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9月初，“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事，引发广泛关注。铁路总公司表示，9月29日起停止使用常温链盒饭。
回顾
高铁供应盒饭发霉
旅客吃后上吐下泻
9月8日晚，武汉市民祝先生和夏先生，乘坐高铁从北京回武汉。晚上七时许，二人到餐车买了两盒常温链盒饭，打开一看，严重发霉变质。
发霉的盒饭。祝先生供图
祝先生立即投诉。随后，列车长到场处理，赔礼道歉并退还了80元餐费。工作人员还送上了新餐，但祝先生拒绝了。
盒饭外包装。祝先生供图
而夏先生因为没注意，把盒饭吃了一大半，出现了上吐下泻。
下车后，这趟广州动车组餐饮公司给祝先生发了一条短信。▼
相关餐饮公司给祝先生发的短信。
9月9日，中国铁路广州局集团有限公司对此回应：已于当日对同批次产品全部下架封存，暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭。
微博截图
疑问
保质期长达90天
常温链盒饭为何还发霉
据了解，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。祝先生买到的发霉盒饭，是保质期长达90天的常温链盒饭。
如此“超长待机”，为何还会发霉？
发霉的盒饭。祝先生供图
小贴士
常温链盒饭与罐头的原理相同。它是把食物做好，密封到饭盒里，然后进行高温灭菌。
理论上，常温链盒饭可以保存几个月甚至更长的时间也不会变坏；但这种盒饭，在生产、运输、保存中“风险因素”较多：
1.在杀菌过程中，因盒饭的堆放方式不规范，或者蒸气压不稳定，则可能导致一些盒饭没有“充分灭菌”；
2.用塑料膜封装盒饭时，机器不稳定，可能导致一些盒饭没有完全密封；
3.运输移动过程中，盒饭比金属和玻璃罐头更容易出现泄漏。一旦出现泄漏，空气中的细菌和霉菌就可能进入，从而在“保质期”内也长菌、长霉；
4.如果列车人员加热之后没有卖完，收回去下次接着卖，在加热过程中，就有可能导致盒饭破损，长霉长菌。
所以，彻底杀菌和保持密封是“常温保质”的关键。这一次的“长霉”盒饭，问题到底出在哪里，只能等高铁方面的调查。
进展
督查组与铁路总公司座谈
铁路将停止用常温链盒饭
“高铁供应盒饭发霉”一事曝光后，引发广泛关注。
国务院督查组对此高度重视。连日来，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司、12306客户服务中心、北京西站等地进行实地督查。9月17日，督查组与铁路总公司进行了部门座谈。
对此，铁路总公司表示，高度重视铁路食品安全问题，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事产品；同时，已委派调查组开展调查，并已部署开展食品安全专项检查。
据铁路总公司有关负责人透露，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。
知多点
相比之下，冷链盒饭品质好，但操作要求高，报废率也高。
冷链盒饭中的食物，经过常规烹饪的加热之后，在洁净车间进行“充氮封装”快速降温。氮气取代了空气，也就抑制了好氧细菌和霉菌的生长，从而达到保质目的。
理论上，冷链盒饭的保质期可达72个小时——这里的“保质”不仅是不长细菌不长霉，还包括保持良好的风味和口感。
在实际操作中，冷链盒饭是当天制作、当天供应的。如果过了保质期，就需要报废销毁。
从技术角度说，不管是“常温链盒饭”还是“冷链盒饭”，都可以做到“保质期内保障安全”。而现实中是否安全，则取决于从业人员是否遵守操作规范。
作为普通民众，“常温链”“冷温链”都行，长途坐车本就不轻松，我们只想吃一份价格公道又安全的盒饭同意的点赞。
来源 l 新华社、央视新闻
编辑 | 南国早报记者 闫芬丽 实习生 廖瑞佳
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