“这是一家不一样的车企”，这句话是新特汽车品牌发布以来最常听到的评价，无论是品牌发布一年内实现首台量产车上市的“新特速度”，又或是联合产业链上下游各方的融合创新打法，这家车企走过的路和别人不太一样。
近日，新特汽车全国经销商大会正式落幕，会上新特汽车公布主打“经销+运营”这一全新的销售服务模式，驱动传统汽车销售模式向新出行格局下的服务生态升级。当天，新特汽车售价城市体验中心D.BOX也正式落地海口。
新特首家城市体验中心D.BOX落地海口
另辟蹊径，新特驻地赋能健康出行生态圈
如果说，传统车企4S店模式代表着营销1.0企业，只关注于汽车销售、保养等服务本身；特斯拉的营销2.0模式则代表着用互联网思维来实现软件定义硬件并坚持直销，更多尝试用户接触；那么全新的营销3.0，则是希望能够重塑车后产业链条的前延与后拓，全方位服务用户。
另一方面，根据罗兰贝格管理咨询发布《中国汽车后市场供应链白皮书》数据显示，中国汽车后市场整体规模将超过10000亿元，巨大的市场需求，以及消费理念的升级，吸引着众多参与者。不管是造车新势力，还是传统车企纷纷入局。
相比传统巨头大举进入汽车运营后市场，新特则另辟蹊径，选择以“经销+运营”的销售模式打造基于驻地经销商和新特汽车的“小而美”的出行生态圈。
据了解，新特目前已经完成了51家经销商、超过60个城市的布局，而在这些城市的布局中，新特开创了“经销商+运营商”的双渠道运营模式，新特将与驻地经销商合资成立出行子公司，为城市提供出行解决方案。此外，新特还将引入电庄股份、微宏动力以及鼎晖资本，全面打通网、车、桩、智、运、融六位一体战略生态圈，附能合伙人计划。
值得注意的是，此次签约的51家经销商都于各个城市深耕已久，对于城市出行生态有着自己独到的思考与见解，因此新特能结合不同的城市市场特征，打造有特色的出行解决方案。
新特汽车副总裁兼销售公司总经理 陈健
首家推出售后品牌D.CARE新特打造智能主动关怀售后服务体系
在当前互联网高速发展的时代，新能源汽车行业要想赢得更多的市场关注度，不仅产品要不断创新，售后服务更应该与时俱进。新能源汽车市场竞争已经白热化，产品硬实力之外，能否为消费者提供人性化服务，满足其情感诉求是每个品牌的必修课。
为此，新特围绕“主动服务”理念，推出行业首个车联网+售后服务平台——D.CARE。用户借助手机APP“新特汽车”，可实现一键保养、一键救援，并通过车联网，智能实现远程诊断等功能。
据介绍， D.CARE的亮点在于“智能主动关怀”系统，该系统可在DEV 1日常行驶过程中实时自查，一旦发现故障隐患，系统会将车辆线索自动上传后台并同步到首选服务站，同时推送解决方案。这套流程可做到在用户察觉之前完成，给用户以主动关怀体验。
车辆维修方面，新特承诺在三包服务范围内努力实现“1天修好车服务”，同时，针对在站内过夜车辆，新特还将根据不同城市提供不同标准的代步车补贴服务。此外，为满足年轻车主的个性化需求，新特在一般售后服务之外，还提供个性化定制服务。用户可以在新特官网商城选择个性化改装套餐以及与国内外知名品牌定制各类文化周边等产品和服务。
目前，新特DEV 1交付在即，新特自主搭建的客服管理平台将马上启动24h服务，区别与传统汽车厂家的客服系统，新特在语言呼入呼出的基础上，将电话、短信、微信、APP、web都全线打通，大大降低消费者的沟通成本。
新特还将推出重量级用车无忧套餐，用户在购车之际可享受专属180天无理由退车服务。同时，考虑到新能源保值相对传统燃油车略低，新特还匹配了高保值置换以及回购业务，为用户解决购车以及用车顾虑的同时，也显示出新特对于对DEV 1品质的强大自信。
双渠道运营模式与“D.CARE”呵护式主动车后服务，成为了新特自身出行生态的护城河，不同于传统车企巨头的高举高打，新特选择了一条基于用户思考以及出行生态思考的“小而美”的运营道路。
据悉，新特汽车首家D.BOX旗舰店已于8月18日在海口正式揭幕，在此之前，入选工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新特首款电动汽车DEV 1正式在中国一汽下线，不难想象，新特的未来还将有无限可能。
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