共享單車的出現確實給與了很大一部分人極大的方便，解決了很多上班族的上下班最後一公里的世紀難題，ofo當初創立共享單車的出發點和創意絕對是好的，但實施起來的時候卻出現了不少的問題，首先就是擺放位置問題，佔用了人行道，甚至投放過多的話，連人都走不過去。
第二就是損壞後回收的問題，很多共享單車的回收是一個難題，壞了的沒人管，一大批壞車就扔在了路邊。這種情況尤其是以ofo最為嚴重，在目前的共享單車三巨頭。Ofo、摩拜與哈羅中，由於ofo是最早進入市場的，投放的數量也是最多的，但是現在很多人其實都不願意騎小黃車。
第一個原因就是小黃車難騎，騎起來非常的吃力；第二就是小黃車的壞車率很高，相信經常騎小黃車的小夥伴肯定遇到過這種問題，那就是開了鎖之後就發現車是壞的，換了一輛結果發現還是壞的！
第三就是ofo小黃車已經取消了芝麻信用分免押金騎行活動，改用自建的信用體系。摩拜目前已經全面實行免押金騎行活動，哈羅則是一如既往的芝麻信用650分以上免押騎行，在行業的大勢都是趨向免押金的時候，ofo顯得非常格格不入。
為了緩解這種尷尬的局面，ofo最近推出了一元月卡優惠活動，以吸引更多的用戶來騎小黃車，但是這個一元月卡似乎是一個“巨坑”，需要像拼多多一樣邀請好友來砍價，直到把價格砍成1元才行，就算費盡周折，砍成1元月卡之後，還是需要繳納199元的押金才行，ofo的這個操作似乎就是一個“圈套”，低價吸引用戶，然後主要的目的還是要用戶繳納押金。
有網友就表示了，ofo又想騙我交押金？摩拜與哈羅都可以免押騎行，而且比小黃車好騎的多，難道還要我繳199元押金自己找罪受？
對於ofo小黃車你怎麼看？
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