前言：我們經常提到一些“叫好不叫座”的車型，意思就是人人都說好，買車的時候，反而去看其他像經常捱罵的豐田、本田、日產的車。其中比較典型的“叫好不叫座”的車型有法系的雪鐵龍C6，雪鐵龍C4L等，還有我們今天要說的科雷嘉。
科雷嘉作為一款緊湊型SUV，它的銷量恰恰和哈弗H6這樣的神車相反。在過去的7月份中，它以811輛的銷量遠遠落後於逍客，同比下滑26.41%，這樣的成績在比較火爆的緊湊型SUV裡面，已經淪落為墊底的存在了。再結合它1年72.47%和3年55.06%的保值率來說，顯然這樣的銷量對科雷嘉來說有點不平衡。並且科雷嘉在以下方面表現非常的優秀。
科雷嘉的外觀一眼看過去雖然不是那麼驚豔，但是卻是越看越耐看，車頭非常的圓潤，大燈設計感很強。並且用不復雜的線條就可以表現出一定的肌肉感，這需要很深的設計功底。再有整車看起來豐滿而不臃腫，結合花瓣式炫酷的輪轂，自然使得它擁有青春時尚的氣質，還不要說具有極高辨識度的C形的後尾燈了。
雖說科雷嘉作為一款緊湊型SUV，但是它長寬高分別為4503/1836/1610mm的整車尺寸一點都不擁擠，加上它2645mm的軸距，就算是坐4個人都不算擁擠。還不要說後排杯架，前後中央扶手以及可按比例放倒的後排座椅增加了空間利用率。並且良好的隔音效果加上包裹性極好的或織物或真皮的真皮座椅，輔以製冷效果很快的空調，使得駕乘人員的舒適性完全不用擔心。
空間和舒適的完美結合自然不是科雷嘉的極限，它皮質方向盤支持全方位調節，並且藉助電子助力方向盤沒有虛位，指向非常的精確。底盤懸架很穩，高速穩如牛，既沒有多餘的鬆垮感，也沒有多餘的震盪。而且它擁有1.2T和2.0L的發動機，傳動方面匹配的是6MT和模擬7擋的CVT無級變速的變速箱。其中2.0L+模擬7擋的動力總成具有150PS的最大馬力和200牛米的峰值扭矩。叫好不管用了，降2萬且高速穩如牛，銷量不如捱罵的逍客零頭。
綜上所述，科雷嘉的外觀顏值屬於耐看型的，並且它的空間和舒適性也是得到了保障，再有它優秀的操控，穩如牛的底盤和不錯的動力表現，這些都是得到了很多消費者的好評。如果再結合降2萬且12萬起的價格，那麼它的性價比顯然非常的高。不過科雷嘉與逍客越捱罵銷量越高不同的是，它是越叫好，銷量越差，這就令人非常的遺憾了。
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