成立不足4年的蔚來汽車，已然登陸紐交所，成為美股市場中國電動車概念第一股。開盤一小時暴跌13%的現實，也讓“出行教父”李斌感受到了現實的殘酷。
難道，這真的不是蔚來上市的最好時機？在沃爾沃暫緩赴美IPO之際，蔚來依舊選擇了掛牌上市，李斌背後，有何苦衷？
蔚來緣何急著上市？
日前，有“中國版特斯拉”之稱的蔚來汽車登陸紐交所。據悉，成立不足4年便奔赴資本市場，與蔚來汽車的資金短缺關係頗多。招股書顯示，過去一年，蔚來汽車虧損50多億元。創始人李斌坦陳，“今年的虧損數額肯定不止51億元”。
對於蔚來汽車上市，有業內人士認為，目前這個時間點，對蔚來汽車或許不是最好的上市時機。值得注意的是，就在最近，沃爾沃已經暫緩了赴美IPO。
當下的時間節點，對於蔚來的IPO來說，或許並不是最好時機。在美股市場，與蔚來對標的特斯拉，最近陷入跌跌不休的狀態。截至9月11日，一個多月的時間裡，特斯拉市值縮水100多億美元，中國概念股股價也呈下跌趨勢，這無疑給蔚來汽車的股價走勢蒙上一層陰影。
不過，也有業內人士認為，蔚來汽車必須抓住機會上市，因為“過了這個村，就沒有這個店”。對蔚來汽車而言，如果不能上市，一方面無法給投資者一個交代，另一方面，後續也將難以獲得資金的保障。從蔚來汽車的融資進程來看，有媒體報道稱，在IPO之前，蔚來曾經想進行新一輪融資，但是並未成行。這一方面也說明，蔚來想繼續通過一級市場融資，已經並不容易了。
或許正因如此，有業內人士表示，對於造車新勢力來說，一定要趕在豪華車品牌在中國投入電動車之前上市，否則蔚來汽車的市場前景將更加充滿不確定性。從蔚來汽車本身來說，目前只有小批量交付，如果往後拖久了，又暴露出量產及使用等方面的問題，無疑將影響IPO的進程。看來，在特斯拉等知名豪華電動車品牌要開始國產化之後，蔚來的最好選擇還是早點上市。
能否複製特斯拉的傳奇？
一直以來，蔚來汽車都被認為是中國版的特斯拉。在美股市場，特斯拉也是連年虧損，華爾街對其也是看法不一。然而，這些並未妨礙投資者對特斯拉的追捧。數據顯示，2010年，特斯拉以17美元的股價登陸資本市場，最高一度達到379美元，特斯拉市值甚至還超越了通用和福特等傳統造車企業。
那麼，蔚來能否複製特斯拉8年股價漲了20倍的傳奇呢？我們一起看看蔚來和特斯拉有何相似之處。
虧損，可能是馬斯克和李斌都不得不面對的現實。最新數據顯示，特斯拉二季度實現營收40億美元，淨虧損7.17億美元，虧損幅度同比繼續擴大。蔚來汽車也是如此。有統計顯示，自2014年成立至今，蔚來汽車募集資金額度超過150億元。但近兩年半時間裡，蔚來汽車虧損累計超過100億元。
可以說，蔚來汽車不斷增加的虧損額與特斯拉簡直是如出一轍。同樣，在交付問題上，兩家公司也面臨差不多的窘境。眾所周知，特斯拉的Model 3一再跳票，蔚來的ES8也是延期交付。可以說，交付問題讓李斌和馬斯克都很頭痛。
但願，上市之後的蔚來汽車，在解決了資金困擾之後，能走出屬於自己的路。畢竟，傳統車企已然反應過來，對新能源汽車也是虎視眈眈。
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