饒河清
如果純粹從產品的角度上來說，兩者間的差距並不大，都是國內一線大廠品牌，值得信賴。豪爵雖然是屬於純國產品牌，但是極其重視產品質量和研發，例如旗下的自主研發的TSR150和TSR125系列發動機品質優秀，在動力，震動，油耗，噪音，耐久性等等方面並不遜於合資品牌的發動機，得到多家摩托車專業媒體的推崇，並且市場反映也很好，是真正的國產精品。
很多人一提起豪爵就搖頭，認為根本無法與豪爵鈴木的產品相比，這個就是明顯帶著墨鏡看問題，一種缺乏自信的表現，實際上根本就沒有騎過豪爵的車，不知他們的依據從何而來。
五羊本田也是神車輩出的品牌，但是近年來在品質上似乎有所下降，好車當然也有，但是有惡評的車型也明顯比以往多，沒有以前穩定。然後這家企業創新不足，沒有自己的產品，低端車型依靠以前本田淘汰的技術，高端產品靠本田引進的技術——實際上也是本田比較低端的技術，例如天下第一的CBF190R，其實也並非十全十美，槽點也不少，單缸風冷兩氣門，發動機噪音大，性能孱弱，我猜每次騎在這款車上面的騎手被國產水冷車型“嗖”一聲超車之後，都會這樣安慰自己“沒事的，我這車皮實耐用，質量好，別看他能超了我，跑不了幾公里就得趴窩……”。
呵呵！這話有點刺耳，可能CBF190R的車主會有不適，對不住了！但是驃騎府並非針對的是這款車，而是背後的本田。
亞洲是世界上摩托車銷量和保有量最大的地區，而我們國家曾經多年就是這個市場裡最大的一塊，根據數據顯示，直到2016年，印度市場摩托車銷量才超過我們國家，達到了1770萬輛，我們國家是1680萬輛，差距並不大，這還是在200多個大中城市X摩的情況下取得的成績，而第三名是印尼，銷量僅為600萬輛。這麼龐大的市場，本田也以技術雄厚著稱，但是你看看他都給了些什麼車型給我們，排量最大的就是190了，唯一的水冷機是佳御110，什麼多缸大排，不是沒有，買大貿貨吧！合資生產就別想了。然而還是有不少人爭相去捧臭腳，什麼“一日本田，終身本田”，可笑！實話說，本田摩托車的粉絲基數比汽車大了太多，因此本田也是有恃無恐，盡把些落後淘汰技術的車型拿來圈錢，反正不愁沒人買單，你們不是說好的一日本田終身本田啊！你再看看本田汽車的CRV機油增多事件，灰頭土臉了吧？老實多了吧？乖多了吧？
有的人說，國產化會拉低品質，所以本田不會把大排量車型國產，呵呵，到底是裝傻還是不懂，東南亞產的本田還少嗎？
而國內品牌的車型都做到800CC水冷了，例如摩瑞的火靈騎士，如下圖。
還有一大批自主品牌都紛紛在大排量車型上取得了突破，春風，錢江貝納利，力帆，隆鑫等等，所以，高端車型國產化，就不要把希望寄託在外來品牌上，人家是來圈錢的，不是來治療你們的大排控多缸控的毛病的。
說到底，本田是商人，不是國際主義戰士白求恩，將技術含量高性能出色的大排量摩托車的希望寄託在它身上太天真，還是把希望寄託在被你們罵了無數次的國產品牌上靠譜點，雖然有點小問題，品質可能也不算穩定，打個比方，自家的孩子再頑劣，但是到底是自家的孩子，將來養老還得靠自家的，人家的孩子再懂事再有出息，難道你能指望別人的孩子給你養老？
扯遠了點哈！這就是驃騎府一直以來的態度，題主應該明白了吧？
歡迎眾粉絲留言評論，板磚不接哈！自個兒留著蓋房子去吧！
驃騎府
你好，五羊本田是合資品牌，豪爵是國產品牌，都是值得信耐的品牌。五羊本田的代表作跨騎有幻影150，踏板有佳御110，都是銷量很不錯的車型，豪爵跨騎代表鑽豹和dk，ka這些換代升級產品，踏板宇鑽，悅星。豪爵也是國產摩托品牌公認的第一，非要說誰比較好，相信每個人都有不同的判斷標準，老凱覺得在品質相差無幾的情況下就要看價格了，這一點肯定是國產豪爵佔優，大部分產品都在8000以內，而本田則要達到一萬以上。所以如果從務實，性價比考量，老凱還是比較傾向豪爵的。
豪爵ka
豪爵
豪爵df
豪爵悅星
豪爵宇鑽
鍵盤車神老凱
國內市場上，買五本的車還是買豪爵的車其實沒什麼區別。這兩個品牌的車型都是屬於國產一線，無論是做工還是技術性能都屬於國產合資中的佼佼者！
在商場銷量和品牌價值上，豪爵要比五本略微領先一些。（不要不信，世界品牌排行榜上國產品牌價值排行上五本排在豪爵後面，他倆前邊是宗申比亞喬...）。豪爵的市場佔有率也要超過五羊本田許多，頭些年有關豪爵摩托的新聞報導上曾有媒體報道過豪爵車因為銷量高，產品受眾面廣，以至於很多地方的豪爵用戶大量集中，有些家庭甚至擁有多輛豪爵車，而產生了所謂的豪爵村，豪爵鎮...
五羊本田儘管名字中帶有本田，但旗下的車型並不都是與本田的合資車型。這個其實也很好判斷。但凡跟本田有關係的車型都掛有本田經典的翅膀造型標誌，或者油箱上直接就是HONDA字樣。
而自有品牌車型則標的是五羊本田的商標。其實這和國內其他合資品牌廠家一樣，豪爵鈴木自己建設雅馬哈都是如此。通過與國外先進技術合作獲得學習的經驗，然後再來反哺自身，提高自家的產品技術水平。本來就是天經地義的事情！
不過在善於學習，勇於提高這一點上豪爵無疑比其他那幾家合資企業做的更好更積極！通過與鈴木合作共同生產，近幾年來豪爵在自有品牌車型的推出和改進等方面也做得非常優秀。不但旗下合資車型GW250，EN150,DL250等經典車型繼續保持著很高的銷量和市場關注度。
純國產豪爵品牌也陸續推出了，迪爽150，驪爽125，DK150,DF150,TR150等多款國產跨騎車產品。以及VR150,VE,125，靈迪，宇鑽，悅星，VH100等多款國產踏板車型。
這些豪爵原有或者新推出的國產車型在外觀做工，性能質量上絲毫不差於其與鈴木的合資車型，在價格上還要更加經濟實惠...
所以個人感覺，未來的國產摩托車市場上，豪爵的發展將會比五羊本田等其他合資或者國產品牌更為優秀！
無聊路人甲
首先這兩款車型都是合資車，只能將他們合資品牌進行比較這才比較公正，五羊曾經就是本田的代表但現在已經被新大洲所超越新大洲本田已經建立了全球最現代化的摩托車生產基地，而五羊本田已經淪落到了二流。 豪爵鈴木始終是鈴木忠實的伴侶這一地位暫時無人能夠撼動。
從兩個品牌整體技術來看差別不大，但豪爵鈴木的整體各個產品的做工，用料都優於五羊本田。但五羊本田的品牌價值要大於豪爵鈴木，所以兩者在產品質量上同等價位下基本一致。但從長遠的發展來看豪爵鈴木有其自身的優勢。所以選擇購買摩托車時應該選擇豪爵鈴木，因為產品的性價比高一些。騎士分享
最好的還是雅馬哈，不要覺得當時多花的一兩千很肉痛。本人騎了十年摩托車，騎了三輛。第一輛兩年就換了，第二輛也騎了兩年。買第三輛的時候飄了一下。就買了雅馬哈。結果騎了六年。後來因為丈母孃的原因才換的。
w帥得不明顯w
兩個都是我的 基本都是跑長途 各有所長吧 用料還是鈴木厚道 現在合資的不咋滴 哈哈 以前進口的質量沒得說 本田ＣＧ。黑條。鈴木進口鈴木王 進口GN都非常不錯👍 豪爵125-F 五羊本田統御 五羊本田 幻影 新大洲本田銳劍 濟南鈴木王。GN125這些都玩過 不咋滴
風吹雨成花123
買了一輛鈴木俊龍QS125﹌車垃圾的要命，焊縫好像初學焊的。不到一個月，有一根塑料管子就裂了。發動機聲音比雅馬哈大一些。感覺車爬坡沒有什麼力。三年到現在只騎了4000公里。蠻失望。
1巴拉巴拉小魔
有錢本田，沒錢豪爵鈴木
自由人138135127
五羊有本田的東西嗎？貼牌就算了，關鍵是瞎改，沒有一個東西是過關的。說句不好聽的話，發動機上連螺絲都沒有一顆合格的。幾十年的臉面現在被敗光了。貼本田，鈴木，雅馬哈這些雜種牌的，最差的就是本田了。 再說豪爵。這個車做工精細，用料十足，配置較高。就算是日本車也不過如此。不管他跟鈴木有沒有關聯，整體來說，可以甩五羊本田幾條街。
清風140634773
五羊本田~可以開一世咯車
