无论是创业者、VC还是广告平台，都能深刻感受到汽车电商的火爆。作为电商的一块“大肥肉”，汽车电商的火爆程度已经超乎业界想象。虽然汽车电商市场快速增长，但目前电商营销仍然面临不少问题，具体如下图所示。
（1） 面临传统消费习惯的挑战
汽车作为一种特殊乃耐用消费品，商品价值高、购买频次低、用户体验权重大、物流运输特殊、上路行驶相关证照多、保养维修多，使得汽车电商不能像主营日常消费品的垂直电商能够仅凭自身的力量解决商品流通中的关键难题，在短时间内探索出成熟的商业模式，从而快速取得突破。
此外，汽车电商为汽车销售的一种新渠道，还未被广大消费者所熟悉，加之汽车购买流程相对复杂、商品单价高，使得消费者通过电商渠道购买汽车相对谨慎。
尽管汽车电商进行了积极尝试，并取得一定的成果，但是与传统销售渠道每年数百万量的汽车销售量相比，汽车电商还存在非常巨大的差距。
（2） 商业模式有待进一步完善
现有的的汽车电商所扮演的角色更多是图片展示、价格对比、预约约定，还未实现全款支付、汽车交付等功能，而其他领域的电商基本都能实现从交易发起到线上全款支付再到线下配送交付，相比之下汽车电商的商业模式还有待完善。
由于汽车商品消费的特殊性、上路行驶管理的复杂性，绝嗣难过了在现阶段任何一类汽车电商都很难仅靠自身力量解决网上售车过程中的所有问题，只能通过传统销售渠道互补合作实现线上和线下的对接，共同培育汽车电商市场。
从新车销售过程来看，再目前的互补合作模式中，消费者通过综合性电商，进行线上信息搜索、产品比价、试驾预约、产品预订，然后转交给线下汽车4S店活经销商电商，汽车电商再上述过程中的作用主要是集客，钱款支付、提车等环节还需在传统经销商的实体店李完成。但是这种互补合作模式受到合作经销商地理布局的限制，短期内很难实现全国范围的市场覆盖，使得电商的优势难以全面体现。
另外，互补合作这种相对松散的模式造成了经销商线下服务与线上价格常常存在差异，价格头名都不高，影响了用户购买意愿和满意度。
（3） 需与汽车金融更好地融合
传统汽车销售中，贷款支付、汽车贷款、货物融资等金融服务已经比较成熟，但是对汽车电商而言，如何与汽车金融更好地融合也成为急需解决的问题。
如何向大批尚无天猫和淘宝相关消费记录但信用良好的客户提供类似的金融服务，或许成为下一阶段需要解决的问题。
（4） 车企在产品端的强势在一定程度上抑制了汽车电商发展
汽车本身是一种具有强品牌属性的商品，车企一直以来对经销商和消费者具有强势品牌影响力，经销商只有获得车企授权才能销售相应品牌的车辆，且经过授权的经销商通常只能销售同一或相关品牌的汽车商品，使得经销商的区域布局完全受制于车企。汽车电商本质上是汽车经销渠道，车企在产品端的强势一定程度上抑制了多品牌卖场式汽车电商发展，而车企对经销商低于布局的限制，制约了其他汽车电商在尚未有经销商覆盖区域的汽车试驾体验和商品销售。反倒是大型车企控制力不强的二手车电商市场，发展得相对较快，以车易拍为代表的二手车电商，不仅拥有对二手车价值专业评估经验，又通过电商扩大了市场覆盖范围，积累了评估和交易的数据资源，已经探索出一种相对成熟的商业模式。
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