“這是一家不一樣的車企”，這句話是新特汽車品牌發佈以來最常聽到的評價，無論是品牌發佈一年內實現首臺量產車上市的“新特速度”，又或是聯合產業鏈上下游各方的融合創新打法，這家車企走過的路和別人不太一樣。
近日，新特汽車全國經銷商大會正式落幕，會上新特汽車公佈主打“經銷+運營”這一全新的銷售服務模式，驅動傳統汽車銷售模式向新出行格局下的服務生態升級。當天，新特汽車售價城市體驗中心D.BOX也正式落地海口。
新特首家城市體驗中心D.BOX落地海口
另闢蹊徑，新特駐地賦能健康出行生態圈
如果說，傳統車企4S店模式代表著營銷1.0企業，只關注於汽車銷售、保養等服務本身；特斯拉的營銷2.0模式則代表著用互聯網思維來實現軟件定義硬件並堅持直銷，更多嘗試用戶接觸；那麼全新的營銷3.0，則是希望能夠重塑車後產業鏈條的前延與後拓，全方位服務用戶。
另一方面，根據羅蘭貝格管理諮詢發佈《中國汽車後市場供應鏈白皮書》數據顯示，中國汽車後市場整體規模將超過10000億元，巨大的市場需求，以及消費理念的升級，吸引著眾多參與者。不管是造車新勢力，還是傳統車企紛紛入局。
相比傳統巨頭大舉進入汽車運營後市場，新特則另闢蹊徑，選擇以“經銷+運營”的銷售模式打造基於駐地經銷商和新特汽車的“小而美”的出行生態圈。
據瞭解，新特目前已經完成了51家經銷商、超過60個城市的佈局，而在這些城市的佈局中，新特開創了“經銷商+運營商”的雙渠道運營模式，新特將與駐地經銷商合資成立出行子公司，為城市提供出行解決方案。此外，新特還將引入電莊股份、微宏動力以及鼎暉資本，全面打通網、車、樁、智、運、融六位一體戰略生態圈，附能合夥人計劃。
值得注意的是，此次簽約的51家經銷商都於各個城市深耕已久，對於城市出行生態有著自己獨到的思考與見解，因此新特能結合不同的城市市場特徵，打造有特色的出行解決方案。
新特汽車副總裁兼銷售公司總經理 陳健
首家推出售後品牌D.CARE新特打造智能主動關懷售後服務體系
在當前互聯網高速發展的時代，新能源汽車行業要想贏得更多的市場關注度，不僅產品要不斷創新，售後服務更應該與時俱進。新能源汽車市場競爭已經白熱化，產品硬實力之外，能否為消費者提供人性化服務，滿足其情感訴求是每個品牌的必修課。
為此，新特圍繞“主動服務”理念，推出行業首個車聯網+售後服務平臺——D.CARE。用戶藉助手機APP“新特汽車”，可實現一鍵保養、一鍵救援，並通過車聯網，智能實現遠程診斷等功能。
據介紹， D.CARE的亮點在於“智能主動關懷”系統，該系統可在DEV 1日常行駛過程中實時自查，一旦發現故障隱患，系統會將車輛線索自動上傳後臺並同步到首選服務站，同時推送解決方案。這套流程可做到在用戶察覺之前完成，給用戶以主動關懷體驗。
車輛維修方面，新特承諾在三包服務範圍內努力實現“1天修好車服務”，同時，針對在站內過夜車輛，新特還將根據不同城市提供不同標準的代步車補貼服務。此外，為滿足年輕車主的個性化需求，新特在一般售後服務之外，還提供個性化定製服務。用戶可以在新特官網商城選擇個性化改裝套餐以及與國內外知名品牌定製各類文化周邊等產品和服務。
目前，新特DEV 1交付在即，新特自主搭建的客服管理平臺將馬上啟動24h服務，區別與傳統汽車廠家的客服系統，新特在語言呼入呼出的基礎上，將電話、短信、微信、APP、web都全線打通，大大降低消費者的溝通成本。
新特還將推出重量級用車無憂套餐，用戶在購車之際可享受專屬180天無理由退車服務。同時，考慮到新能源保值相對傳統燃油車略低，新特還匹配了高保值置換以及回購業務，為用戶解決購車以及用車顧慮的同時，也顯示出新特對於對DEV 1品質的強大自信。
雙渠道運營模式與“D.CARE”呵護式主動車後服務，成為了新特自身出行生態的護城河，不同於傳統車企巨頭的高舉高打，新特選擇了一條基於用戶思考以及出行生態思考的“小而美”的運營道路。
據悉，新特汽車首家D.BOX旗艦店已於8月18日在海口正式揭幕，在此之前，入選工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新特首款電動汽車DEV 1正式在中國一汽下線，不難想象，新特的未來還將有無限可能。
閱讀更多 車點評家 的文章
