03.04 汽车关税降低了，对买车会有什么影响？

孤单的飞11

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

关于汽车，最近召开的博鳌亚洲论坛放出一个大消息，将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。

汽车进口关税降低应该是板上钉钉的事情了，并且幅度还不小！而目前，中国的汽车进口关税为25%，我们就假设下调幅度为15%，那么消费者最终支付的价格将降低8%～15%。为了方便计算，我们就假设为最终下降10%。以100万元的进口车价为例，下降10%就是90万元。如果是50万元的车价，下降后则为45万元。

实话实说，这样的一个下降幅度还是比较可观的。进口车型的价格下降一定会向下挤压影响到合资品牌汽车的价格，如果合资车型保持现有价格，一定会失去竞争力！到时合资车型降价只能是必然的选择！

当然，进口汽车都是以中高端车型为主，所以受冲击最严重的只会是合资品牌中高级车型。而以中低端车型为主的国产自主品牌汽车，受到的冲击将会微乎其微！所以说，二十万元以下的车型，车价的下降空间将十分有限！

好了，今天就先介绍到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

乐见花

进口车往往是“身份的象征”，不过即便是土豪，也劝你尽量忍耐一个月再买，能省下好几年的油钱呢！

2018年7月1日起，之前25%、20%的进口车关税，一律大幅降至15%，零部件税率更是骤降至6%。

嗅到商机的国际汽车大厂，包括宾利、奔驰、丰田等在内，全部宣布降价措施。负面缠身的特斯拉，更是第一时间表态全系降价！

对此，大多数吃瓜群众自嘲地表示：“我与保时捷的距离更近了一步”。



言归正传，这次进口车税率大幅下调，对于想买进口车的各位亲到底有多大影响？且听我慢慢道来。

以下是计算推理过程，数学不好的同学可以直接跳过看结论：

进口车的税费主要由关税、消费税和增值税组成：

关税=报关价X关税税率；

消费税=（报关价+关税）/（1-消费税率）X消费税率；

增值税=（报关价+关税+消费税）X增值税税率；

其中消费税率由排量决定，就拿市场上主流排量在3.0至4.0的进口车25%的消费税率举例：

关税税率为25%时，综合税率=[0.25+0.16+0.25+（0.25*0.16）]÷（1-0.25）=93%

关税税率为15%时，综合税率=[0.15+0.16+0.25+（0.15*0.16）]÷（1-0.25）=77.8%

省了多少钱呢？大约是报关价X（93%-77.8%）！具体可能跟排量不同略有波动。

考虑到进口车报关价一般都超过30万，所以一下子至少能省下了四五万元！

为了便于各位亲畅快买买买，我再奉上一张完整降幅图：



顺便再放一招省钱秘籍：进口车4S店一般至少有两个月的库存，为了蹭“降关税”的热点，把这部分库存卖出去，一些4S店可能会打“价格战”。

你可能会说，我又不买进口车，进口车降价和我没啥关系。对此我只能说，你想错了。

因为进口车如果降价了，你想买的国产车必须相应降价！

想想看，之前进口车的关税为什么这么高？还不是为了保护国内汽车工业的发展！

换句话说，进口车贵就贵在交得税多！如果是裸车价的话，进口车其实并没有你想象中的那么贵。

现在进口车税少了，价降了，大家都有点动心了，要想保住自己的市场份额，你猜国产车会怎么做？

当然是选择跟风降价啊！这可就关系到每一个人的切身利益了吧？

另外，由于不少国产车的核心零部件也是要进口的，现在零部件税率下调了，造车成本降低了，国产车自然也有动力降价抢市场了。

最后再提一下，这件事对你日常投资理财也是有影响的。

上面说过了，不少国产车的核心零部件也是要进口的，关税下调确实会让你买车更便宜，但这件事最受益的，还是国内的车企或者配件生产商。

有句话说得好，炒股本质上是在炒预期，现在距离关税真正下调还有一个多月，我觉得你可以关注利好板块及个股，公募基金也不错。

懒先生理财

关税降低，对买车肯定会有影响，这会降低进口车的成本，在某种程度上将促进进口车的销售，但关税的正式降低要在2018年7月1日开始，这段时间还处于观望状态，进口车销量反而会下降。

大体而言，进口量较多的豪华品牌宝马、雷克萨斯、保时捷、奔驰、奥迪、福特、特斯拉等受益较大，可能会进一步挤压合资车的生产。

5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

以4.2L排量以上，进口汽车完税价格是200万的进口豪车为例，先得缴纳（200万×40% ）+（200万×10%）=100万的消费税。

C先生缴纳了100万元的消费税后，轮到关税。

应纳税额=关税完税价格×适用税率=200万元×15%=30万元

然后，在关税、消费税的基础上，再征收16％的增值税。

应纳税额=完税价格×适用税率=（200万+100万+30万）×16%=52.8万元

所以，一台原价200万元的进口豪华车来到中国价格至少为382.8万，但关税还是比原来降低了20万元，是个不小的数据。

但是进口豪华车的价格依旧很高，关税也只是冰山一角，大家没必要太兴奋，原来买不起进口车的现在依旧买不起。（鹿鼎记）

DearAuto

算算账，可以买车了？

汽车进口关税降低对于我们普通消费者而言，最为直接的影响是大家购买进口汽车产品将会更加便宜。看到这里，即将买车的朋友们是不是像开厢一样嗨到爆？不着急，我们先算一笔账。

我们知道一辆进口汽车要在三个环节进行征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；在零售环节，经销商向国税局缴纳增值税（自用则不用考虑）；在上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。

车企“表决心”，车价先降为敬

在汽车行业掀起了一波以豪华车企为首的降价潮。特斯拉用实际行动打响了降价的“第一枪”。奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马、奥迪相继宣布下调中国市场在售车型的官方指导零售价，最低官方售价幅度在3万元左右。在汽车进口关税下调后，在促使豪华车价格进一步下降、利好消费者的同时，还将继续提升中高端豪华车型的销量。

实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。

远见财讯

张博文ORZ

这个应该是肯定的，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，进口关税的降低预计将是循序渐进的过程，并且现在主流豪华车品牌大都已基本实现国产化，因此对于国内汽车市场的冲击保守来看相对有限。

就目前来看，中国汽车市场经过这么多年发展已逐渐走向成熟，随着市场的进一步开放竞争也更加充分，虽然可能短期会给市场带来更加充分的竞争，会导致售价在25万元以上的中高端车型有价格下行压力。但从长期来看，尤其对自主品牌来说反而会通过竞争，成长出真正具备全球竞争力的品牌，所以这其实不是坏事，道逼着车企加大研发力度，逐步提高产品竞争力。

小白谈谈车

关税降低，车价自然随之下降一些，也就是会便宜一点儿。

但幅度能有多大呢？不好说。

不止一个国家，对进口汽车征收关税，比如，美国是2.5%，韩国是8%，欧盟是10%，我国目前是25%。前不久博鳌论坛里，我国表示要降低汽车进口关税，能降到哪个国家的水平呢？喜欢进口车的人，恐怕希望像日本那样，汽车关税是零，但出于自卫的需要，这是不可能的。

降低关税会导致进口车便宜些，可也别高兴太早。汽车进口到我国，卖给您的价格里，不仅包含着25%的关税，还有17%的增值税，以及根据排量而定的消费税。其中，消费税着实不便宜，比如，2.5-3.0（不含）的车要缴12%的税，3.0-4.0的车要缴25%的税，4.0以上要缴40%的税。当然，此举可以让普通消费者尽可能买国产车。

星爷说车

1，2018年5月22日，也就是今天，国家正式出台了进口汽车降低关税的通告！

2，相比每年接近3000万的汽车销量，进口车100万量左右还是很少的，所以这个关税和我们大部分车主没有关系，有影响的是想买进口车的有钱人，那么有钱人可以过来看看！

3，进口车关税降至15%到底节省多少钱呢，相信这个是大家关心的问题，目前一辆进口车进入中国要缴三个税种：分别为关税、增值税、消费税！其中消费税是和汽车的排量挂钩的，排量在4L以上的进口车，消费税率高达40%，而排量低于1.0的消费税才1%！

4，因此排量越大，关税对于车价的影响越小，而小排量进口车综合税率降幅更大，从2017年进口车排量结构来看，1.5L-3.0L排量进口车占比达到了近80%，因此如果消费者买这些排量的进口车，还是可以享受到关税下降所带来的福利！

5，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低，整体而言，70万级的进口车可省约6万元税费！100万左右的进口车也就省个8-9万元吧，但也可以想象一下，能买100万元以上的车的人，更看重的是品牌吧！

6，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低，以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%！

7，对一个老司机来说，以后再也不会买进口新车，可能以后偏重于二手车吧，大批量进口车综合税费基本上达到130%到140，40多万的到岸价，至少要卖到一百多万！

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

车问诊

4月25日，国新办2018年一季度工业通信业发展情况发布会上，工业和信息化部总工程师、新闻发言人陈因表示，工信部已积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。确定之后，将尽快发布。

此前有媒体报道称，国务院正在考虑方案，拟将进口汽车关税由目前的25%降至10%或15%。相关决定最快可能在下个月宣布。

大家都知道，不少在国外很普通的汽车，到了中国往往变成天价。这是由税收和高运费的双重压力造成的。中国在进口汽车上使用的是高关税政策，一辆进口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。而且如果车价超过100万，还要加10%的奢侈税。之所以对进口汽车征收高关税，则是因为中国汽车起步晚，通过价格保护可以给国产车争取时间，获得更好的发展空间。

现在，国产汽车工业已具备一定基础，国家政策则坚持：中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。所以进口汽车关税下调是很正常的事。这对消费者来说当然是好事。关税降低了，进口车会变便宜，首先是富人会得到好处，一些工薪阶层也有机会染指进口车了。同时，这也会给国产车和合资车造成压力，可能蚕食其市场，促使它们降价销售，老百姓由此可以成为受益者。

不过，就算进口车降价了，也不是人人都买得起。一方面关税还有，另外运费也是一大成本，进口车依然难以在价格上压制合资车与国产车。就算关税降到极低的程度，进口车想垄断国内车市也不可能，不会出现有些担心的“摧毁国产车”的情况。

所以，如此看来，钱包充足的消费者能享受进口车降价的好处，压力增大的国产车和合资车必须在质量和价格方面做出更多努力，对应的消费者也会受益，这是对各方来说都有正面推动力的好事。

政商内参

我关注的话题是，4月初博鳌论坛上已经放出消息，将相当程度降低汽车进口关税。却在5月底中美贸易谈判中，作为其中的一条成果释放出来。

我们早已有步骤地这么推行实施了，但与贸易谈判放在一起了，感觉好像受压迫欺负似的。

小幅度的汽车价格战要在国产车中上演了。

好的方面看，买车的人多了些选择，进口车更便宜了，还能得到实实在在的好处。对国产车来说，进口车在国内增加的销量，就是他们减少的销量，那些中不溜丢的汽车品牌，估计要紧张了，它一定会降价的。

100万元左右的进口车，这次税率调整能省8-9万元，那与之同等竞争的国产车，估计至少要下降10万元了。

另外，既然直接在境外生产也可以，或者说直接在国内作为外资公司生产也可以，那国内汽车合资公司是不是面临较大的考验了，如果不争点气，说被抛弃就会被抛弃的。

还有一个趋势，这次从25%降到15%，下降趋势已很明显，什么时候从15%下降到10%以下呢，国产车要应对这样的趋势，这也迫使国产车转型升级。

中国已经是全球汽车消费第一大国，随着中产阶层的人数不断扩大，汽车消费依旧是一个巨大的市场，外资汽车公司一定会利用更加开放的环境，在国内市场进行厮杀争夺，核心技术、核心品牌缺乏的汽车公司是不是要上演被淘汰的一幕了。

这次大幅降关税，受冲击最大的是往高端化发展的品牌，比如吉利、红旗等，而不是十万元左右就能买到的汽车品牌。

不过，得益于汽车零部件的税率调整，不少国产车型也能从中受惠不少，进口的发动机、变速箱等核心零部件的成本下降了，能支持整车价格的下降。

总之，我国大幅度降低汽车关税，买车人受益，部分国产车要紧张，一些车型要被抛到历史的垃圾中。

關鍵字: 进口关税 降低 用车