流星雨的私语
图注：圆盘雷达各方面的性能是最为均衡的 因为这个大圆盘里装着预警机最重要的装置——预警雷达。也不是所有的预警机都背着大圆盘，还有背着“棍子”（如萨博-2000、EMB-145、空警-200预警机等），或是机身两侧鼓着包（如“费尔康”）的预警机。不过，圆盘构型仍是最主流的方式。
大部分预警机之所以喜欢使用圆盘构型，主要是早期容易实现。在相控阵雷达还未研制出来时，当时的预警雷达都是多普勒体制，必须采用机械扫描方式来扩大监视范围。这样的话，圆盘型天线罩就是最好的选择，因为它是中心对称的，最容易实现360度旋转，且不会在旋转时产生气动差异。
图注：圆盘形的雷达天线罩
其次，圆盘构型的预警机性能最为均衡。与之相比，采用“平衡木”体制的预警机虽然在气动性能角度对飞机的不利影响更小，而且可以充分利用机身头尾的尺寸，把背负的雷达天线长度做得很大，从而提高探测距离。但是，这种性能的提升是以牺牲覆盖范围为代价的，虽然机身两侧方位象限的探测能力很强，但在机头和机尾方向却存在一定的盲区。采用机身共形天线的以色列“费尔康”预警机也存在这方面的问题，虽然为弥补探测盲区在机头和机尾都布置了雷达，但受尺寸限制，探测能力仍比两侧方位弱得多，全方位覆盖不够均衡。
其实对于预警机来说，很多时间不一定要求你探测距离有多远，但必须保证全方位无缝隙覆盖，而圆盘构型的预警机，不论是采用不转的三面天线还是旋转的单面天线，全方位覆盖能力都是最好的。
兵工科技
大圆盘是预警机的雷达天线罩，天线罩的设计五花八门，不是非要背个大圆盘不可。我们先来说不顶大圆盘的，如图，以色列的费尔康是个大鼻子（包括英国“猎迷”），G550“海雕”则使用了最前卫的设计，采取了共形阵雷达天线，像贴磁砖似地在贴天线；美国与土耳其、韩国、澳大利亚装备的顶帽；瑞典“顶板”预警机，中印都有借鉴。所以说，未来预警机发展正如以色列的共形阵，这是预警机发展方向，不影响载机平台或尽量减小气动外形，布置位置更灵活。过去顶着一个大圆盘，犹似一个大蘑菇，对载机飞行性能多有影响，依美国E-3A“望楼”为例，直径9.1米，厚1.8米，重约2吨，由此看来，不是大飞机平台，顶这个玩意，真是不轻松。雷达天线设计不拘一格，以为共形阵天线才是未来方向。
动与不动。这个大圆盘的天线设计，借鉴的是昆虫复眼，由数只或数万只小眼组成，每只自成体系，预警机雷达天线为了得到更好的视野，采取了转动的方式，仍以美国E-3为例，每分钟6圈，旋转的机械设计十分复杂，而且要耗费大量的能量，这是脉冲多普勒雷达技术的有限吧，中国采取了有源相控阵雷达，天线可以是固定的，而且效果并不差，当然我们固定不转的天线设计，并不是处于机械装置复杂，搞不了，我们出口给巴基斯坦的zdk03式预警机，即采取了转动的方式。多所比较，在使用了之后发现，还是不动得好，以后发展空警-500，也使用了不旋转的方式。不过仍有例外，美国全新打造的舰载固定翼预警机E-2D，使用了全新的数字阵列式雷达，与我们空警-500等同，高度扫描使用电扫，方位扫描电扫与机描相结合，避免了“盲速”的出现。
未来天线什么样？要涉及到下代预警机的方向，正在朝“网络化、一体化、多元化、轻型化”发展，原因是电子技术的进步，多种平台装备的雷达越来越先进，减弱或抵消了大型预警机的技术优势，本身预警机伴随作战也是一个麻烦事，本身不具安全能力，空中作战体系化以后，大量隐身和微型无人机出现在战场，各种作战态势感知能力可即时性实现数字传输，使战场更趋透明，大型预警机越来越不赶时髦，不符合作战需求，所以未来预警机，轻型化是一大趋势，作为空间战场一个重要节点，以其隐微作用在前沿，正能发挥预警与侦察的作用。然这一步绝非朝夕之功，在可见的明天，预警机还将持续生存一个时期，这个时期有多漫长，就看技术发展速度了。
空警-600不是中国的名字。这是美国人为我们起的，一款舰载固定翼，会如何设计，是否如之E-2一样的？随着002型弹射型航母工作的展开，固定预引发人们的关注度越来越高，成飞所在珠海曾经展示一款名为“跃龙”的垂直起降无人机，方便灵活部署，大开一个脑洞的话，没准作为预警机使用，也许是不错的选择。无人机大型化的趋势越来越明显，随智能化的进步，二者的结合堪谓天造地设。魂舞大漠觉得吧，实现跨越式发展，超前技术设计，方得赢得未来。影响气动设计的大圆盘式天线，会随着电子技术的跃升，渐行渐远，毕竟把大型雷达搬到天上已经多年，大型飞机平台始终是一个挥之不去的梦魇，一旦被敲掉，损失的不只经济，由此而输掉战争才是军国大事。
魂舞大漠
简单说，预警机背上的大圆盘是其装载的雷达天线，包括可转动的机械扫描天线（如E-2、E-3等）和不可转动的相控阵雷达天线（如空警2000和印度版费尔康2090等）。
此外，还有部分预警机的雷达天线其实不是圆盘，而是长条状“平衡木”或“大鼻子”等，例如“爱立眼”和费尔康2075/2085等（关于费尔康，可以看我此前写过的一篇头条文章）。
为什么预警机要把雷达带上天呢？由于地面雷达受到地球曲度限制，对低高度目标搜索距离有限。因此，人们把整套雷达系统放置在飞机上，借由飞行高度，扩大搜索范围，减小地球曲率对雷达信号的影响，对较大范围内的空中目标起到搜索、引导、指挥的作用。深蓝防务
预警机为什么会被个大圆盘呢？难道是为了避雨？
答案：当然不是
我们会发现大多数预警机背上会背一个大圆盘，有的背着的是一根木棍。在现在战争中可以说预警机是作战时绝对的核心，一方用作预警机作战比没有预警机作战的一方往往具有巨大的优势。此外预警机还有远程警戒，用于搜索、监视空中或海上目标等作用。
那预警机背上的圆盘到底是干嘛用的呢？那是预警雷达的天线罩,里面装有监视雷达天线和敌我识别天线。预警机通过它可以像周围发射电磁波，雷达波碰上物体会有回波，预警机通过计算这些回波引导己方飞机和导弹对敌方进行攻击。
军武小咖
预警机作为通过雷达搜索，为各个空中和地面部队提供战术情报的军用飞机，其雷达自然有着过人之处。但是为什么非要在机背上背一个大盘子呢？
首先，就是因为这个雷达太大了，以至于大到不放在机背上已经没有别的地方可以进行安装。一般的战斗机雷达并不大，孔径最大的Mig25回风雷达直径也没有超过两米。但是，由于极高的探测距离要求，预警机雷达尺寸往往要达到五六米长。而且，在有源相控阵诞生前，雷达天线需要旋转，这个硬性要求就直接确定了雷达要安装在那个盘子里。
而且，由于绝对的精度要求，雷达为了受到机体内金属零件的干扰，尤其是让雷达的主瓣避开机体内的金属零件，将雷达抬升到那个高度也是迫不得已的。同时这样做还有进一步提升预警机探测距离的功能。
当然，如果只是满足这样的要求，那为什么不将雷达布置在机腹上呢？要知道英国海军曾经就服役过雷达在机腹上的舰载预警机的。其实原因是保护雷达。预警机作为一种非常精密的信息支援飞机，拥有相当多的电子元器件，在冷战初始时，精密的电子元器件可是非常稀有且贵重的，而且那时大型喷气机也没有这么可靠，迫降的几率并不低。这一切都决定了雷达要处于绝对的保护中，最起码不能因为迫降而损坏。于是雷达便被安放在了除非倒扣着着陆就能保护好的机背上。
水镜晓先生
预警机上的雷达，有机械的(早期，)有相控阵列的
有圆的，有方的，有长的。
相控阵列早期是方阵列。不用机械转动，但不如机械的呈像均匀无变形，
后来又向圆形相控阵扫描发展，圆形相控阵列，扫描均匀无变形。
这是美国葵花双螺线相控阵扫描阵列。呈像均匀无死角，无旋转件。重量更轻，效果更好。能多线双向扫描，同时锁定众多目标。
星辉650
大圆盘是预警机的雷达天线！预警机的雷达天线有二种：一种是长条型，探测角度有限，一般只能达到120度角。一种是圆形，可以360度探测。同样是圆形天线，工作原理也有不同。有种是机械旋转，就像圆盘转动的微波炉。还有种是电子式旋转，就是圆形天线里面装几组天线，依次轮流开机，模仿机械式均匀转动。
瀚东科技
则是因为，预警机出现在机械扫描雷达时代，如果要做到360°全方位扫描，雷达就不能做到固定不动，必须要旋转，这只能在背上托个旋转的大圆盘才能做到，雷达天线就安装在这个旋转的大圆盘里面，而且雷达的机械部分的重量非常大，即使预警机停在地面，这个圆盘也得不停地转动，否则就会卡死不能动了，当然，现在的电子扫描的雷达就不用转动了，也不一定非要这个圆盘，可以灵活布置。
老何157501439
那个是雷达
科学点兵
那一定是雷达……谢谢！
