無論是創業者、VC還是廣告平臺，都能深刻感受到汽車電商的火爆。作為電商的一塊“大肥肉”，汽車電商的火爆程度已經超乎業界想象。雖然汽車電商市場快速增長，但目前電商營銷仍然面臨不少問題，具體如下圖所示。
（1） 面臨傳統消費習慣的挑戰
汽車作為一種特殊乃耐用消費品，商品價值高、購買頻次低、用戶體驗權重大、物流運輸特殊、上路行駛相關證照多、保養維修多，使得汽車電商不能像主營日常消費品的垂直電商能夠僅憑自身的力量解決商品流通中的關鍵難題，在短時間內探索出成熟的商業模式，從而快速取得突破。
此外，汽車電商為汽車銷售的一種新渠道，還未被廣大消費者所熟悉，加之汽車購買流程相對複雜、商品單價高，使得消費者通過電商渠道購買汽車相對謹慎。
儘管汽車電商進行了積極嘗試，並取得一定的成果，但是與傳統銷售渠道每年數百萬量的汽車銷售量相比，汽車電商還存在非常巨大的差距。
（2） 商業模式有待進一步完善
現有的的汽車電商所扮演的角色更多是圖片展示、價格對比、預約約定，還未實現全款支付、汽車交付等功能，而其他領域的電商基本都能實現從交易發起到線上全款支付再到線下配送交付，相比之下汽車電商的商業模式還有待完善。
由於汽車商品消費的特殊性、上路行駛管理的複雜性，絕嗣難過了在現階段任何一類汽車電商都很難僅靠自身力量解決網上售車過程中的所有問題，只能通過傳統銷售渠道互補合作實現線上和線下的對接，共同培育汽車電商市場。
從新車銷售過程來看，再目前的互補合作模式中，消費者通過綜合性電商，進行線上信息搜索、產品比價、試駕預約、產品預訂，然後轉交給線下汽車4S店活經銷商電商，汽車電商再上述過程中的作用主要是集客，錢款支付、提車等環節還需在傳統經銷商的實體店李完成。但是這種互補合作模式受到合作經銷商地理佈局的限制，短期內很難實現全國範圍的市場覆蓋，使得電商的優勢難以全面體現。
另外，互補合作這種相對鬆散的模式造成了經銷商線下服務與線上價格常常存在差異，價格頭名都不高，影響了用戶購買意願和滿意度。
（3） 需與汽車金融更好地融合
傳統汽車銷售中，貸款支付、汽車貸款、貨物融資等金融服務已經比較成熟，但是對汽車電商而言，如何與汽車金融更好地融合也成為急需解決的問題。
如何向大批尚無天貓和淘寶相關消費記錄但信用良好的客戶提供類似的金融服務，或許成為下一階段需要解決的問題。
（4） 車企在產品端的強勢在一定程度上抑制了汽車電商發展
汽車本身是一種具有強品牌屬性的商品，車企一直以來對經銷商和消費者具有強勢品牌影響力，經銷商只有獲得車企授權才能銷售相應品牌的車輛，且經過授權的經銷商通常只能銷售同一或相關品牌的汽車商品，使得經銷商的區域佈局完全受制於車企。汽車電商本質上是汽車經銷渠道，車企在產品端的強勢一定程度上抑制了多品牌賣場式汽車電商發展，而車企對經銷商低於佈局的限制，制約了其他汽車電商在尚未有經銷商覆蓋區域的汽車試駕體驗和商品銷售。反倒是大型車企控制力不強的二手車電商市場，發展得相對較快，以車易拍為代表的二手車電商，不僅擁有對二手車價值專業評估經驗，又通過電商擴大了市場覆蓋範圍，積累了評估和交易的數據資源，已經探索出一種相對成熟的商業模式。
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