8月28日上午10时05分，随着现场总指挥一声令下，自贡首座钢桁架拱桥——汇兴路一号桥缓缓由北向南移动，重达4000余吨的主桥成功平移顶推150米，到达永久墩上，实现了一桥横跨釜溪河的壮举。未来，该桥将成为汇东一片与东部新城相连的交通主动脉，并分流东兴寺大桥车辆，成为老百姓出行的又一畅通大道。
施工现场：4000余吨主桥成功顶推到位
“顶推开始！”当天上午10时许，随着现场总指挥一声令下，位于毛家坝的汇兴路一号桥施工现场的4000余吨重的主桥开始以1分钟10厘米的速度缓缓平移。20分钟后，这个如航空母舰般的庞然大物平稳滑移过桥顶最后2米，成功落架。现场顿时响起热烈的掌声。这标志着我市市域设计理念最新、单跨跨径最大、桥面宽度最宽、施工方式最独特的桥梁工程建设最大难关得以突破。
据悉，为顺利完成该桥的顶推工作，从8月9日下午13时开始，现场施工管理人员、技术工人就进行了紧锣密鼓的施工准备，自此该桥正式进入拖拉顶推施工阶段。40余名技术工人在指挥人员的指挥下，有序操纵着顶推设备，总共耗时20天才将这个长150米、宽38米、自重达4000余吨的钢桁拱桥，整体平移顶推了150米，从而实现一桥跨越釜溪河，南北自此通联。
随着大桥成功顶推到位，施工方将着手开始栏杆、照明、防腐、桥面铺设等附属设施，以及桥下支撑拆除等的施工，根据施工进度预计在春节前全面竣工通车。
工艺解读：先拼好大桥再平移到河面
在我们的印象中，不少大桥的修建都是先将河水抽干或是在河面上搭脚手架，然后再进行桥结构的修建、拼装。然而汇兴路一号桥却采用了与此不同的方法。即施工方先在路面上将桥梁拼装焊接完成，而后再采用液压千斤顶拖拉的方式将主桥拖拉到永久墩上，完成桥梁施工。这样的施工是基于怎样的考虑？该项目总工程师唐军华介绍，这座钢桁拱桥采用跨河“漂移”的方式施工是经过多次论证后才做出的选择，采用该施工方法，不仅满足了釜溪河航道的通航要求，也减少了对河道的污染，更是大大提高了安全系数，节约了工程投资。
据悉，汇兴路一号桥由跨径21.339m钢混叠合梁+（22+106+22）m下承式钢桁架拱桥+20m钢混叠合梁组成，钢桁架拱桥采用拖拉法顶推施工。但是，要将重达4000余吨的庞然大物整体顶推平移，是个非常复杂而宏大的工程。据施工方介绍，本次水平顶推采用多点顶推施工工法，采用4束共44根钢绞线作为牵引力，通过电脑控制拖拉速度以保证操作同步，将拼装好的钢桁拱桥利用滑道梁上的滑块拖拉前行，“滑道梁长8米，每个行程拖拉前行4.5-5.2米，约耗时3-4小时，重复这个过程，直至将整座桥拖拉到位。”
为保证动力充足，施工方在主桥2号墩顶设置2台ZLD-200型、3号墩顶设置2台ZLD-100型专用自动连续千斤顶，可以提供有效水平动力480吨，能保住桥梁顺利移动。主桥顶推前进150米以后，利用主墩上布设的三向千斤顶进行同步落梁，将钢桁拱梁精准地放置在主桥墩上，误差不能超过5毫米。
同时，为顺利实施顶推作业，工程师们依据主梁结构及成桥后的支座分布情况，按其横向主要受力间距在主跨设置两座由管径Φ1000mm的螺旋钢管及分配梁、滑道梁组成的临时支墩；设置水中临时支墩的目的是减少前端悬臂长度,同时为防止钢拱肋在顶推过程发生变形，在主桥拱肋节段接头处安装了由螺旋钢管组焊形成的A型支架。
为监测在拖拉顶推过程中钢箱梁、钢箱拱、临时支墩等的应力、应变、水平推力、竖向沉降等参数，他们还在钢箱梁、钢箱拱、桥墩埋设了50余个应力传感器；并每行程监测轴线，如横向位移偏差超过2毫米，就实施纠偏措施；为减小四氟滑板滑块与滑道梁之间的摩擦力，在滑道梁上设置不锈钢钢板，并在钢板上面涂抹一层工业润滑用的“硅脂油”确保了滑动摩擦系数不大于0.1。
据了解，在主桥顶推施工中，中国铁建港航局集团有限公司和天津市政工程设计研究院的领导高度重视，亲临现场检查指导。参建人员战酷署、斗高温，精准、科学组织施工，齐心协力克服了重重困难，将约4000辆小汽车重量的钢桁拱桥成功实现了150米的跨河空中“漂移”。
工程意义：城区又添一条交通主动脉
“汇兴路一号桥横跨釜溪河，是自贡首座钢桁架大桥，也是首座应用顶推工艺施工的钢结构桥梁。”据该桥设计方天津市市政工程设计研究院的李茂奇介绍， 汇兴路一号桥定位为城市主干道，设计为双向6车道，并有4.5米宽的人行道，设计时速50km/h，可抗百年一遇的大洪水，一跨过河的特殊设计还为釜溪河未来的航道改造、通航预留了空间。
“汇兴路一号桥是自贡市东兴寺片区改造工程的重点项目，桥梁设计时充分吸收了自贡市‘恐龙’文化元素的精髓，造型生动优美。”东兴寺片区改造工程指挥部相关负责人表示，该大桥的成功顶推标志着该桥向建成通车迈进了坚实的一步，对于整个东兴寺片区的改造建设工作具有重要意义，“大桥完工后，桥上各种照明齐备，夜晚华灯闪耀，弧型钢拱桥矫健的身躯、水下的倒影格外美丽，与旁边的滨河景观、东兴寺大桥、东兴寺索桥、滨河龙骨架以及釜溪河文创公园等相映相辉，将为自贡旅游城市名片又添璀璨一景，成为自贡市新的地标性建筑。”
据悉，该大桥建成后，将打通汇东一片与东部新城的交通连接，为东部新城的建设提供基础保障。未来，随着东部新城建设的推进，以及汇兴路延长线、汇兴路2号桥，甚至3号桥的建设，这里将成为自贡又一个交通大动脉，分流东兴寺大桥和东盐都大道的车流，届时，自贡城区交通状况将大为改观，老百姓的出行也将更为畅通。
自贡晚报记者 兰江 摄影 周航宇
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