在战乱年代是优势，在和平年代，则成为了劣势。
对外联通越开放的区域，也会成为最具发展活力与潜力的城市。
已经通过大西高铁联通晋中与晋南，通过石太客专联通中国东部的太原，自然是山西发展的核心重点。
但是，对于忻州、大同，以及郑太高铁线路上的长治来说，都具备高铁联通后的红利，不过，一定程度上，由于修建的先后，这些城市，也因为时间问题，会远远落后于太原。
林一行
举全省之力发展太原，肯定山西是太原最有发展前景，山西不会像山东，山东省里青岛等城市发展的要比济南好，山西所有政策都倾斜于太原，就是这样太原都是垫底的省会城市！
其次应该是大同了！大同还要感谢于幼军省长，于幼军省长是山西省省长去大同次数最多的，他主导的棚户区改造拉开了大同城建的序幕，再有耿市长的开疆拓土式的城建风暴，大同终于可以以新的姿态面向世人！现在大同从北京调来的张书记正带领大同全速发展！
再说说晋中，其实是地理位置绝佳的地级市，地处山西腹地，但是靠的太原太近，随着太原南进，大有被吞并的样子！
其他城市都不分伯仲，就不说了，不过晋城，运城可以融入郑州中原城市群。
云中雁鸣
我觉得答案显然是太原啊，我在太原待了四年了，虽然并不是很喜欢这（没有大都市的感觉），收入不高消费不低。但是太原毕竟是省会，教育资源医疗资源都是全山西最集中的地方。
再说一下长治，因为我就是长治人，长治的环境是真不错，气候也怡人（着也许是漂亮姑娘多的原因），可就是经济上不去，没有很硬的本地产业，县域产业结构单一。
然后是大同，大同有很多的优势，旅游和工业发展的都不错，近来交通也越来越便利云冈机场都有国际航班了。阳泉人少地方小，不过规划的挺好。
罗曼混剪
强烈抗议！为什么不提晋中？！
山西太原、大同、长治、阳泉和临汾五个地级市？哪座城市未来发展更好？！晋中无论区域位置还是战略位置，在全省范围内都举足轻重！没有了晋中的山西，是窟窿眼儿的山西，离开了晋中讨论区域发展，就是缺胳膊少腿的讨论，没有意义残缺讨论！
太原作为山西省的政治，经济，文化中心，无论那其它哪一个地级城市，都无法比拟！如今，大太原城市群战略已经被纳入国家中部崛起《规划》，而太榆同城化是太原都会圈发展战略中的最重要的一笔。2018年，太原榆次同城化已进入实质性操作阶段。榆次作为太原和晋中的共建城市，晋中在全省的位置更加举足轻重！
晋中旅游资源十分丰富，发展势头强劲。对改变山西省一煤独大局面发挥着十分重要的作用。榆次老城，太谷三多堂，祁县乔家大院，平遥古城，介休绵山，灵石王家大院等景点凝聚全国人民乃至世界人民的目光。特别是平遥古城作为世界文化遗产，备受世界瞩目！近年来，随着乡村旅游的兴起，古城作为一个小镇更加红火起来，节庆会展活动层出不穷，旅游综合收入年年大幅度递增，不少人提议将平遥作为全省的经济中心，与太原政治文化中心相呼应，更有利于全身的经济发展。
所以，我们就是全省一盘棋，无论是太原，大同，阳泉，长治，临汾和晋中，以及那几个没有提到的地级市，我们高举起龙头来，其他地方就都能够相得益彰！
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村姑说村事
近几年，整个山西省大到市区小到县城、乡镇、村庄，经济发展都是比较不景气的，很大一部分原因就得从山西的地理条件和交通方面找找原因了。
相对来说，太原作为山西的省会城市，抛开山西省来看，太原在煤炭产业比重这方面相对来说，比重没有太过失衡，在交通运输以及旅游业方面，太原的发展前景还是很不错的。
太原在城市建设方面也是很舍得下本儿的，就空气质量来说，近些年虽然效果不太明显但也确实有所改善。
要说一个城市是否适合发展，那就得看就业前景如何了，太原在服务、旅游、餐饮等方面发展还是很有前途的，不过，不管市场如何，自己的前途命运还是掌握在自己手里的。
