“中國氫谷”等一大批項目加快落地
力爭7月份啟動徵收拆遷工作
開工黃河公園引爆段工程
9月份開工引爆區安置區工程
規劃、建設“三橋一隧”北延長線
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作為濟南首次進入國家級戰略，加快推進攜河北跨的主戰場，濟南新舊動能轉換先行區建設已成為泉城實現跨越式發展的跳板。
下半年濟南在新舊動能轉換先行區規劃建設上有哪些大動作？接下來還將如何加快推進？
濟南新舊動能轉換先行區建設進展
產業佈局等最全情況介紹來啦！
濟南黃河大橋改擴建工程下半年開工
同步規劃、建設“三橋一隧”北延長線
在跨黃交通上，濟南黃河大橋改擴建工程已獲“準生證”下半年將開工建設。本月，先行區力爭啟動徵收拆遷工作，並開工黃河公園引爆段工程，今年的工程建設時間表已經明確。
先行區的發展離不開跨黃交通，“三橋一隧”工程正順利推進，齊魯大道黃河大橋、濟濼穿黃隧道、鳳凰路黃河大橋已經開工建設。
其中齊魯大橋北延，由齊魯大橋向北延伸至濟南繞城高速，長約3.4公里，為先行區西部主要南北交通幹道；
濟濼路隧道北延沿鵲山水庫向北至桑梓店組團北邊界，長約30公里，為先行區西部主要南北交通幹道；
濟南黃河大橋北延， 由黃河大橋延伸至繞城高速，長約20公里，為先行區中部主要交通幹道；
鳳凰路大橋西延線，由鳳凰大橋向西延伸至繞城高速，長約17公里，是貫穿先行區的東西主要幹道。
這些延長線，將與跨黃通道同步啟用，確保黃河兩岸骨幹路網無縫對接，打通攜河北跨交通瓶頸，加快資源要素向黃河北集聚，帶動黃河兩岸經濟高效、一體化發展。
在銜接黃河兩岸骨幹路網同時，先行區還對規劃範圍內的內部路網進行重新梳理和規劃，搭建“三縱兩橫”的快速路網和“四縱五橫”的結構性主幹路網。
其中快速路“三縱”為二環西路北延線、孫耿西快速路、二環東路北延線；
“兩橫”為科創大道快速路、孫耿北快速路；
結構性主幹路“四縱”為齊魯大道、濟濼路北延線、濟南北站南路崔寨段、銀河路；
“五橫”為濟南北站南路、鳳凰大道、行政中心北路、黃河大街、新元大街。
在工程建設上，先行區將力爭7月份啟動徵收拆遷工作，在完成摸底調查的基礎上，全面展開12平方公里“引爆區”及黃河公園局部共27個村徵遷工作，開工建設安置房首期工程，安置20個村約1.4萬人。
先行區將建有承接國際峰會能力的國賓館
中國氫谷、菜鳥智慧物流都將來
除了即集中開工的基礎建設外，先行區的發展更需要新動能產業。從去年至今，先行區有多個項目籤，這些項目到底是做啥的，對先行區的發展有啥好處？濟南先行區管委會主任宋衛東近日進行了介紹。
“先行區是以新舊動能轉換為主題的創新發展示範區域，過去這裡產業基礎相對薄弱，因此我們把產業作為立區之本，加大招商引資力度。”宋衛東說，先行區的招商從最開始就確定了“今天的投資結構就是明天的產業結構”理念，從“大招商”變“招大商”，聚焦先行區新智造、新科技、新服務、新消費四新產業發展方向，引進一批重大產業項目，為先行區高質量可持續發展奠定基礎。
今年6月23日簽約的綠地國際博覽城項目，總用地約6800畝，總投資近千億元，打造濟南新的會展經濟中心、科創中心、高端教育中心。其中國際會展中心、國際會議中心、齊魯國賓館等引發社會各界廣泛期待。
據介紹，此次綠地國際博覽城項目中的國際會展中心規模達到55萬平方米，室內展館面積達到45萬平米，承接國內最大規模車展，改變濟南因為展廳面積受限而無法承接國際一流會展的現狀。此外，該項目中重點打造的齊魯國賓館，也被建設方定位為山東省承接國際會議和商務活動的重要場所，具備承接G20國際峰會等級會議的能力，助力濟南放大省會稟賦資源和區位便捷優勢，實現新突破。
今年5月14日簽約的袁米農業科技項目，總投資約11.3億元，依託袁隆平院士領銜的海水稻研發中心技術團隊，以袁米產品品牌運營及產品銷售為突破口，深度整合研發、種植、生產、食味研究等環節，提供安全、營養、好吃的優質大米。同時，還可利用先進的水稻研發技術對為黃河大米品質提升和黃河北鹽鹼地改造提供支持。通過科技研發、現代農業與“互聯網+”的融合發展，袁米農業科技項目將有效助力先行區鄉村振興和產業發展，為濟南新舊動能轉換注入新鮮血液。
今年6月28日簽約的濟南先進動力研究所(中科院工程熱物理所濟南分所)項目，一方面將推動中科院高端科技在先行區產業化，助力濟南打造千億級產業集群，另一方面也將藉助中科院平臺引進、培養高級專業人才，為先行區高端高質高效發展提供人才支撐。
去年12月12日簽約的中國氫谷項目，瞄準氫能源未來發展趨勢提前佈局，在先行區打造以氫能源研究為核心，集關鍵材料、零部件、電堆、動力系統、整車研發為主的氫能源產業創新集群，集聚國內外氫能源生產企業的產業規模集群，結合氫能源公務、公交、市政專用車輛推廣應用，讓先行區成為氫能源運營示範區。
此外，菜鳥網絡濟南智慧物流中心、融科濟南國際資訊中心等10個項目已具備簽約條件，儲備眾雲產教研集群、聯東科技谷、華潤健康小鎮和城市綜合體等120餘個重大項目，這將為先行區高質量可持續發展注入源源不斷的新動能。
優化營商環境
先行區正在做這些事
為優化營商環境，先行區正加快推進“六個一”體系建設：
“多規合一”，其中重要一項內容是先行區委託具有相應資質的機構編制區域性環境、壓礦、地災、氣象、水土等綜合評價報告，實現區域綜合評價結果共享共用，減少企業在這方面花費的時間和精力；
土地規劃建設項目“多證合一”，將建設項目土地規劃一併納入施工許可證範圍內，在具備相關手續後，建設單位提交承諾書，即可辦理相關手續，發放《先行區建設工程土地規劃施工許可證》；
市政基礎設施配套“一次到位”，推進各類基礎設施一體化規劃、建設和管理，一次性敷設到建築工程項目邊界，預留接口，隨時對接；
審批服務“一門受理”，實行“一門受理”、“一條龍服務”、“一站式辦理”的運行模式，提供審批證件快遞送達服務。
建設項目“一章審批”。根據省政府和市政府行政權力下放的具體事項，設置建設項目行政審批“專用章”，用一個章完成所有建設項目審批事項的審批；
“一次收費”，建立建築工程項目收費目錄清單制度，凡未納入清單收費項目一律取消。在建築工程主體驗收前，一次性繳納各種政策性行政收費。
“萬畝花海”基本建成率先打造黃河公園
據介紹，和雄安新區一樣，先行區藍綠空間佔比超過70%，包括河道、溼地、湖泊、林地、公園、農田等。這意味著先行區730平方公里的規劃範圍，只有200多平方公里用於建設開發，其中產用地將達到40%。將來的先行區將是一座滿眼綠色、風光秀麗的宜居新城，城在園中、鎮在林中、村在田中，形成公園城市、森林小鎮和田園鄉村交相輝映的美麗圖景。
在生態先行中，對黃河的利用和提升是關鍵之舉。 在確保黃河生態及行洪安全前提下，先行區將結合濟南黃河段的自然資源特徵，修復溼地生態系統、提升整體風貌，在齊魯大道黃河大橋和石濟客專黃河大橋之間，率先打造黃河公園。
黃河公園東西向按功能形成生態保育區、齊魯客廳、創意展示區、地下水源保育區、水岸生活區、郊野休閒區六大功能板塊，南北向以大堤為界，大堤以內以生態保育為主，創新利用黃河灘地，為公眾提供體驗自然、享受自然的休閒場所，大堤以外一公里範圍內為城市休閒公園廊道。大堤進行自然化景觀化改造，形成大堤階梯公園，增加健身修身場所、設施，建設自行車道、馬拉松賽道等，打造橫貫東西的全景綠廊和健身休閒綠道。將來的黃河公園不僅是先行區生態之脊，還將成為大濟南的中央公園，中華母親河的新名片。
同時，先行區將按照組團發展理念，用多條大型生態廊道，將轄區有機隔離成數個功能組團。生態廊道既是市民休閒、遊憩空間，又是城市風道，營造山水之間的空氣對流，護藍、增綠、通風、降塵。
城市內部不僅有基本建成的冠世花園萬畝花海，還將有數百個口袋公園，形成出行200米見綠，500米見園、3公里進溼地和森林的宜居環境。 結合“中疏”戰略，省市重大公益設施疏解至先行區，積極與國內外高水平機構合作，新建一批國際學校、國際醫院及文體設施，讓高端人才願意來、留得住。按照“佈局均衡、品質均優、機會均等”的基本理念，佈局“城市-組團-社區”三級城市公共服務設施體系，形成圍繞街坊中心的5分鐘生活圈、圍繞鄰里中心的10分鐘生活圈和圍繞社區中心的15分鐘生活圈，滿足居民美好生活需求。在城市設計上，摒棄傳統混凝土森林造城模式，建築風格結合不同功能中西合璧，限制建築高度，推廣綠色建築，改變濟南市民住南不住北的傳統居民觀念，讓住在先行區成為濟南新時尚。
據 齊魯晚報、濟南日報、濟南新舊動能轉換先行區
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