马斯克在 Twitter 上转发了 SpaceX 的公告，下面一众粉丝纷纷激动留言。小粉丝们还不忘趁机讽刺以下竞争对手。
在如今的私人太空公司中，能和 SpaceX 竞争的还有一家，就是亚马逊CEO 贝索斯的蓝色起源。与 SpaceX 的高调比起来，它的进站似乎有些缓慢。
这名粉丝嘲讽道：“让我猜猜，拿到这个黄金机票的是贝索斯！他想坐坐真正的火箭！
粉丝群情激动，因为眼看人类停滞30多年的月球计划在马斯克手下将要复苏，第25个飞去月球的地球人即将诞生！
但跟着振臂欢呼了一会后，硅星人突然隐隐感觉事情不对。一个声音在脑海浮现：事情怎么可能这么简单？这可是马斯克哦。
“第一个被私人太空公司送去月球的人”？... 等一下，这事不是去年就搞过一次了么？而且也是马斯克和 SpaceX 啊！
搜索一下：找到一篇去年2月的报道，标题写着《马斯克和SpaceX要送人类上月球》。
（2017年的报道标题）
然后对比一年后今天的一篇报道，标题写着《SpaceX公布送私人乘客去月球的计划》。
这不是同一个事么？
当然不是。
而是马斯克带着SpaceX，“故技重施”了。
往日重现
就在一年多以前的2017年2月，SpaceX 就宣布过基本一摸一样的事：他们签约了两个私人游客，马上要实现人类首次私人公司送普通人去月球的壮举。当时的热闹和激动比现在有过之而无不及。
按照当时SpaceX 的公告，这两人将乘坐载人龙式（Dragon）太空舱，由重型猎鹰火箭（Falcon Heavy）将其发射升空，离开近地轨道后围着月球绕一下，再由猎鹰火箭带着回到地球。
据 SpaceX 透露，这两名大富翁乘客当时已经爽快支付了一笔巨额的定金，甚至还接受了专业的太空生存培训。马斯克当时言之凿凿地表示，这两名乘客将在2018年下半年起飞。
但之后的事实却是，SpaceX 和马斯克再也没提起过这个项目，只是在今年年初时候，马斯克“不经意”地提了一句：SpaceX将不再研发重型猎鹰火箭的载人功能。原本的载人计划自然随之泡汤。
没等来飞船上天，等来的却是又一次一摸一样的“重磅发布”。
而且，在目前透露的信息中，SpaceX 也只字未提这次的新计划和之前的项目是什么关系。
细心的 Reddit 网友还将图片放大并增加曝光，发现首先在机翼方面，飞船尾部有三个大尾翼。
但看过这一切之后，并没有觉得很兴奋，反而更加担忧了：
BFR之前的时间表是这样的：2022年向火星发射物资，2024年载人飞向火星，但最新报道显示，BFR仍在建设中，连试飞都还得再等至少一两年。至于载人航天，更是八字还没一撇。
本就拖后腿的生产进度，却因为产品重新设计而需要重新来过，这不由得让人想起了深陷“量产地狱”里的特斯拉...
马斯克：我是个商人
（今年2月马斯克让 SpaceX 的火箭把一辆他自己的特斯拉跑车送上火星轨道）
SpaceX 还得到美国宇航局（NASA）的资助，并成为首个发射飞船完成国际空间站对接的私人企业。毫无疑问，它彻底颠覆了航空行业，实打实地推动着航空技术的进步。
只不过，在粉丝们纷纷将马斯克奉为神明时，似乎忘记了，马斯克是个商人。
马斯克不只是个商业大亨，还是个非常会塑造品牌形象的大亨。
当项目使用的火箭都还没有造出来的时候，就宣布一个2、3年后才“有可能”完成的计划，这样做的商业意义、品牌宣传意义明显大于实际意义。
美国媒体 Quartz 就质疑：为什么要现在宣布这个信息？文章认为，这可能是配合它最重要的商业伙伴 NASA 的新动作，后者可能将再次加大对太空技术的投入。
除此之外，此前登陆或去过月球附近兜风的宇航员都来自美国，现在至少印度、中国、俄罗斯都想让自己的宇航员也去看看月球长啥样。
其中印度甚至已经给了时间表，想要2022年前完成登月。
如果SpaceX能尽早证明，或只是让人相信，他们有载人航空的能力，那么拿到相关订单的几率也会大很多。
对于烧钱的火箭生意来说这样的大单肯定很重要。
在这次 SpaceX的预告中这样写道：
我们的项目... 是让每一个梦想太空旅行的普通人能够实现梦想的重要一步。
马斯克的公司都拥有伟大的愿景，它们绝对值得人们宽容。但目前来说，大多数普通人还只是吃瓜群众的身份，所以还是希望这一次 SpaceX 可以不再跳票。
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