一場悲劇灬主角有我
雖然現在蘋果手機也支持NFC刷手機乘車了，而且NFC的優勢有很多，比如無需網絡，不需要特定的刷卡設備，甚至關機狀態下也可以刷卡。但是相比支付寶和微信二維碼，NFC的勝算真的不大。這是由NFC先天的缺陷決定的。
NFC使用成本高
NFC最大的問題就是開卡收費，餘額不方便轉移。和公交卡可以用上好幾年不同，智能手機的更新換代很快。尤其是使用NFC功能的通常都是高端用戶，可能一兩年就會更換一款手機。但是目前大部分城市的公交卡都不支持NFC餘額轉移的功能，而且開卡還需要另收近30元的費用。因為NFC是和手機綁定而不是和賬號綁定的。這就給手機NFC的使用帶來一定的成本。用戶換一部手機，就得重新開一張NFC公交卡，然後往裡面充值。像我這樣經常去外地出差的，如果到一個地方就開通一張NFC卡，那成本就更高了。
除了蘋果手機支持NFC卡片轉移之外，絕大多數安卓手機都是不支持這一功能的，目前只有華為手機支持上海、深圳的NFC公交卡遷移。而且蘋果、華為手機僅支持同品牌的產品進行遷移，如果從蘋果換成三星、華為換成小米，之前手機開通的NFC公交卡就算是作廢了，換了新手機仍然得再開通一次。
很多城市不支持NFC
NFC公交卡支持的城市太少也是一個很大的問題。國產手機品牌中除了華為、小米支持的城市比較多之外，其餘手機就算支持NFC公交卡，能夠使用的也只有北上廣深這幾個主要城市，二三線城市想要用華為、小米以外的國產手機刷公交卡幾乎是不可能的。
這是主要還是因為我國每個城市的公交系統都不一樣，更沒有聯網，手機廠商想要推廣NFC功能，就必須一個城市一個城市的去談合作與分成。再加上NFC公交卡本來就是一個沒有什麼利潤的功能，純粹就是為了提升用戶體驗，想要通過它賺錢是不可能的。所以國產手機除了華為、小米之外，願意大力推廣這一功能的廠商少之又少。
二維碼實用更性強
再回來說說二維碼。雖然很多網友覺得二維碼乘車很慢，打開一個二維碼需要很多步驟，用的人多了就會排隊，很浪費時間。但不可否認的是，二維碼的適用性最廣，只要你安裝了支付寶或者微信就可以使用，完全沒有手機品牌、型號和系統的限制。而且就我的體驗來看，只要在乘車之前提前打開二維碼，在閘機上掃碼的速度並不比NFC慢。
現在很多網友覺得用二維碼不方便，主要是很多城市公交系統剛剛開始推廣二維碼乘車，相關配套設置還未完善。像我所在的城市地鐵往往只有一個閘機支持二維碼，不像NFC那樣任意一個閘機都可以刷，這肯定會導致使用二維碼的乘客過於集中，影響通過效率。相信隨著各地二維碼配套設施的完善，再加上用戶使用二維碼功能越來越熟練，二維碼乘車的效率肯定會不斷提升。
更重要的是，二維碼不需要任何開卡費用，甚至無需預先充值，而且所有城市通用。即使更換了手機，只要支付寶和微信軟件還在，二維碼就可以正常使用，這一優勢是NFC拍馬也趕不上的。
貓眼看數碼
我認為手機的NFC基本屬於雞肋了，毫無勝算。
NFC又稱之為近場通訊也稱近距離無線通訊。NFC在我國這麼多年就一直不溫不火的，我最早的小米2A手機雖然有NFC功能卻一直五用武之地，新買的華為手機的NFC功能也用不上。
NFC支付的短板就是需要POS機具有射頻功能，而改裝POS機具是需要很多費用的，各個商家也不積極。相反，支付寶、微信的二維碼得到了飛速發展，也使得我國一躍而成為移動支付大國，走在了世界前列。
微信、支付寶的最大便利是隻需要一張紙，而我們的手機都支持微信或支付寶掃碼，輕輕一掃就完成了，輕鬆、方便，大人、小孩都會，幾乎所有的智能手機都能完成，不像NFC，必須手機具有NFC芯片才可以。
現在在天津用手機乘車非常方便，打開手機支付寶的乘車碼，在公交車攝像頭處一掃，馬上完成，遇到節假日還可以有乘車優惠，何樂而不為呢？
所以說在移動支付方面NFC幾乎沒有翻身之地了。
林夕科技觀
雖然支付寶和微信都支持二維碼乘車，雖然這種技術成本較低，但相對NFC來講較繁瑣，效率不是很高，而NFC從技術而言更先進，效率更高，隨著nfc設備成本的降低和普及，NFC技術將是未來的主流技術。
從二維碼乘車技術看，普通手智能機都可以使用，一般車輛只需添加掃碼設備即可，相對成本較低，較利於普及。但是由於二維碼乘車需要先打開手機的乘車二維碼，並且要對準，掃描設備才能用，如果客流不大，不存在什麼問題，而如果客流量較低，很容易造成擁堵。所以二維碼技術成本雖低，但相對效率較差，很容易造成擁堵。
特別是對於人流量特別大的地鐵，使用二維碼掃碼乘車經常會出現擁堵的情況，而此前在使用NFC車票時很少出現。雖然一般二維碼乘車只要打開乘車二維碼對準掃描設備即可，需要時間不是很長，但客流量大的情況下，效率就明顯下降了。而使用NFC技術的乘車卡或手機，只要將車票或手機輕觸一下設備即可，一般不會造成擁堵現象。
另外NFC技術由於安全性更高，不需要聯網，被廣泛應用於移動支付、公共出行、智能門禁領域。雖然二維碼技術憑藉先天的成本優勢應用更普遍，但因為安全性和效率還是存在一些問題。隨著NFC設備成本不斷降低，NFC技術的應用將更加普及，而NFC功能也將成為手機的標配。
智慧新視界
即使沒有支付寶和微信的這個動作，NFC也是一個類似於手機內置收音機一樣的雞肋功能。
用手機的追求是生活便利，工作高效。
稍微聯想一下就會發現，NFC實在不符合人們的需求。雖然在一些場景下這個功能可以發揮作用。但第一，相對於其他支付環境和互動場景，NFC實在小眾。用的時候不多。第二，NFC太容易被替代了。比如公交支付。對多數人來說，通過支付寶路徑支付會更便利。
同時，NFC作為門禁也很多餘。居家的話，出於安全考慮，門禁功用未必會普及。工作上，沒有門禁，也有無數種方式進入公司。
總之，這個功能實在是沒勁。不看好。
對比蘋果手機的信用卡模擬支付成長之緩慢，NFC可以是個手機中的模塊，但也只是一個模塊。
平凡人的平凡故事
對於長期各地出差的人來說，二維碼優於NFC。1.NFC各地都需要單獨開，很多都要開卡費，並且開卡後補可以註銷；2.NFC很多城市互斥，不能隨便開；3.NFC需要預付費，開多個城市就要多個地方存錢。
綜合下來，現在我壓在NFC公交上的錢都好幾百了，真心不爽
盞徯
NFC是相當於虛擬的和實體卡具有一樣功能的卡，是可以支持打折的，比如換乘打折等，而支付寶與微信有可能不支持這些，而且NFC也不需要網絡，綁定到手機上就可以使用，操作體驗或者說操作步驟與實體卡幾乎相當，而微信與支付寶不但可能需要網絡，而且在操作體驗上還是不如實體卡或者NFC的虛擬卡，所以NFC手機的乘車支付必須有勝算，而且勝算也還很大！
古香龍月
在公交地鐵上可定是NFC完勝。1、NFC刷公交地鐵不需要改刷卡機和閘機，刷二維碼要換新設備，成本肯定比用NFC高，深圳地鐵能刷二維碼是因為是騰訊出錢改造的閘機。2、二維碼一般要網絡支持，沒有網絡就不能刷。3、NFC響應速度快，不需要亮屏解鎖手機，經常看到上車了才拿出手機解鎖掃碼的人，平時還好，高峰期要被後面人罵死。4、二維碼不統一，像深圳公交和地鐵是不同的二維碼，不通用。每個城市都有一個二維碼，太多碼，有的只支持支付寶，有的只支持微信，剛到這個地方的搞不清楚。現在推全國一卡通，小米和華為都能開一卡通的卡，開一個卡就能刷100多個城市。
NFC為什麼用的少，因為支持NFC的手機不少，但把NFC功能開發的好的手機不多，國內就小米和華為做的還行，涉及很多利益，尤其是公交不願意和手機公司合作。二維碼能推廣開是因為好多掃碼機是二馬出錢改造的，不用掏錢，還有人願意幫我升級設備換誰都樂意。
踏雪浪子
沒勝算了，二維碼完勝，至少中國是這樣。nfc在手機上應用已經很多年，諾基亞時代就有，現在支持的手機依然比較少。就算是支持nfc的手機，應用場景也相對有限。單就作為公交卡，不僅要手機支持nfc，還要有專門的感應設備，即便都滿足，還要求手機廠家要適配。就算現在主流的國產手機小米華為，其nfc手機也只有少部分城市支持。反觀二維碼，只要是最近幾年出的智能手機都支持，微信或者支付寶作為必不可少的超級應用幾乎人人都有，這種普及性秒殺nfc幾條街。對於某些人說的繁瑣問題，微信的操作是從後臺打開微信，下拉選擇騰訊乘車碼，掃碼，3秒鐘左右就可以掃碼完畢。我在廣州，還沒遇到過掃碼失敗或者掃碼時超過3秒的。
旁邊路過的李先生
悟空房說
沒用過nfc通關的別吹，廣州地鐵用nfc過閘用瞬間秒過，二維碼過閘慢的真是蛋疼，後面有人排隊過閘都不好意思。。。nfc近場通訊的優勢是二維碼無法比擬的，但限於技術和推廣的難度也是很大。二維碼改變了中國人的生活方式，誰也不知道下一個這樣的技術是什麼？若是nfc技術的話，顧封的二維碼可能會影響中國的發展。所以隨著技術革新和硬件升級 我選擇nfc，最起碼這感應速度讓用手機的裝逼程度比二維碼帥多了～😂😂😂
