斑駁的老紅牆，佈滿鏽跡的工業管道、粗枝大葉的內部構造，坐落在黃浦江畔的“船廠1862號”，在150多年的時間裡見證了上海這座城市的變遷，它是中國近代工業革命的“遺存”，也是一個時代的見證。然而它卻並沒有向其他事物一樣，隨著時間的逝去而被淡忘，經過一系列的改造，在這個充滿魔性與時尚的都市，又煥發出了新的生機與活力。成為了各大知名品牌發佈會首選之地。
它也正是9月12日長安CS75 PHEV發佈會的舉辦地，作為長安汽車旗下首款智能混動SUV、長安新能源汽車正式獨立後發佈的首款新品，CS75 PHEV被寄予厚望，結合發佈會地點“船廠1862號”來看，它寄託了長安汽車對於其開闢新能源時代的“野心”，同時也蘊含著引領新能源潮流的期許。
“網紅”屬性下的真實力
長安汽車在新能源領域，從來不缺乏新聞，準確的說它更像是一個話題製造者，自帶“網紅”屬性。早在“汽車新四化”這麼名詞剛被國人有所瞭解的時候，長安汽車就宣佈2025年要停售燃油車，這在當時可謂一條爆炸性新聞，也引起了媒體的一陣“討伐”，可能當時也沒幾個人會把這話當真，因為放眼世界，也沒有哪個車企敢出如此狂言。
去年的10月19日，長安汽車又公佈了新能源全新戰略——“香格里拉計劃”，大陣仗的場面也佔據了當時的媒體頭條。而最近1個月，長安汽車尤其忙碌，先是在8月24日的“北斗天樞”智能戰略發佈會上宣佈2020年不再生產非聯網車，4天之後長安汽車發佈公告稱，長安新能源汽車正式獨立。
經過梳理我們發現，長安汽車在一次又一次製造大新聞的同時，大家對於長安汽車的態度也正在發生轉變，從最初的質疑慢慢轉變為期待，我們開始期待長安汽車還能帶給我們什麼更大的驚喜，而長安在逐步兌現自己許諾的同時，也開始慢慢展露出在新能源領域的“野心”。
根據長安汽車的規劃，將在2025年全產業鏈投入1000億元，調動10000人在新能源領域、智能互聯以及自動駕駛發力。從項目投資來看，長安汽車在“產品研發”、“動力電池”兩方面就投入了700億元。這可以看出，長安汽車並不滿足於單純的在產品層面，它們更看重的是核心技術的掌握。眾所眾知，在新能源汽車領域，動力電池技術是產品的核心組成部分，在這方面大部分汽車廠商都採用了第三方採購的方式，優點是縮短了產業鏈，短期內成本更低。但缺點也同樣明顯，不掌握核心技術，受制於人。長安汽車顯然沒有隻顧眼前的利益，它們認識到，只有掌握核心技術，才能在未來有更加長遠的發展。同時10000多人的研發人員的投入，也將幫助長安汽車在純電、插電、高效內燃機等領域領先的技術儲備，全面加速新能源研發。由此可見，長安在新能源領域的佈局是長遠的，思路是清晰的，一個沒有“野心”的企業，是不會如此“處心積慮”的。
此外，長安汽車“北斗天樞”的智能戰略發佈會的命名也別有玄機，天樞即北斗七星之首，這也寓意著長安汽車致力於成為一家頂尖的智能出行科技公司。對此，從長安汽車也並沒有迴避，長安汽車執行副總裁兼長安新能源總經理李偉曾在不止一個場合強調，長安汽車正在加速從傳統汽車向新能源和智能網聯汽車轉型，從傳統的汽車製造企業向智能出行科技公司轉型。未來，長安汽車將加大在新能源和智能網聯領域的投入，積極整合互聯網、智能化、新能源產業鏈上下游、經銷商、出行平臺、充電運營平臺等優秀資源，讓用戶更舒適、更便捷、更低成本的享受新能源汽車消費體驗。
在新能源產品層面，長安汽車目前已經擁有6款車型，包含了純電動汽車以及插電式混動汽車，產品覆蓋轎車和SUV車型，在市場表現上均取得了不錯的銷量，而剛剛上市的CS75 PHEV也將肩負起長安汽車在新能源領域下一個利潤增長點。
開啟新能源領域新局面
插電混合動力汽車，大家首先聯想到的就是價格高高在上，但是此次上市的CS75 PHEV卻打破了這一固有認知，新車共計3款車型，市場指導價為19.88萬元-22.98萬元，綜合補貼後全國統一售價為16.58萬元-19.68萬元。不到17萬元的價格就能買到一臺插電式混動車型，也引起了發佈會現場的一陣歡呼，以相對較低的價格，再次發力新能源領域，長安汽車可謂志在必得，雖然價格不高，但是CS75 PHEV在其他硬件上卻表現出了不錯的實力。
在外觀設計上，CS75 PHEV彰顯出與眾不同的科技魅力。星網式格柵、下方藍色的U型弧線與上方黑色亮條相得益彰。專屬寬幅條五輻式18寸輪轂點綴新能源專屬藍色線條，盡顯活力。
在動力與充電方面，CS75 PHEV由前、後雙電機+1.5T藍鯨發動機組成的“三擎”在混動模式下可輸出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，相當於5.7L排量自然吸氣發動機動力感受。根據不同駕駛情況，“三擎”將自動進行切換，讓電與油交叉組合使用，用更聰明的方式實現“續航長、充電快、油耗低”等三大出行優勢。
在等速工況下，CS75 PHEV百公里油耗僅為5.5/L，最大續航里程可達800KM，純電模式續航里程可達60KM。更高的充電效率則關係到PHEV車型的實用性，CS75 PHEV只需充電3.4小時即可充滿。此外，CS75 PHEV獨家配備有Charge模式（充電）、Save模式（保電），能輕鬆實現油電互換及電量保存，讓混電動力發揮出不一樣的功效，同時其油電互換效率極高，發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
作為一款插電式混動車型，CS75 PHEV還有一個獨門秘訣——搭載220V家用電源充放電功能，放電功率可達3Kw。舉家出遊時，接上外放音響，支起電烤架，享用一杯香醇的咖啡——CS75 PHEV帶來的不僅是旅途的舒適，更是全家的歡笑。
此外，在長安汽車深耕的智能駕駛領域，CS75 PHEV更是面面俱到。APA4.0代客泊車系統，全程無需駕駛者操作車輛，只需點擊自動泊車按鈕，真正實現一鍵停車。
ACC全速自適應巡航系統是CS75 PHEV另一為人稱道的智能配置。區別於其他同級別車型，其創新採用了語音激活智能系統功能，只需說一聲“小安，你好”即可激活系統，空調、音響、導航、天窗等控制，小安都可通過對話自行操作，免去了駕駛時的分心操作。此外，更有AEB預警輔助制動系統、BLIS智能併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等六大智能安全系統加持。
針對CS75 PHEV的優勢，長安新能源副總經理兼銷售公司總經理夏立軍先生表示，目前，緊湊型PHEV-SUV細分市場的需求廣闊，用戶可選擇範圍卻很小。CS75 PHEV將通過“新混動、質駕乘、全智能”的差異化優勢，滿足用戶多樣化需求，讓用戶不再因為一號難求而犧牲駕乘品質。CS75 PHEV的問世，將打破現有新能源市場認知，開啟長安新能源領銜的新局面。（汽車商報-林嘉興）
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